רכב ליסינג: ספורטאז' או קונה הברידית?

[nir-G]

שלום לכולם,

הגיע הרגע לקבלת רכב מהעבודה, וכאן ישנה התלבטות בין מספר דגמים דומים יחסית. אשמח לשמוע את חוכמת ההמונים.

די נסגרנו על ג'יפון ולכן ההתלבטות תהיה מבין:

-קיה סלטוס 2.0 אורבן

-קיה ספורטאז' 1.6 אורבן בנזין טורבו

-קיה ספורטאז' 2.0 אורבן בנזין דגם חדש

-יונדאי קונה היברידית פרימיום

 

הרכב לא מיועד לילדים וכיסאות ילדים אלא פשוט נסיעות של כחצי שעה ביום.

ההבדל במחירים בין הדגמים הם עד ל-400 שקלים ככה שזה לא שיקול כאן.

אשמח לשמוע את דעתכם, ולהבין מה ההבדל בגרסאות הספורטאז' בפועל.

 

תודה 

 

 

[nir-G]

אהלן, מקפיץ בעקבות לחץ בזמן.

הנטייה נכון לעכשיו היא כבר לספורטאז', וכאן מגיעה ההתלבטות בין ה1.6 ליטר טורבו ל 2.0 ליטר.

אשמח לתובנות ומחשבות.

[Mike808]

בטוח שהפער הוא 400 ש"ח? קונה זול משמעותית והיברידי כך שהוא גם מעניק הנחה בשווי שימוש.

מבחינת טיב הרכב אין ספק שהספורטאז' טוב באופן משמעותי מסלטוס וקונה בהכל, למעט צריכת דלק מול קונה הייבריד. אם הפער זניח אז לספורטאז' טורבו ביצועים עדיפים על ה-2 ליטר ובגלל שלאמינות אין משמעות בליסינג הייתי בוחר בו בלי להתלבט.

[nir-G]

לפני 6 שעות, Mike808 כתב:

בטוח שהפער הוא 400 ש"ח? קונה זול משמעותית והיברידי כך שהוא גם מעניק הנחה בשווי שימוש.

מבחינת טיב הרכב אין ספק שהספורטאז' טוב באופן משמעותי מסלטוס וקונה בהכל, למעט צריכת דלק מול קונה הייבריד. אם הפער זניח אז לספורטאז' טורבו ביצועים עדיפים על ה-2 ליטר ובגלל שלאמינות אין משמעות בליסינג הייתי בוחר בו בלי להתלבט.

תודה על התשובה.

הפער בין הסלטוס לדגמי הספורטאז' הוא עד ל-400.

הפער בין הקונה לספורטאז' היקרה יותר מבין הדגמים עומד על כ-750 שקלים, גם הבדל יותר נמוך ממה שחשבנו.

עניין הביצועים אכן נשמע מורגש. גרסאת הטורבו עומדת על 180 כוחות סוס (ו8.8 שניות ל100) ודגם ה-2 ליטרים עומד על 156 (ו11.4 שניות למאה).

[Mike808]

זה לא רק ביצועים על הנייר ותאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש, זה הרבה עניין של תחושות. זמינות הכוח בדגמי הטורבו טובה יותר משמעותית ויחד עם תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים זה אומר תאוצות ביניים עדיפות באופן מורגש.