2 Inches זה כל מה שאני מקבל בהגבהה סטנדרטית?!

[אליעזר]

אחרי לא מעט פעמים שגובה הג'יפון שלי הציק לי בשטח, ואפילו תקע אותי,

התחלתי לאחרונה לחשוב על כיוון של הגבהה (סוזוקי גראנד ויטארה).

 

בסקירת השוק שעשיתי, מאוד מאוד הופתעתי לגלות כי ההגבהות הסטנדרטיות הן רק של 2 inches כלומר כ +5 ס"מ.

 

אשמח לשמוע מהמנוסים והמבינים שבנינו,

האם 2 inches זה אכן הסטנדרט?!

וכל אלו שנראים 10-20 ס"מ גבוה יותר? האם זה מחוץ לרישיון/או בייבוא אישי?

 

תודה רבה מראש!

 

[אליעזר]

האם מישהו יכול לחוות את דעתו, לפני שההודעה שלי שוקעת בתהום הנשיה?

[pasparto]

אכן, החוק אומר עד 2 אינץ.

זה עוזר מאד יחד עם זאת אתה לא תהפוך את הגרנד ויטרה שלך לפראדו או לנדקרוזר.

[discoTD5]

אכן, 2'' זה המקסימום המותר, זה כ 5 ס"מ. 

[WE988244]

זה נשמע קצת אבל זה מוסיף לפחות 20% למרווח גחון שלך,

אז אתה לא תהיה רוביקון,ל"ק,פאגרו,ודומיו,

אבל זה משמועתי,

מנסיון.

[discoTD5]

ברוב במקרים זה לא מוסיף מילימטר למרווח הגחון. 

לא להתבלבל לרגע. 

[אליעזר]

לפני 11 שעות, discoTD5 כתב:

ברוב במקרים זה לא מוסיף מילימטר למרווח הגחון. 

לא להתבלבל לרגע. 

תוכל בבקשה להסביר את המשפט הזה?

[WE988244]

מוסיף למרווח הגחון,

אוטו שעלה בגובה ב5 ס”מ, בטח שהרווח גחון עלה,

[SlowRide]

תלוי איזה סרנים יש לו. אם זה סרן חי, אז לא עלה בכלום. כדי להגדיל מרווח גחון צריך גלגלים בקוטר גדול יותר.

מה שישתפר בהגבהה הזאת זה זויות גישה ונטישה.

[discoTD5]

לפני 7 שעות, WE988244 כתב:

מוסיף למרווח הגחון,

אוטו שעלה בגובה ב5 ס”מ, בטח שהרווח גחון עלה,

עדיף לא לרשום דברים כאלה בכזה בטחון. 

או, פשוט ללכת לקרוא קצת. 

[אליעזר]

לפני 21 שעות, SlowRide כתב:

אם זה סרן חי, אז לא עלה בכלום

מדובר על סרן אחורי נכון?

[SlowRide]

מניח שאצלך כן, יש גם רכבי שטח עם סרן חי קדמי.

[lanosforce]

גם תיקח בחשבון שאתה ממש לא רוצה להגביה יותר מזה אם אין גם קיט שמתקן את הגיאומטריה של שאר המתלים כמו למשל הזווית שמוט ההגה יקבל אחרי הגבה, הדרייבשאפט, מוטות קישור - הכל מקבל זווית אחרת ולמעלה מ2 אינטש זה כבר מתחיל להיות גם ממש מורגש וגם אתה כבר נהיה מוגבל מאוד במהלך מתלה, קוטר סיבוב וכך הלאה. 

 

תזכור כמה שאתה יותר מתקרב לשטח - אתה מתרחק מהכביש. 

 

ואז גם תתחיל לחשוב על העובדה שהרכב יהיה פחות יציב - מה עכשיו? ספייסרים שיתנו אופסט ויוציאו גלגלים החוצה? (לא חוקי) 

ואז גם תתחיל לחשוב שכל פעם שהרכיבים האלה ישחקו לך זה להחליף רכיבים משופרים עם עלויות של - רכיבים משופרים. 

 

כן - זה יתן לך גישה טובה יותר ונטישה טובה יותר - מצד שני - איזה רכיבים בגחון ותא המנוע עכשיו יותר פגיעים? אתה רוצה למגן אותם? - משקל, סירבול של טיפולים וכך הלאה. 

 

אפילו לא נכנס לנושא של חיזוק סרנים ומיגונים שלהם כי בד"כ עם השיפורים לשטח גם נפתח התיאבון לבדוק את הגבולות החדשים של הרכב - והם יגיעו כנראה מהר מידי. 

 

תכלס - התפקיד של הגבהה הוא לאפשר גלגלים גדולים יותר - ואלו לא בהכרח יכנסו אם מבנה באר הגלגל הוא כזה שהם יהיו קרובים מידי אליו הודות השינוי בזוויות. (מרחק בסיס הגלגלים מתקצר אם אין פיצוי על שינוי הגיאומטריה).

[EliC25]

מקווה שלמרות שאני מגיב באיחור, זה יעזור לך. ואם לא, לפחות לאחרים.

הגבהתי עכשיו את הג"ו שלי גם כן, השתמשתי בסט של אולד מן, למרות שהוא הכי נמוך מהחבורה (קינג, איירון מן או דובינסון). 

הגבהה פוגעת בחלקי המתלה הנוספים, במיוחד כשיש לך מערכת מתלים נפרדת ולא סרן חי, יכולה להשפיע על הזווית של הציריות, ההגה וצינורות הבלמים.

5 סמ זה המון ועוזר מאוד בשטח. מעבר לכך, החשיבות היא לא רק לגובה אלא גם למהלך המתלה ולקשיחות שלו, איך למעשה המתלה נפתח או נסגר במכשולים מסויימים, יש לזה השפעה רבה על התנהגות הרכב בשטח.

 

[אליעזר]

לא יכלתי שלא לעצור לצלם את הדבר היפה הזה 😀

הבחור הזה הוסיף לדעתכם רק 2 אינצ׳?