פורש 930 טורבו-מידע?

[bender]

אשמח לכל מידע על הרכב

תודה מראש

[taly911]

930 זאת גירסת הטורבו של ה 911 המקורית, תחילת יצור ה930 בשנת 1975 וסופו ב 1989 כשה911 הוחלף ב 964, יצור גירסאת הטורבו המקבילה ל964 המשיך כ C2 TURBO. לבד ממנוע מוגדש השינויים העקריים בן 911 ל930 הם : חיצונית ל930 כנפיים רחבות בכ10 ס"מ לפנים ו15 ס"מ מאחור וספויילר גדול מאחור,השילדה זהה הבלמים והמתלים שופרו ב930 וישנם עוד מספר שינויים קטנים. שני דורות ל930 1975-1977 בשנתיים הראשונות המנוע היה 3 ליטר ללא אינטרקולר 260HP בשנים 1978-1989 3.3 ליטר ואינטרקולר 300HP בשנים 1975-1977 יוצרה רק גירסת קופה, בשנים הבאות יוצרו גם "טרגה" ו"קבריאולה". בשנים 1986-1987 יוצרו מספר גירסאות יחודיות כדוגמאת ה"אף הפחוס" SLANT NOSE, בשנת 1986 נמכרה לראשונה גירסאת הTURBO LOOK , הזהה לחלוטין לגירסאת הטורבו "רק" ללא המנוע, לאורך כל השנים הותקן ב930 גיר 4 הילוכים ב1989 הותקן לראשונה גיר 5 הילוכים בגירסאת הטורבו.

מידע נוסף תמצא כאן http://www.porscheclubgb.com/uploads/registers/53/

טל

[pasparto]

עוד מספר פרטים ודיוקים:

בספוילר הגדול(והמכוער) נמצא רדיאטור שמן.

גירסת "האף הפחוס" (והמכוערת) לא יוצרה בייצור סדרתי אלא ע"י סדנאות מתמחות(גמבלה למשל).

ה-911 טורבו הייתה מכונית הטורבו הראשונה בייצור סדרתי "המוני"(יחד עם ב.מ.וו.2002).

מחירה כקלאסית (במיוחד דור ראשון) גבוה בהרבה מ-911 "רגילה"(ויפהפיה).

ג.

[taly911]

כל המתקן גורע

 

האף הפחוס יוצר ראשית על ידי החברה והועתק ומועתק גם היום, הוא גם נתן השראה ליצרנים שונים שיצרו ומיצרים גירסאות שונות מהמקור (כדוגמאת "גמבאלה" שהוזכרה כאן) . רדיאטור השמן ממוקם לפני הגלגל הקידמי הימני, תחת הספוילר האחורי ממוקם האינטרקולר ורדיאטור המזגן (קונדנסור) למי שיש, מאחר ולמודל הראשון (1975-1977) אין אינטרקולר שונה הספוילר שלו מהדגם שאחריו יתכן שבדגם הזה הותקן רדיאטור שמן בספוילר אינני זוכר .

טל