Bones

שלום לכולם, מתלבט בין הרכבים הנ״ל (2022), מי לדעתכם הרכב המנצח ולמה? בן 40, לרוב נהג יחיד...מניח שלכל רכב יש יתרונות וחסרונות. אם יש אופציה אחרת אשמח לשמוע לדעתכם. ערב נעים ומועדים לשמחה

שאלה קצת לא קשורה…גם לגבי הניסאן ורכבי ספורט באופן כללי. אני רואה רכבים שעברו מספר גדול של ידיים גם ביחס לשנתון של הרכב. על פניו רכבים מצוינים..הכיצד?

על פניו נראה חלום, תוכל להגיד כמה מילים על הרכב?

תודה רבה, אתה חושב שהרכב נכנס בתקציב?

בן 40…ניסיון סטנדרטי לחלוטין. הסגנון שלי? 911…לא הייתי אומר לא גם ל GTR

ההמתנה לברז חדש(ה) במחיר שפוי מתחילה למצות את עצמה. תוהה לגבי אופציה אחרת.. בגדול (ממש בגדול) כמו שאני מבין יש מכנה משותף לרכבים מאותו אזור. מכוניות שרירים אמריקאיות (צ׳לנג׳ר, קאמרו, מוסטאנג), יפניות (מיאטה, ברז, הנעה קדמית מוגדשות כמו הונדה), גרמניות (M235, S3...) ואיטלקיה חמה אחת ושמה ג׳וליה. 1. רכב חדש מול יד שניה (200K מול 150K +- בהתאמה). לא חייב ריח של ניילונים אבל לא גריאטריה. 2. מחפש משהו לטווח ארוך אז שיהיה אמין (כנראה קריטריון טריוויאלי, אף אחד לא מחפש רכב לא אמין). 3. רכב ספורטיבי- עדיפות להנעה אחורית ורכב ספורט ייעודי, פחות רכב משופצר כמו ההוט האץ׳ למיניהן (למרות שאם יש רכב מפיל, גולף GTI לדוגמה אז אפשר לשקול). 4. לא מחייב מפנק אבל כן הנדסת אנוש טובה. זה בגדול, אני לא הולך למסלול, אין לי תשובה טובה לשאלה למה רכב ספורט (מניח שלא כל הג׳יפים רואים דיונות ושעוני הצלילה מגרדים אלמוגים). קצת חפירה, אשמח ללמוד מניסיונכם. שבת שלום וחג שמח

אז עד ש (או אם בכלל) ה BRZ החדשה תגיע לארץ, יש הרבה זמן להסתובב בלה לה לנד. לגבי הרעיון הבא, אני מבין שהוא לא להיט, מקווה לקבל עצות חכמות למה לרדת ממנו. מבחינתי 911 הוא הרכב האידיאלי, או בגרסת המיני, הפורשה קאימן. עכשיו, מסתובבות ככה חופשי בכל מיני אתרים רכבים כאלה בגילאים שאפשר להוציא רישיון ומחיר שגורם לשאול למה לא... מניח שהיו כאלה ששאלו את עצמם אותה השאלה והיו כאלה שגם הלכו עד הסוף.. אז למה לא באמת? חומצזה, אני מבין שזכותו של כל אחד לבקש כמה שבא לו על מה שהוא מוכר ובהנחה שפורשה 911 לא תמכר בחיים ב 80K ולא משנה מה כתוב במחירון יד 2, אבל האם יש בכל זאת שיטה להעריך מה מחיר הגיוני לרכב שכזה? שבת שלום

מסכים איתך, יש משהו בסקירה הספציפית הזו...שילוב של ג׳ו רוגן ואדם סנדלר...יכול להיות שפה אני כבר מגזים. נהניתי ממנה מאוד, גם ביחס לסקירות אחרות מעבר לים..

לא בטוח אם מישהו כבר נתקל בדבר הזה אבל פשוט מעורר התפעלות...

לא מחפש מהירויות וכן חושב שהכביש שזה לא המקום לחפש הרפתקאות. כן מחפש משהו שיעשה אתה העבודה בצורה מהנה יותר. כרגע ההתלבטות היא בין ה brz (נק זכות: אמינות, ניראות) והג׳וליה (פרקטיות, פחות/לא ספרטנית). יכול להיות שה brz החדשה אם תגיע תהיה השובר שיוויון.

השובבות הזו שבאה לידי ביטוי גם במהירויות שפויות רלוונטית גם לג׳וליה? הקדילק באמת נותנת מענה מאוזן של ספורט, איכות, פרקטיות…אני חושב שה BRZ ייחודית (יחד עם המיאטה שקצת יותר יקרה ופחות פרקטית מבחינתי) בזה שבאזור ה 200 אתה מקבל רכב ספורט פר אקסלנס.

האמת לא נשמע נורא (אפילו די כיף) אבל מניח שאם יגיע זה יהיה בהמשך…

לא רואה את עצמי לוקח את הרכב בעתיד הקרוב למסלול בלי שיעיפו אותי מהבית

ישבתי ברכב…אבל מה אני אגיד לך…חוויה ; ) מתחבר מאוד למה שכתבת, השאלה אם בסיבובים השובבות הזו של מיאטה וברז לא מתורגמת לטיסה לנתיב הנגדי? אני בספק אם אני אגיע למסלול בזמן הקרוב בלי שאני אצטרך גם לישון ברכב (ולפי מה שראיתי המושבים האחוריים פיצים)

לא יודע אם יש קשר, לכן שאלתי…השאלה יותר כיוונה לרכב חדש ב(נגיד) אזור ה 200 או רכב יד2 בדרגה אחת או שתיים מעל עם אפשרות לחסוך כמה שקלים.

היום היה משכיל ביותר (תודה רבה) ה BRZ מתחילה להסתמן כפייבוריטית…

שלום לכולם, בהמשך לפוסט הקודם שחפרנו בו מכל כיוון על ג׳וליה/BRZ/במוו (סדאן, הנעה אחורית, סביב ה 200k). יש לי שאלה הרבה יותר כללית הנוגעת לרכבי יד 2. ראיתי שסביב ה-150K וקצת התפשרות על השנתון המגוון מתחיל להיות עצום (אינפיניטי/לקסוס/מרצדס/יגואר...כוחות סוס מפה ועד לפיזדילוך). השאלה איך אפשר בכלל לגשת לכל המידע הזה...אי אפשר לעבוד בנסיעות מבחן, אי אפשר ״קודם להסגר על מה אני רוצה״ כי יש יותר מידי אפשרויות. האם לדעתכם יש קוים מנחים לקנית רכב בסדר גודל כזה ביד 2? שנתון, יד, ק״מאז׳ וכו׳... מה שברור לי זה שאם אני לא חייב, ברור שעדיף להוציא פחות ושלא בוער לי רכב מהניילונים. כמובן שאם יש דגמים/שנתונים מועדפים אשמח אם תשתפו. מצטער אם חפרתי...

צודק…תודה על העצה

מה שהם אמרו 😜

מכונית ספורטיבית בלית ברירה תמשוך קצת תשומת לב כי מעבר למה שמתחת למכסה מנוע יש לה גם יופי חיצוני שזה חלק מהקסם שלה. מנסה להמנע מ״שופוני״ אבל ברכב כזה נראה לי שזה פועל יוצא. מסכים איתך שהג׳וליה יותר מתחת לרדאר. לגבי ההנעה האחורית, מעדיף להתפשר קצת בכ״ס לטובת החוויה השלימה של הנעה אחורית (גם אם זה רק בראש).

ייבוא מקביל זאת אופציה?

בחו״ל היא מתומחרת פחות מהדגם היוצא ככה שגם עם המקדם הארץ ישראלי לא נראה לי שאפשר להתפרע עם המחיר.

מסכים לגמרי!

בשמחה, מקום ספציפי?

אמינות?