מכסה מיכל עיבוי ספארק 2014

[אורח לרגע]

אחרי שפתחתי את המיכל כדי להוסיף מעט נוזל שכחתי לסגור אותו (לא לשפוט אותי, הייתי 24 שעות אחרי החיסון השני והייתי תופעלת לוואי אחת גדולה ).

אחרי נסיעה של כמה דקות בודדות ראיתי אדים יוצאים ממכסה המנוע. ישר עצרתי, הבנתי מה קרה, לא נעלמו הרבה מים וכח עליון דאג ש200 מטר ממני תהיה חנות חלפים.

הבחור חיפש ופשפש ולבסוף מצא את המכסה שבתמונה (משומש). נראה שהוא בסדר וגם הנתונים שעליו תואמים את הנתונים שצריכים להיות בספארק.

מאז עבר מיכל דלק מלא והכל תקין.

יש לי איך לבדוק שהפקק תקין? יש לי בכלל ממה לחשוש? עדיף לגשת ולקנות חדש??

 

תודה.

 

 

[Shab00]

לפי רפרוף קצר באינטרנט הלחץ של המערכת שלך הוא באמת 20psi אבל שים לב בעתיד שהנתון הזה משנה ויותר מדי לחץ יכול להיות הרסני. 

הייתי בודק סופית ליתר בטחון.

 

העיצוב של הפקק נראה שונה אבל אם הוא נסגר טוב והוא באותו הלחץ שצריך נראה לי שיהיה בסדר.

[אורח לרגע]

לא הבנתי את המשפט הזה:

ציטוט

אבל שים לב בעתיד שהנתון הזה משנה

העיצוב אכן שונה אבל ההברגה זהה והוא נסגר טוב מאוד.

[Shab00]

הכוונה היא שבמקרה יצא לך במזל על הנתון הזה אבל שים לב שאי אפשר לתקוע כל פקק שאתה רוצה שם כי זה יכול לגרום לדברים.

 

כרגע נראה שסבבה אבל שוב, בדוק לעומק אם זה הלחץ הנכון. אני סתם הרצתי חיפוש של 20 שניות בגוגל והסתכלתי על מה מוכרים לspark M300, אולי יש וריאציות וכאלו.

[אורח לרגע]

אהה, כן. ברור שהנתון הזה משנה.

בדקתי את זה וציינתי כבר בהודעה הראשונה.

ואכן זה הלחץ הרצוי לספארק שלי.

השאלה היא האם יש בפקק הזה משהו שיכול להיות לא תקין או שכל עוד הוא שלם, הלחץ נכון, ומערכת הקירור עובדת טוב אז אני יכול לנוח?

[Shab00]

הייתי מוודא שהוא באמת שומר לחץ בפנים (כי משומש) בזה שהמנוע חם אבל סגור פותח את הפקק לאט ולא לגמרי ובאמצע ההברגה שומע אם יש בריחת לחץ, אם לא הייתה אין לחץ במערכת.

 

מעבר לזה אם נסגר טוב מתאים לנתונים ושומר לחץ הכל טוב.

[אורח לרגע]

ככה בדקתי.

היה שחרור לחץ בפתיחה. והופסק בסגירה עד הסוף.

תודה רבה ושבוע טוב

 @Shab00

עריכה אחרונה ב-13 לפברואר, 2021 על ידי אורח לרגע

[shellcase]

אם אתה מודאג בכל מקרה:
https://cars245.com/en/item/metzger-2140114-sealing-cap-coolant-tank/
10 דולר כולל משלוח, יצרן תחליפי גרמני.