האם כדאי לרכוש רכב משומש עד 8000 ש"ח?

[SlowRide]

מה היה גיל המכוניות?

 

[Buki]

זה היה בשנת 1996 או 97.

 

מה שאני זוכר זה:

 

פולו 1987.

לנסר מונית לשעבר 1989.

סובארו ג'אסטי 1991.

פיאט טיפו 1994.

 

 

לא זוכר עוד...

 

 

[eladts]

מסכים עם כל קודמי.

 

הרכב הראשון שלי, פיאט 132 משנת 1981, עלה 7,000 ש"ח בשנת 1999. הכסף שהוצאתי עליו עד שנפח את נשמתו היה הרבה יותר מזה והנסועה שלי היתה הרבה פחות ממה שפותח השרשור מתכנן.

 

אבל הדבר החשוב ביותר שצריך להבין מהשרשור לא קשור דוקא לרכב. כל עבודה שבה על העובד לממן מכיסו הוצאות של העסק היא ניצול של העובד. במקרה הזה, תנו לי לנחש, גם המעסיק אמר לו שיש כמות של חבילות לחלק כל יום ואין שעות עבודה מוגדרות, כשבפועל יום עבודה יקח יותר מתשע שעות.

עריכה אחרונה ב-25 לאוגוסט, 2020 על ידי eladts

[Buki]

אני רוצה להוסיף משהו:

 

אם מחליטים לקחת כזה ג'וב, לא בתנאים האלו אלא בתנאים פחות דרקוניים, צריך לבוא בגישה אחרת. 

 

כשזה לא ליסינג, לא רכב מעסיק אלא הרכב שלך שנוסעים איתו 75 אלף בשנה וזה לא רכב חדש מאוד - הדבר היחדי שעובד הוא:

 

רכב הוא החבר שלך. אתם צוות, רכב הוא הפרנסה שלך ובלעדיו אתה לא הולך לעבודה ולא מתפרנס.

 

כל ניסיון לחסוך בהוצאות, חוזר אליך בבומרנג. 

 

לדוגמא, שמת ציריה משופצת - היא מחזיקה 30 אלף ק"מ נגיד, ברכב רגיל זה שנתיים של נסיעה, בעל הרכב כבר שוכח מהתיקון הזה או שמוכר את הרכב. אצלך, תוך כמה חודשים אתה שוב מחליף ציריה, שוב מבזבז יום עבודה ושוב משלם.

 

כל תושבת תחליפית שמעבירה רעידות בקטנה, כאלה שאפשר לחיות איתן כשנוסעים 20 דקות ביום, משגעת ומעייפת אותך כשאתה כל יום על ההגה, כנ"ל כל צלחת בלם שרועדת וכל דבר אחר שלא עובד פיקס, אפילו צמיג זול שמרעיש.

 

ככל שיש יותר דברים כאלה, אתה מתעייף יותר, מגיע הביתה בסוף יום עצבני יותר. 

 

הרכב צריך להיות פיקס. בלי לעגל פינות. להחליף הכל לחדש בלבד, לא תחליפי, לא משומש ולא משופץ. אחרת תוך זמן קצר אתה חוזר על התיקון, שזה שוב בזבוז יום עבודה.

 

כאמר אתם צוות שעובדים ביחד. כל נסיון לחסוך כמו לדוגמא לקנות רכב ישן וזול ולתחזק בזול, לא יאפשר לצוות לעבוד. 

 

 ולכן התגמול מהמעסיק צריך להיות בהתאם.

 

אחרת, עזוב את זה.