קניית רכב ספורטיבי

[Bones]

מה שהם אמרו 😜

[98civic]

האמת לרכב שלי הנעה אחורית ולפני זה הייתה הנעה קדמית. אני לא יכול לצאת חזק מהפניה כי הגלגל פנימי מסתחרר חזק ותיכף אני מוצא את עצמי 180 מעלות מהכיוון שאליה כיוונתי. בהנעה קדמית זה היה תת היגוי טרמינלי. כנראה אני נהג לא מספיק טוב. 🙂 אני חושב דיפ' היה פותר לי המון מזה. הכוונה שלי שדי קשה לנהוג חזק על אחורי ללא דיפ'  ,תקנו אותי אם אני טועה

[RK]

מתקנים אותך, אתה טועה

 

אם יש לך אובדן אחיזה באותה הסיטואציה, קדמית או אחורית, הבעיה כנראה בזה שאתה לא הדרגתי מספיק על הגז. אבל זה סוג של לימוד נהיגה בהתכתבות שלא באמת עובד, צריך לראות מה באמת קורה שם.

[Smiro]

מצריך חזרה ליניארית יותר על הגז. אפשר לעשות דריפטים גם עם פתוח, בטח ברכב חזק. אצלי עם מוגבל האמת, הזנב בפניות יוצא יותר בקלות מאשר ללא הדיף. הצריך הסתגלות. בכל מקרה, נהיגה בהנעה אחורית שונה בתכלית מקדמית, ויותר קשה כי יש תוצאות שונות להעברות משקל ודברים בסיסיים לכאורה כמו בלימה או סתם הרמה של הרגל מהגז עשויים (או עלולים, תלוי מי נוהג) לגרום לתחת לצאת ולאיבוד שליטה. חייב אימונים מבוקרים עם מדריך להכיר את הרכב. 

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2021 על ידי Smiro

[98civic]

עם הזמן באמת למדתי להוסיף בהדרגה ויושב על הגז רק בישורת מלאה. 

[Avia]

בתאריך 16.9.2021 בשעה 21:41, RK כתב:

 

היי סליי, מה הולך וזה?

 

נהגת? או שאתה לא מסכים אוטומטית? כי לאחר נהיגה כמעט בכל הסגמנט (3 קודמת ונוכחית, C, ג'וליה, A4, ATS - תכלס כולן חוץ מוולוו הנוכחית) - הג'וליה הכי ספורטיבית מכולן, בפער. מה היה חסר לך בה להגדרת ספורט סאלון? אם נהגת, כמובן.

 

ניסית גם את היגואר? איך היא לדעתך בהשוואה לג'וליה ול-F30?

[RK]

לא ניסיתי אח היגואר לצערי. חבר שניסה, הלך בסוף על ג'וליה.

[מיץ פטל]

בתאריך 2.9.2021 בשעה 06:51, Bones כתב:

שלום לכולם,

מחפש רכב חדש או עד שנתיים על הכביש, תקציב 200K +-.

מחפש שיהיה ספורטיבי, הנדסת אנוש טובה, אמין ושיהיה אפשר למכור אותו בהמשך בלי להוריד את המכנסיים...מעדיף מרכב סדאן אבל לא מחייב.

מעדיף הנעה אחורית או כפולה אבל שהרכב יהיה בטוח לנהיגה...לא נהג מרוצים ולא רוצה לעשות דריפט לאיזה עץ...

 

200 א' מאפשר לך להיות בררן. זה לא מעט כסף ונותן אופציות מעולות.

הדבר שהכי חסר לך זה ניסיון וההמלצה שלי אליך זה לקבוע נסיעות מבחן עם כמה מועמדות שונות או אפילו דומות למועמדות כדי לחדד לעצמך מה באמת גורם לך הנאה.

 

יש פערים מאוד גדולים בין ההגדרות של אנשים שונים וגם בטעמים. לכן הכי חשוב הברור עם עצמך.

יש מי שאוהב מכוניות מהירות וזורמות ומהצד השני יש מי שמתחבר למכוניות שבאים לעבוד בהן. שתיהן לגטימיות ומהנות וגם אותו אדם יכול להנות משתיהן.

 

בנוסף יש דברים שהם מאוד אישיים שיכולים להיות חסרי משמעות עבור אחד ונוראיים עבור אחר - רעש/נוחות/עיצוב ועוד.

 

 

[Mr_Shankly]

זורק עוד אופציה (אם לא העלו אותה כבר):

 

קאדילק ATS פרימיום - יחידות אחרונות עלו על הכביש ב-2019, אולי תמצא (ואולי תתפשר על 2018).

מסמנת וי על כל הדרישות שלך.

[falou]

לפני 12 שעות, RK כתב:

מתקנים אותך, אתה טועה

 

אם יש לך אובדן אחיזה באותה הסיטואציה, קדמית או אחורית, הבעיה כנראה בזה שאתה לא הדרגתי מספיק על הגז. אבל זה סוג של לימוד נהיגה בהתכתבות שלא באמת עובד, צריך לראות מה באמת קורה שם.

 

אני מתקשה להבין, איך יש אובדן אחיזה תחת כוח, עם בקרה עובדת?

 

[RK]

לפני 32 דקות, falou כתב:

 

אני מתקשה להבין, איך יש אובדן אחיזה תחת כוח, עם בקרה עובדת?

 

 

אני לא חושב שיש בקרה במכוניות שהוא דיבר עליהן.

[falou]

זה אכן מסבך את העניינים.

 

המכונית היחידה בלי בקרות, עם הנעה אחורית, שיש לי עליה הרבה קילומטראז', זו BMW 325 Couple E36. אז לא היו עוד בקרות ברמה הזו. זה היום לא נשמע הרבה, אבל היו לה 195 כ"ס על בערך 25 קג"מ מומנט, ויחסי העברה קצרים בגיר. זו בהחלט לא היתה מכונית לנהוג בחוסר תשומת לב, בטח שהכביש רטוב.

 

אבל כשמתייחסים למכוניות עם בקרות, אני לא חושב שיש בעיה להסתדר, גם עם הנעה אחורית הרבה יותר חזקה.

[Smiro]

מציע לך לנסות 140 עם צמיג שהוא לא קאפ 2 / סמי סליק וכאלה, ברטוב, עם בקרות. ללחוץ יותר מדי על הגז. תחזור עם רשמים תשתף אותנו. 

[Bones]

לפני 4 שעות, מיץ פטל כתב:

 

200 א' מאפשר לך להיות בררן. זה לא מעט כסף ונותן אופציות מעולות.

הדבר שהכי חסר לך זה ניסיון וההמלצה שלי אליך זה לקבוע נסיעות מבחן עם כמה מועמדות שונות או אפילו דומות למועמדות כדי לחדד לעצמך מה באמת גורם לך הנאה.

 

יש פערים מאוד גדולים בין ההגדרות של אנשים שונים וגם בטעמים. לכן הכי חשוב הברור עם עצמך.

יש מי שאוהב מכוניות מהירות וזורמות ומהצד השני יש מי שמתחבר למכוניות שבאים לעבוד בהן. שתיהן לגטימיות ומהנות וגם אותו אדם יכול להנות משתיהן.

 

בנוסף יש דברים שהם מאוד אישיים שיכולים להיות חסרי משמעות עבור אחד ונוראיים עבור אחר - רעש/נוחות/עיצוב ועוד.

 

 

צודק…תודה על העצה

[פבל]

לפני 3 שעות, falou כתב:

אני מתקשה להבין, איך יש אובדן אחיזה תחת כוח, עם בקרה עובדת?

יש. נדיר, אבל יש. 

ברוב המוחלט של המכוניות מה-5-6 שנים האחרונות הבקרות באמת תופסות כל החלקה במהירות סבירה בזמן. וברוב המכוניות צריך להיות ממש אמיץ ו/או סתום ו/או לדעת מה אתה עושה כדי לאבד אחיזה. אבל היו כמה שהפתיעו אותי עם איבודי אחיזה גם בלי פרובוקציות חמורות. אחת מהן, נגיד, הייתה ניסאן מיקרה הנוכחית (לשאלתך, לא, זה לא היה תחת כוח. סתם נזכרתי בזה וכמה שזה תפס אותי לא מוכן תו"כ כתיבה).