מאמר: קיה EV6 - השקה מקומית

[discoTD5]

טלקאר, יבואנית רכבי קיה לישראל השיקה את הקיה EV6 החשמלית המתקדמת של היצרנית.

 

ה EV6 היא קרוסאובר כל חשמלי שהתמונות עושות לו עוול. במציאות הוא הרבה יותר יפה ומרשים ממה שניתן להעביר בתמונות. ה EV6 משתמשת בפלטפורמה המודולרית המוצלחת של הקונצרן ה E-GMP, בה משתמשות אחיותיה למחצה היונדאי איוניק 5 והג'נסיס GV60.

 

 

מעצבי קיה שמרו על בידול עיצובי מוחלט, ויצרו רכב נאה מאוד עם חזית חדה, מכסה מנוע בצורת צדפה, וצללית צד של ספורט קופה גדולה. הרכב עמוס לעייפה פרטי עיצוב מוקפדים, ובכל מבט חוקר תראו עוד פרטים. רק לדוגמא, יחידות האיתות האחוריות. כשהן כבויות הן נראות כמו פס עיצוב עדין המורכב מהמון פירמידות קטנות כסופות ושטוחות. כאשר מפעילים איתות, אותו פס מתעורר לחיים והוא למעשה יחידת האיתות האחורית.

 

ה EV6 חולקת כאמור את הפלטפורמה עם אחיותיה, עם זאת היא כבר מגיעה עם סוללה גדולה יותר, בקיבולת 77.4Kwh המקנה לרכב טווח של 528 ק"מ לדגם ההנעה האחורית, וטווח של 484 ק"ח לדגם ההנעה הכפולה. זה כבר טווח גדול בעשרות ק"מ מאחיותיה לפלטפורמה, עד שגם הן יקבלו את הסוללה הגדולה.

 

ה EV6 משווקת כרגע בשתי רמות גימור – פרימיום הבסיסית שהיא הכל חוץ מ'בסיסית' עם ההנעה האחורית, ו GT Line בעלת ההנעה הכפולה והאיבזור המפנק יותר. דגם ה GT האמיתי עם ביצועים של רכב על, הספק של 576 כ"ס והנעה כפולה כמובן, יגיע בהמשך 2023.

 

 

לדגם ההנעה האחורית מנוע חשמלי יחיד, עם הספק של 229 כ"ס, ותאוצה מעמידה ל 100 קמ"ש ב 7.3 שניות. דגם ההנעה הכפולה נהנה מהספק של 325 כ"ס ותאוצה מ 0 ל 100 בתוך 5.2 שניות.

 

לקיה EV6 יכולת טעינה DC אולטרה מהירה עד 800 וולט, שתאפשר טעינה מ 10% ל 80% בתוך 18 דקות קצרות. הבעיה היא שאין בארץ עמדות זמניות מסוג זה, והעמדות הציבוריות המהירות הקיימות הן איטיות משמעותית, דבר שלא יאפשר ניצול של כל יכולות הרכב.

 

כמו אחיותיה לפלטפורמה מציעה ה EV6 מרווח פנימי נדיב ומפנק, כאן עם בסיס גלגלים של 2.9 מטר, ואורך כולל של כמה מ"מ פחות מ 4.7 מטר. לשתי הגירסאות כושר גרירה של 750 ק"ג לנגרר ללא בלמים, ו 1600 ק"ג לנגרר עם בלמים.

המחירים לא זולים ומיד ארחיב. דגם הפרימיום עם הנעה אחורית יעלה 249,900 ₪, ואילו דגם ה GT Line יעלה 299,900 ₪. מחירים אלו נכונים למועד ההשקה וזה חשוב. כמה ימים לפני מועד ההשקה נחתם הסכם סחר עם דרום קוריאה שהפחית את מיסי הייבוא ב 7%. כמה ימים אחרי ההשקה צפוי לעלות המיסוי על רכב חשמלי מ 10% ל 20% ונכון למועד כתיבת שורות אלו, נראה כי המס אכן יעלה. המשמעות היא שאם המס אכן יעלה, הרכב יתייקר כבר בימים הקרובים בלמעלה מ 10,000 ₪.

 

 

ל EV6 חמישה כוכבי בטיחות במבחני הריסוק של ה EuroNcap, וציון איבזור בטיחות מקסימלי – 8, לפי מפרט של משרד התחבורה.

 

מבחינת מלאים, בשעות הבוקר, בעת השקת הרכב לתקשורת, דובר על מלאים של מאות בודדות של מכוניות זמינות, בלי לנקוב במספר. אני משער כ 200 כלי רכב, אבל זו השערה בלבד, לא מבוססת. בשעות הערב, בעת השקת הרכב לשותפים העסקיים של טלקאר, ציי רכב, חברות ליסינג ועוד, מרבית המלאי כבר היה מכור, כך שאם אתם בעניין, הייתי ממליץ לא לסיים את קריאת הכתבה, לעצור עכשיו ולהתקשר ל 9920* ולהזמין רכב.

 

הזמנתם? יופי. נמשיך.

 

 

מה אני אומר?

בהתייחס לדגם ולתמחור,

כמי שנוסע ביומיום עם איוניק 5 בסיסית (פרסטיג') שמחירה הרשמי היום עומד על 200.0 אש"ח, והמחיר צפוי לעלות עם עליית המס, ה EV6 אינה מתחרה באיוניק 5 הבסיסית. למעשה ה EV6 מתחרה לדעתי דווקא בג'נסיס GV60. שתיהן עם מרכב קרוסאובר קופה מרהיב, ושתיהן מאובזרות מאוד.

 

האתגר לכאורה של טלקאר הוא להסביר ללקוחות מול מה צריך להשוות את הרכב, ומול מה פחות, ולשכנע שרכב עם תווית של קיה ראוי לשלם עבורו סכומים של כ 300.0 אש"ח.

 

בפועל, ככל הנראה אם לא התקשרתם לטלקאר כשהצעתי לכם, עכשיו מאוחר מדי, כי כל המלאי כבר נמכר.

 

עד כאן על ההשקה. אני מקווה שבזמן הקרוב אקבל את הרכב למבחן מעמיק, ואוכל לדווח לכם ממקור ראשון על הרכב.

 

המידע המלא על ההשקה מפורסם כמובן באתר 'car-pad' ממש בלינק המצורף. 

 

קרדיט לתמונות - יצרן

לצפייה במאמר המלא

[AK21]

עשיתי נסיעת מבחן על דגם הבסיס והרכב מעולה. מציע תא נוסעים מאוד נקי'נעים ומרווח עם ביצוים לא רעים ואכן,הרכב נראה הרבה יותר טוב במציאות. 

[לב טוב]

נפגשתי אתמול עם אחת כזו בכביש ירושלים - תל אביב. הרכב באמת וואו, האצתי רק כדי להספיק לראות אותו עוד קצת😉, אבל לא הספקתי, הוא היה מהיר ממני בהרבה...

עריכה אחרונה ב-27 לדצמבר, 2022 על ידי לב טוב

[yuval1111]

300 אש"ח על קיה?

[Uri-G]

היה כבר בסטינגר, לא הצליח יותר מידי למרות שהוא בסה"כ היה רכב טוב. לדעתי ל ev6 בתמחור הזה צפוי אותו עתיד. הוא כנראה טוב יותר מהאיוניק 5 אבל לא בהפרשים האלה, וליונדאי יש מוניטין יותר טוב בשוק מלקיה. כל עוד יהיה מלאי של איונקים, סביר להניח שלא ימכרו הרבה ev6.

עריכה אחרונה ב-27 לדצמבר, 2022 על ידי Uri-G

[המהיר הזהיר]

נראה מדהים מדהים מדהים..

כל שורה שקראתי אני אומר יאללה נזמין את הרכב..

אבלללל 250 אלף על ג'יפון?? קיה???

[llaavvii]

לפני 8 שעות, yuval1111 כתב:

300 אש"ח על קיה?

אל דאגה המלאים לא ישארו במחסנים הכל ימכר במהירות שיא.
צריך להתחיל לחסוך לגרסת הGT...זאב אמיתי בעור כבש 

[Uri-G]

כמה מלאים יש?

 

לפי איך שתומחרו הגרסאות הרגילות ה gt תעלה מעל 400 אלף שח, כך שכדאי שתחסוך מהר. מן הצד השני ,במחיר כזה , גרסת ה gt תחכה לך אצל היבואן עד שתגמור לחסוך.

[bobi]

לפני 9 שעות, Uri-G כתב:

היה כבר בסטינגר, לא הצליח יותר מידי למרות שהוא בסה"כ היה רכב טוב. לדעתי ל ev6 בתמחור הזה צפוי אותו עתיד. הוא כנראה טוב יותר מהאיוניק 5 אבל לא בהפרשים האלה, וליונדאי יש מוניטין יותר טוב בשוק מלקיה. כל עוד יהיה מלאי של איונקים, סביר להניח שלא ימכרו הרבה ev6.

באטרף שיש כיום בשוק לגבי רכבים חשמליים, כל מלאי שהם יביאו, ימכר. כמות המכירות מעידה על ההיצע ולא על הביקוש. 

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2022 על ידי bobi

[Uri-G]

מסכים שהיה אטרף גדול על חשמליות ,בשנה האחרונה בעיקר, ועוד היה בו איזשהו הגיון להספיק לפני עליית המס, אבל בסופו של דבר אנשים יתחילו לעשות את החשבון.

 

האיוניק 5 עולה עשרות אלפים בודדים מעל הטוסון המקביל לו באבזור, בהתחשב בחסכון בדלק אתה כבר מרווח ביחס אליו,   ובנוסף הוא גדול יותר וחזק יותר ובעל איכות נסיעה טובה יותר.

 

ב ev6...אתה ביותר מ 60 אלף מעל הספוטאג', פער שלא יסגר, ואחרי עליית המס כבר קרוב ל 100 אלף, ואל תשכח שאנחנו לא בסביבת ריבית 0. אין ספק שה ev6 טוב מהספרטאג', אבל לרוב האנשים החשמל הוא קטע כלכלי ולא רק חשמל ובתמחור הזה לא יימכרו הרבה אחרי שעם ישראל יוציא את המחשבונים ותאמין לי שהוא יוציא.

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2022 על ידי Uri-G

[TZR84]

במבחן החשמליות של CARWOW הוא ניצח את כל המתחרים מבחינת טווח גם את היונדאי התאום והסקודה אניאק וגם חשמליות של אאודי ובמוו.

עושה רושם של רכב מוצלח מאוד, מאובזר ומאוד יפה שזה מאוד משפיע על הקונים פה לדעת כפקטור הראשון כשבוחרים ג'יפון. בכל מחיר ימכר כמו לחמניות.

 

[evc]

 

אנשים רגילים לגמרי ולא אמידים במיוחד איבדו את זה, פותחים את הארנק ורוכשים רכבים חשמליים במחירים הזויים כאילו מדובר בגרעינים. 

 

אבל גם איוניק 5 גם מתייקרת.

 

פריסטיז- 214 אלף ₪.

 

עלית- 249 אלף ₪.

 

עלית 2 מנועים- 270 אלף ₪.

[Uri-G]

לפני 6 דקות, TZR84 כתב:

במבחן החשמליות של CARWOW הוא ניצח את כל המתחרים מבחינת טווח גם את היונדאי התאום והסקודה אניאק וגם חשמליות של אאודי ובמוו.

עושה רושם של רכב מוצלח מאוד, מאובזר ומאוד יפה שזה מאוד משפיע על הקונים פה לדעת כפקטור הראשון כשבוחרים ג'יפון. בכל מחיר ימכר כמו לחמניות.

 

אין שום משמעות בהשוואות מחו"ל כאשר הרכבים מתומחרים כ"כ שונה בארץ. באנגליה ה ev6 והאיוניק עולות אותו דבר, אצלנו מעל 40 אלף פער.

לפני 2 דקות, evc כתב:

אבל גם איוניק 5 גם מתייקרת

גם הקיה מדובר על מחירים לפני עליית המס (לפי פרסומים בעתונים)

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2022 על ידי Uri-G

[daniel204]

ממה כולם מרימים גבה? 

טלקאר מוכרת את הספורטאז פלאג אין ב240 אלף שח והרכב נחטף כמו לחמניות חמות, למה שרכב חשמלי שעדיף על הספורטאז כמעט בכל פרמטר לא יעלה 250?

[Uri-G]

אני לא כל כך מבין את כל הזריקות לאוויר של " כמו לחמניות חמות" , "כל המלאים יגמרו", אתם מדברים על אלפי רכבים או כמה עשרות/מאות בודדות  שנמכרו כי נגמר הראב 4(הראב 4 כמטפורה)?

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2022 על ידי Uri-G