ייעוץ ברכישת רכב מיני, עד 20K

[Shnitzel_Tiras]

אהלן חברים,

אני מחפש לקנות רכב מיני (אפשר גם גדול יותר, אם יש המלצה חמה), עד פחות או יותר 20K.
אני רוצה להבין מה הם הדגמים המוצלחים בשנים האחרונות שיתאימו לי (מביקורות ומהנסיון של חברי הפורום), לאיזה שנת ייצור לכוון פחות או יותר (מצד אחד שהרכב יכנס לתקציב שלי ומהצד השני שלא יהיה מיושן מדי) ועוד פרמטרים שאתם חושבים שכדאי לי לשים לב אליהם.

 

תודה לכולם!!

[dorsht]

ידני או אוטומטי?

יש סיבה למה דווקא רכב מיני?

[Shnitzel_Tiras]

עדיף אוטומט, אבל גם ידני בא בחשבון אם יש המלצה טובה.

 

רכב מיני כי הוא יותר חסכוני וזול, כך שאני יכול למצוא דגם משנתון יחסית לא רחוק.

[yulianx]

לא פשוט למצוא אבל פיאט פנדה יכולה להיות אופציה,אמינה,נח, ידית הילוכים במיקום מצוין.

סיאט מיי/ סקוקה סיטיגו עם 75 כ״ס תהיה אופציה זריזה יותר, מושבים נוחים, הסלון לדעתי פשוט משל הפנדה והדלתות ללא כיפוי פלסטיק.

שברולט ספארק 1.2 תהיה האופציה הזריזה יותר, מושבים לדעתי עם תמיכת צד חסרה.

[Shnitzel_Tiras]

ומה בנוגע לרכבים מעט גדולים יותר? אילו עדיפים מבחינת הפרמטרים שהוזכרו בשרשור?

[yulianx]

בקטגורית הסופר מיני אפשר לבדוק סיאט איביזה/פאביה או פולו שתהיה יקרה יותר אך איכותית יותר.

רנו קליאו 0.9 טורבו גם אופציה טובה.

[razi_pazi]

רנו 0.9 טורבו מגיעה עם מזגן בעייתי אם אתה לא בררן וזוועה אם אתה חובב מזגנים חזקים.

 

לנו היו אלטו ידיניות  12 שנים. 

לפני שנה מכרנו אלטו ידנית מודל 2012 ב 14,000. בלי הרבה ק"מ.

רכב פשוט פשוט פשוט אבל אם מחפשים רכב שלא יתקלקל זה בדיוק זה. אני מבין שגם האוטומטיות מפגינות אמינות.

מי שהתקציב שלו הוא 20 אלף זה מי שצריך להזהר מהוצאות לא צפויות. כך שבתקציב הזה אני חושב שצריך לתעדף אמינות ותחזוקה זולה מעל כל שיקול אחר.

אני חושב שגם המודלים הקטנים האחרים של סוזוקי יעשו את העבודה והם פחות פשוטים. סלריו וספלאש.

 

אני גם מבין שיונדאי i10 ופיקנטו אמינות. אני מניח שישנות עם הרבה ק"מ ישתחלו למחיר זה.

 

אם אפשר להגדיל את התקציב ל 30 (ועדיין להשאיר אפשרות להוצאות תחזוקה) אז המצאי יהיה גדול יותר וברמה משופרת משמעותית. ועם אופק ארוך יותר.

זו תוספת תקציב שמשקלה משמעותי מבחינת ההיצע.

[JohnyTurbo]

יש בבעלותי קליאו 0.9 2013 ידנית עם 138,000 ק''מ, שנתיים איתי עברנו ביחד 30,000 ק''מ~ עם 2 טיפולים ו0 בעיות באופן כללי.
מכיר עוד 2 אנשים שעברו את ה200,000 והרכב עדיין נוסע רגיל. אחד מהם החליף טורבו אבל זה בגלל שהוא אוהב ללחוץ אבל לא היה כלום במנוע והבן אדם נוסע חזק.

 

 

[razi_pazi]

היו לנו במשפחה שני קליאו דור קודם.

0.9 טורבו ידנית. למעט מזגן עלוב הכל היה סבבה בשלוש שנים של האחריות.

 

הוחלפה ב 1.2 טורבו אוטומטית. נרכשה חדשה והיתה אצלינו 8 שנים

 

היו מגוון תקלות באחריות ואחרי האחריות. 

הגיר רקוב ממש.

 

תקלות בגיר במסגרת האחריות. תקלות אחרי....

 

החלפת מחשב גיר פעמיים. בנוסף החלפת כל הגיר והמחשב. וגם זה לא סחב הרבה זמן.

אחרי הרבה מאוד כסף (חלק מהאירועים אחרי האחריות) נמכרה בגרושים עם גיר רקוב לסוחר שהגיע עם גרר.

 

כנראה שאנחנו לא מקרה נדיר שהגיר הזה גומר את הרכב.

 

המזגן, כשהיה תקין, קירר בסדר. גם דרש תחזוקה....

 

הרכב ננהג בעדינות על ידי אבי המבוגר. כ 7500 ק"מ בשנה. טופל אצל היבואן באדיקות.

 

קטסטרופה בקיצור. אם קליאו אז ידנית.

 

במבחן העין הלא מוסמך נראה שהקליאו לא שורדים על הכביש.

 

אני סקרן אם יש נתונים מה אחוז הרנו קליאו האוטומטית בנות ה 10 שעדיין על הכביש בהשוואה נניח לi20/מזדה 2 / 208 / פולו / יאריס וכו.

[TDI]

נראה שפיאט ידניות (פונטו איבו או פנדה) יענו על הדרישות.