קניית רכב ספורטיבי

[falou]

בד"כ אפשר להכות בקרות אם עושים משהו חריף ואז מיישרים הגה ולא עושים כלום. זה גם למה אפשר לקבל היגוי יתר בעזיבת גז בחלק מהמכוניות. אתה לא מכניס שום input, אז הבקרה מניחה שאתה מקרה אבוד ועוזבת אותך לנפשך.

 

דווקא המכוניות עם הבקרות הישנות יותר, היו יותר טובות בלסגור את הברז, הן פשוט היו עושות את זה בברוטליות (שזה גם לא תמיד מביא לתוצאה רצויה).

 

הנקודה היא, שאם שומאכר היה לוחץ 100 גז ונותן לבקרת האחיזה לעבוד, זה אמור לעבוד לכל אחד, אלא אם נורא מתאמצים.

 

לפני 52 דקות, Smiro כתב:

מציע לך לנסות 140 עם צמיג שהוא לא קאפ 2 / סמי סליק וכאלה, ברטוב, עם בקרות. ללחוץ יותר מדי על הגז. תחזור עם רשמים תשתף אותנו. 

 

לא יודע 140 של מה או מה הקשר לסמי סליק. יש לי כמה עשרות אלפי ק"מ במצטבר על  325 קופה, 328 קבריולט, Z370 ופורשה קאיימן, כדיילי - צריך להתאמץ כדי לאבד אחיזה. גם ברטוב. אם אתה לא עושה תמרון שגוי לגמרי במתכוון, הבקרה תוציא אותך. כלומר, תמיד יכול להיות מקרה קצה, שאתה בדיוק בסיבוב, שהכניסה אליו בעלייה ובשיא האפקס יש ירידה + סיבוב ו-וואלה, הבקרה לא בדיוק מבינה מה ומי, אבל זה מקרה קצה.

[RK]

לפני כשעה, Smiro כתב:

מציע לך לנסות 140 עם צמיג שהוא לא קאפ 2 / סמי סליק וכאלה, ברטוב, עם בקרות. ללחוץ יותר מדי על הגז. תחזור עם רשמים תשתף אותנו. 

 

ברטוב אתה לא חייב 140 בשביל להשתגע, וקאפ2 או כל סמי סליק לא יהיו טובים ברטוב, על כל מכונית שהיא, על כל הנעה שהיא.

[98civic]

לפני 3 שעות, falou כתב:

 

אני מתקשה להבין, איך יש אובדן אחיזה תחת כוח, עם בקרה עובדת?

 

ללא בקרות או ספורט פלוס פוסע די חזק. אבל לומד לאט לאט

[Smiro]

להשתגע? לא. יש רכבים שבהם גם טעות קטנה גם ביבש עם צמיג שהוא לא רציני, וגם ברטוב עם צמיג רגיל, אתה תעוף הצידה. וזה מהיכרות עם הרכב שלי למשל, טעות מינורית לא מצב קיצון, גם עם בקרות לא תמיד תצא מזה. 

עריכה אחרונה ב-19 לספטמבר, 2021 על ידי Smiro

[RK]

טעות מינורית לא תביא למצב קיצון, לכן היא מינורית. תגזים עם 51 קג"מ, וברור שפיזיקה באיזשהו שלב תגבר על בקרות.

[falou]

אתה תמיד יכול להכנס לסיבוב של 50 קמ"ש ב-150 ושומדבר לא יעזור. 

 

אבל עסקינן בלתת יותר מדי גז ביציאה, וזה משהו שכל בקרה תקינה אמורה להסתדר איתו

[Smiro]

דיברתי על יותר מדי גז, ביציאה. לא בכניסה עם במהירות מטורפת לעיקול. בקיצור בקרות לא תמיד יעזרו, גם במצבים לכאורה רגילים, לא קיצוניים. 

[98civic]

ברור שאתה לא יכול להוריד 60 קגמ ביציאה מהפניה איטית, אלא אם אתה עם הנעה כפולה וצימיגים טובים.

[falou]

לפני כשעה, Smiro כתב:

דיברתי על יותר מדי גז, ביציאה. לא בכניסה עם במהירות מטורפת לעיקול. בקיצור בקרות לא תמיד יעזרו, גם במצבים לכאורה רגילים, לא קיצוניים. 

 

אני מתקשה לחשוב על יצרן כ״כ כושל שהאמירה הזו תהיה נכונה לגביו.

[RK]

יש יותר מדי גז ויש יותר מדי גז. כשהכנסתי ממש יותר מדי גז בזמנו ביציאה מפניה בברז גם נדרשתי ל-4 נעילות נגדיות, וזה היה עם 21 קג"מ בקושי (ועם חצי בקרה). וזה היה נטו טעות שלי, אז כל אחד והטעויות שלו.

[noam23]

בתאריך 16.9.2021 בשעה 17:21, Smiro כתב:

תבדיל רכב ספורטיבי מרכב מהיר. הטסלה מהירה לא ספורטיבית. כדיילי פגז. אתה מתכוון לתקוף פניות? מסלול? רוצה להרגיש הכול ולהיות מתוקשר? או רוצה רכב שיחסית לקטגוריה שלו הוא ספורטיבי? 

S3 ודומיה מהירות בקו יקר לא מתקשרות ולא כלום. קופרה הקודמת מהירה אבל פחות מהנה ופחות נותנת לך ביטוי כנהג (רכב קל לנהיגה מהר), באז מיאטה פגז מהנות ממש לא רכבים מהירים אבל רכבי ספורט, שעם יכולות מסוימים ושיפורי התנהגות מגיעות לתוצאות מפתיעות במסלול. 

 

כאול ראונדר, ה330 לטעמי פגז. יש היצע יחסית מגוון והמחירים סביב התקציב שלך כיד 2. הרכב יחסית לקטגוריה מתנהג באופן סביר, יחסית חזק ומהיר, מבפנים תקבל איכות יותר טובה מכל הרכבים שציינו פה, מלבד האאודי. גם חשמלית כך שנסיעות בעיר יכולות להתבצע על חשמל בלבד. 

בידיים מיומנות, המודל 3 פרפורמנס תביס בקלילות על מסלול כל אחד מהרכבים שפות"ש כתב בפוסט הראשון. אני לתומי חשבתי שהמטרה בספורט היא לנצח. כנראה שטעיתי, והמטרה בספורט היא סיפוק מסוים של הנהג שכלל אינו קשור לביצועים ונצחונות. מענין.

[RK]

אם אתה מתחרה, כן. לרוכש רכב ספורט שלאו דווקא נרשם לתחרויות, יש מטרות אחרות. הנאה מנהיגה, קשר עם הרכב, שיפור יכולות נהיגה, מה לא. טסלה לא תתן לו את זה. באותו ראש של ואגית סטנדרטית, רק מוקצן. היא עושה את העבודה בשבילך, כל מה שאתה צריך זה ידע בסיסי בקווים ולא לחרבן נקודות בלימה.

[Smiro]

לפני 24 דקות, noam23 כתב:

בידיים מיומנות, המודל 3 פרפורמנס תביס בקלילות על מסלול כל אחד מהרכבים שפות"ש כתב בפוסט הראשון. אני לתומי חשבתי שהמטרה בספורט היא לנצח. כנראה שטעיתי, והמטרה בספורט היא סיפוק מסוים של הנהג שכלל אינו קשור לביצועים ונצחונות. מענין.

מאתגר אותך. לא מול שום דבר, מול שלי, תנסה. המשקל של הטסלה החוסר תקשורת והבלמים, הסוללה הדועכת - תביא לזמנים פחות טובים. בטח במסלול כמו מוטורסיטי. 

עריכה אחרונה ב-19 לספטמבר, 2021 על ידי Smiro

[shellcase]

לא יודע לגבי המסלול המטורף מוטורסיטי ג'יפי, אבל הנה.
חוו"ד וPOV של מישהו שמכיר את המסלול שהוא נוהג עליו טוב מאד ונהג על המון דברים מאד מהירים שם גם במסגרת תחרותית.

[falou]

יא אללה, ההוא בפורשה בטח לא יודע מה לעשות עם עצמו... מצליח להתרחק רק בקטעים שמהירות סופית מדברת. אבל בטסלה נוהג נהג-נהג.