מה שכל חברי הפורום יודעים - יבואני הרכב מנקנקים אותנו...

[dani666]

לפני 4 דקות, itsik170 כתב:

מאזדה ופורד כבר מזמן לא משתפות פעולה ודלק מוטורס מתעדף את מאזדה על פני פורד

יש כנראה סיבה מדוע הם מזניחים את פורד.  וזה פורד (אירופה).

 

The second stronghold of Ford’s European operations could fall in 2025, with Ford confirming it will not replace the German-made Focus hatchback after its lifecycle ends in 2025.

 

Ford is ending production of the Fiesta in Europe

 

Ford's new strategy in Europe: The end of the car for everyone

 

ומהקישור האחרון :

ציטוט

The European division of American carmaker Ford Motor has recently made radical changes to its management team. It also plans a reshuffle of its product offer, with fewer cars on sale and a shift to all-electric vehicles. From 2023, the internal organization will be under greater financial pressure, and its commercial strategy will be refocused around its "Americanness."

In a clear signal of its desire to embrace change, Ford Europe – which has a 4.7% market share in Europe – said that the Fiesta, its most popular model, and whose first unit was sold in 1976, would not be renewed.

 

In 2025, the Focus, a compact sedan that has long been considered the backbone of Ford's offer in Europe, will also disappear from the carmaker's dealerships. The planned withdrawal of these two mass-market vehicles assembled in Germany marks a break with sedans. They will be replaced by larger, and more profitable, SUVs and crossovers. They also signal the upcoming end of Ford's combustion engines, which it will stop producing in 2035 in compliance with European regulations.

Four electric models are to be launched in 2023 and 2024. A mid-size SUV developed on the basis of the MEB platform provided by Germany's Volkswagen, a battery-powered version of the Ford Puma, a sporty crossover as well as a new model that is likely to derive from the technical platform of a utility vehicle. Ford said it had sold 25,000 electric cars in Europe in 2022, mainly Mustang Mach-Es. The company targets the sale of 600,000 such vehicles in 2026.

 

[CX25GTI]

דלק מוטורס מדווח על רווח רבעוני של 269 מיליון ש"ח...

יוקר המחיה בתחבורה זה כאן: דלק רכב הרוויחה ברבעון 269 מיליון שקל | ביזפורטל (bizportal.co.il)

בתקופת המחסור הרכבים עלו , אבל משום מה היבואנים שכחו להוריד עם החזרה לשיגרה...

מפתיע מישהו ?

 

[Night Driver]

אז אל תקנה מהם רכב.

באמת לא מבין מה אתה רוצה. זכותם למכור בכמה שבא להם וזכותך לא לקנות.

[farkash7]

בעקרון מאזדה 3 סדאן עולה "החל מ142K".
טויוטה קורולה עולה "החל מ158K".

לא השוותי את המפרטים כמובן אבל במבט שטחי נראה שבדלק עושקים פחות.

[CX25GTI]

לפני 21 דקות, Night Driver כתב:

אז אל תקנה מהם רכב.

באמת לא מבין מה אתה רוצה. זכותם למכור בכמה שבא להם וזכותך לא לקנות.

אני מניח שאם הייתה תחרות אמיתית בשוק הם לא היו מוכרים בכמה שבא להם , אבל כאשר מחירי הרכב באופן "מפתיע" דומים עד זהים היכולת של הצרכן לבחור שואפת ל 0 גדול ועגול.

[RK]

לפני 3 דקות, CX25GTI כתב:

אני מניח שאם הייתה תחרות אמיתית בשוק הם לא היו מוכרים בכמה שבא להם , אבל כאשר מחירי הרכב באופן "מפתיע" דומים עד זהים היכולת של הצרכן לבחור שואפת ל 0 גדול ועגול.

 

אתה יכול לתת דוגמא לשוק שבו מחירי מוצרים דומים באיכותם וביכולותיהם שונים מהותית זה מזה?

[zaf]

מה משנה לרוכש מי מרוויח כמה. אם יש לך וביכולתך תרכוש מה שבא לך/מתאים לך.

העיניין הוא שדפוס הרכישה בארצנו הוא על בסיס מחיר ופחות צרכים או התאמה לצרכים.

אז מה זה משנה אם זה סוזוקי או קורולה במחירים קרובים.

 

קונים רכב כי - זול, יש לכולם, ״שומר מחיר״ (קדחת = לא שומר, רק מפסיד פחות בהשוואה לאחרים) ורק אחר כך בוחנים אם באמת מתאים לצורך. כדוגמה, יונדאי איי10 כרכב שני במשפחה לבת הזוג על מנת לקחת ילדים, אחד מהם בעגלה - ומה עם גודל תא המטען? 

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2023 על ידי zaf

[CX25GTI]

לפני 8 דקות, RK כתב:

 

אתה יכול לתת דוגמא לשוק שבו מחירי מוצרים דומים באיכותם וביכולותיהם שונים מהותית זה מזה?

יכול לתת לך את שוק מוצרי החשמל שכאשר נפתח ליבוא מקביל מוצר זהה מיבואן מקביל הוצע ומוצע במחירים נמוכים משמעותית מהיבואן הראשי.

החל מטלפון סלולרי ועד למקררים.

מותגים כמו IPHONE  ,ודיסון ניתנים לרכישה ביבוא מקביל במחירים נמוכים לעיתים משמעותית מהיבואן הרשמי.

כאשר אין תחרות ויבואנים אף שולטים במספר מותגים הדרך לחגיגה על הכיס של הלקוח הפרטי קצרה להפליא.

 

לפני 11 דקות, zaf כתב:

מה משנה לרוכש מי מרוויח כמה. אם יש לך וביכולתך תרכוש מה שבא לך/מתאים לך.

העיניין הוא שדפוס הרכישה בארצנו הוא על בסיס מחיר ופחות צרכים או התאמה לצרכים.

אז מה זה משנה אם זה סוזוקי או קורולה במחירים קרובים.

 

קונים רכב כי - זול, יש לכולם, ״שומר מחיר״ (קדחת = לא שומר, רק מפסיד פחות בהשוואה לאחרים) ורק אחר כך בוחנים אם באמת מתאים לצורך. כדוגמה, יונדאי איי10 כרכב שני במשפחה לבת הזוג על מנת לקחת ילדים, אחד מהם בעגלה - ומה עם גודל תא המטען? 

לא הבנתי , אם כולם מתיישרים למחיר של 160K לרכב משפחתי זה נראה לך סביר ?

רכבים היברידים מהמזרח, רכבי דיזל ובנזין אירופאים , זה נקנה ביין יפני, השני באירו והשלישי בדולר וכולם באורח פלא מגיעים למחירים בהפרשים של 1000 \ 2000 שקל נראה לך סביר ונורמאלי ?

 

[levy]

קורולה היברידית החל מ 160

מחיר הזוי שיגרום השנה לקורולה להפסיק להיות רב מכר

[GTאי]

לפני 47 דקות, Night Driver כתב:

אז אל תקנה מהם רכב.

באמת לא מבין מה אתה רוצה. זכותם למכור בכמה שבא להם וזכותך לא לקנות.

זו עבודה של הממשלה למנוע מצב כזה. היא נכשלת בגדול מזה שנים רבות, ופחות משנה מי עומד בראשה. 

[RK]

לפני 21 דקות, CX25GTI כתב:

יכול לתת לך את שוק מוצרי החשמל שכאשר נפתח ליבוא מקביל מוצר זהה מיבואן מקביל הוצע ומוצע במחירים נמוכים משמעותית מהיבואן הראשי.

החל מטלפון סלולרי ועד למקררים.

מותגים כמו IPHONE  ,ודיסון ניתנים לרכישה ביבוא מקביל במחירים נמוכים לעיתים משמעותית מהיבואן הרשמי.

כאשר אין תחרות ויבואנים אף שולטים במספר מותגים הדרך לחגיגה על הכיס של הלקוח הפרטי קצרה להפליא.

 

אבל יש יבואנים מקבילים לרכב בארץ, והם לא מצליחים להיות זולים יותר. אגב, גם ייבוא מקביל במוצרי חשמל לא מביא לך את אותו המוצר באותם התנאים, כי לרוב יש אחריות שונה. פשוט במקרה של מוצרי חשמל זה אקוטי פחות מברכב, ויש פחות כסף על הכף, אז אנשים רואים בזה משהו זניח.

לפני 15 דקות, GTאי כתב:

זו עבודה של הממשלה למנוע מצב כזה.

 

איזה מצב תפקידה למנוע? חברה פרטית רווחית?

[MorH]

לפני 13 דקות, RK כתב:

אבל יש יבואנים מקבילים לרכב בארץ, והם לא מצליחים להיות זולים יותר. אגב, גם ייבוא מקביל במוצרי חשמל לא מביא לך את אותו המוצר באותם התנאים, כי לרוב יש אחריות שונה. פשוט במקרה של מוצרי חשמל זה אקוטי פחות מברכב, ויש פחות כסף על הכף, אז אנשים רואים בזה משהו זניח.

לפני 28 דקות, GTאי כתב:

כי היצרן לא מוכר להם, ואפילו לעיתים מעניש דילרים שמוכרים להם.

זו אחריות של הממשלה למנוע מצבים כאלו.

[Night Driver]

לפני כשעה, CX25GTI כתב:

אני מניח שאם הייתה תחרות אמיתית בשוק הם לא היו מוכרים בכמה שבא להם , אבל כאשר מחירי הרכב באופן "מפתיע" דומים עד זהים היכולת של הצרכן לבחור שואפת ל 0 גדול ועגול.

אז תייבא ביבוא אישי או תקנה מאחד היבואנים המקבילים.

לפני 7 דקות, MorH כתב:

כי היצרן לא מוכר להם, ואפילו לעיתים מעניש דילרים שמוכרים להם.

זו אחריות של הממשלה למנוע מצבים כאלו.

לעיתים מעניש ולעיתים לא.

לפני 38 דקות, GTאי כתב:

זו עבודה של הממשלה למנוע מצב כזה. היא נכשלת בגדול מזה שנים רבות, ופחות משנה מי עומד בראשה. 

איך בדיוק?

 

חברה פרטית, לא מונופול ואין ראיות לתיאום מחירים.

 

מה אתה רוצה מהם?

[RK]

לפני 15 דקות, MorH כתב:

זו אחריות של הממשלה למנוע מצבים כאלו.

 

אחריות של הממשלה של ישראל להגדיר ליצרנים זרים עם מי להתקשר בהסכמים ובאילו תנאים?

[CX25GTI]

לפני 29 דקות, RK כתב:

 

אבל יש יבואנים מקבילים לרכב בארץ, והם לא מצליחים להיות זולים יותר. אגב, גם ייבוא מקביל במוצרי חשמל לא מביא לך את אותו המוצר באותם התנאים, כי לרוב יש אחריות שונה. פשוט במקרה של מוצרי חשמל זה אקוטי פחות מברכב, ויש פחות כסף על הכף, אז אנשים רואים בזה משהו זניח.

 

איזה מצב תפקידה למנוע? חברה פרטית רווחית?

לא מצליחים כיוון שהיבואנים הרשמים מדווחים לחברות הרכב על היבוא המקביל, אילו מאתרים את המוכר הסורר באירופה ומיישרים אותו מייד.

אין יבוא מקביל אמיתי אשר יכול להתחרות ביבואן הרשמי כאשר הידים שלו קשורות מאחורי הגב.

לפני 1 דקה, RK כתב:

 

אחריות של הממשלה של ישראל להגדיר ליצרנים זרים עם מי להתקשר בהסכמים ובאילו תנאים?

האחריות של הממשלה היא למנוע התאגדות אשר יכולה (ובפועל גורמת) לחוסר תחרות בשוק.

קורה בתחום הרכב.

קורה בתחום המזון  , הקוסמטיקה ומה לא ..

אבל הציבור מטומטם ולכן הציבור משלם את המחירים המופקעים שיש בארץ.