סובארו BRZ 2018 - סיכום שנה (כבר שמונה שנים)

[RK]

לפני שעתיים, O.R. כתב:

 

ברז עם שני כסאות בטיחות, דיילי לחלוטין כולל ביקור יומי בגן לפיזור.

מסכים אבל שצריך רכב ראשי בבית בנוסף.

 

בהחלט, ושלי תיפקדה ככזו כשהבנות היו בגיל כיסאות.

 

לפני שעתיים, ch28566 כתב:

כמה משחקיות עם הגז נשארת לך עם צמיגים מסוג זה (כאשר הם כבר חמים)? 

 

אם זה בקטע של לתת צדודית בכיכר או משהו דומה, אז המון, כי אין באמת סיכוי להביא אותם לטמפרטורת עבודה בנסיעת כביש. במסלול גם, כי שם אתה באופן טבעי בקצה סקאלת הסל"ד, ומינון לא זהיר של הגז מוציא את התחת מאד מהר.

 

לפני כשעה, For Martha כתב:

ענק. אני בעלים של כזו אבל היא לא דומה כהוא זה.

 

ידוע, בגלל זה כתבתי.

[RK]

היום הברז חוגגת 6. בשנה החולפת עברה 14,697 ק"מ, מה שמעמיד את הקילומטראז' על 146,828.

 

כמו שכתבתי שנה שעברה, הותקנו קוילאוברים (אוהלינס Road&Track) ואיתם זרועות toe שנוספו לזרועות המתכווננות מאחור, והוחזרו ברגי הקאמבר מלפנים לטובת כיוונים שונים מהסטוק. ההתנהגות מספקת אותי מעל ומעבר, ובשל הירידה בנסועה הפגיעה בנוחות לא קריטית (גם אם מורגשת, בכל זאת קפיצים קשיחים בכ-50% מהמקור). השלב הבא - קאמבר פלייטס. 

 

טיפול 135 בוצע כבר מחוץ לרשת היבואן, ועל הדרך הוחלף גם נוזל הקירור (למקורי של סובארו). בגזרת שמן המנוע המשכתי עם מוטול, בגיר ובדיפרנציאל עברתי ל-REDLINE, והשיפור באיכות העברת ההילוכים מורגש ביותר. מומלץ.

 

ממשיך להנות, כרגע לא נראית החלפה בעתיד הנראה לעין. אמשיך לעדכן. 

[ANUTKK]

כח לא חסר לך ?

[RK]

כח אף פעם לא היה כזה אישיו בשבילי, אז לא ממש.

[menir1]

בהנחה שלא מתייחסים לברז כמכונת תאוצה וכלי לדראג, אז אין לה בעיית כוח. בור המומנט מעצבן, אבל לא דיל ברייקר. 

[itaysamurai]

דגמתי בעצמי את המונית המדוברת.

רומן בשקדנות הידועה שלו, הביא את האוטו לסט-אפ שבעיניי מגלם את אחת המכוניות המדויקות והמהנות שיצא לי לנהוג בהן.

אני לא רואה שם צורך בכלום מעבר. 

 

 

[lanosforce]

לפני 16 שעות, RK כתב:

ועל הדרך הוחלף גם נוזל הקירור (למקורי של סובארו)

נוזל הקירור שלובש גלימה? 

 

סובארו סופר!!! קולנט

 

מים כחולים

[Doron_Z]

לפני 22 שעות, RK כתב:

היום הברז חוגגת 6. בשנה החולפת עברה 14,697 ק"מ, מה שמעמיד את הקילומטראז' על 146,828.

 

כמו שכתבתי שנה שעברה, הותקנו קוילאוברים (אוהלינס Road&Track) ואיתם זרועות toe שנוספו לזרועות המתכווננות מאחור, והוחזרו ברגי הקאמבר מלפנים לטובת כיוונים שונים מהסטוק. ההתנהגות מספקת אותי מעל ומעבר, ובשל הירידה בנסועה הפגיעה בנוחות לא קריטית (גם אם מורגשת, בכל זאת קפיצים קשיחים בכ-50% מהמקור). השלב הבא - קאמבר פלייטס. 

 

טיפול 135 בוצע כבר מחוץ לרשת היבואן, ועל הדרך הוחלף גם נוזל הקירור (למקורי של סובארו). בגזרת שמן המנוע המשכתי עם מוטול, בגיר ובדיפרנציאל עברתי ל-REDLINE, והשיפור באיכות העברת ההילוכים מורגש ביותר. מומלץ.

 

ממשיך להנות, כרגע לא נראית החלפה בעתיד הנראה לעין. אמשיך לעדכן. 

 

מעניין אותי אם יצא לך להשוות, איך הרכב המשופר שלך מול סטוק דור חדש. ברור שבכוח הוא נופל חזק אבל בהתנהגות/פאן?

 

(וכן זאת השוואה רלוונטית כי לקנות ברז דור קודם במצב טוב ולשפר אותה כמו שרומן עשה זאת יכולה להיות אלטרנטיבה זולה יותר מאשר חדשה למי שמעדיף)

עריכה אחרונה ב-12 לפברואר, 2024 על ידי Doron_Z

[RK]

בהתנהגות שלי עדיפה, גם בחדות ההיגוי. בכוח מן הסתם זה לא כוחות לחלוטין.

[HybridBoy]

בתאריך 11.2.2024 בשעה 19:21, RK כתב:

היום הברז חוגגת 6. בשנה החולפת עברה 14,697 ק"מ, מה שמעמיד את הקילומטראז' על 146,828.

 

כמו שכתבתי שנה שעברה, הותקנו קוילאוברים (אוהלינס Road&Track) ואיתם זרועות toe שנוספו לזרועות המתכווננות מאחור, והוחזרו ברגי הקאמבר מלפנים לטובת כיוונים שונים מהסטוק. ההתנהגות מספקת אותי מעל ומעבר, ובשל הירידה בנסועה הפגיעה בנוחות לא קריטית (גם אם מורגשת, בכל זאת קפיצים קשיחים בכ-50% מהמקור). השלב הבא - קאמבר פלייטס. 

 

טיפול 135 בוצע כבר מחוץ לרשת היבואן, ועל הדרך הוחלף גם נוזל הקירור (למקורי של סובארו). בגזרת שמן המנוע המשכתי עם מוטול, בגיר ובדיפרנציאל עברתי ל-REDLINE, והשיפור באיכות העברת ההילוכים מורגש ביותר. מומלץ.

 

ממשיך להנות, כרגע לא נראית החלפה בעתיד הנראה לעין. אמשיך לעדכן. 

 

למה קאמבר פלייטס?
אם כבר הגעת לסט-אפ שאתה רוצה עם ברגי קאמבר, מה הרווח בפלטות?

[RK]

בתאריך 23.2.2024 בשעה 15:05, HybridBoy כתב:

 

למה קאמבר פלייטס?
אם כבר הגעת לסט-אפ שאתה רוצה עם ברגי קאמבר, מה הרווח בפלטות?

 

כי זה יותר נכון, יותר קל לכיוון עתידי אם ארצה לשנות, וכי אני סאקר לסטים שלמים.

[nadavd4]

לפני 21 דקות, RK כתב:

 

כי זה יותר נכון, יותר קל לכיוון עתידי אם ארצה לשנות, וכי אני סאקר לסטים שלמים.

 

זה לא פוגע בנוחות/רעש בגלל שזה מחליף את כריות הבולם?
לא שברז זה רכב נוח או שקט במיוחד, אבל בכל זאת דיילי.

[HybridBoy]

לפני 26 דקות, nadavd4 כתב:

 

זה לא פוגע בנוחות/רעש בגלל שזה מחליף את כריות הבולם?
לא שברז זה רכב נוח או שקט במיוחד, אבל בכל זאת דיילי.

כן, זה אמור לפגוע בנוחות והרעש.

לכן השאלה שלי.

 

 

[RK]

פוגע. גם הקוילאוברים עצמם פוגעים בנוחות. גם התותבים ששמתי בסאבפריים מוסיפים רעש. אין קסמים.

[RK]

והנה היום ממש חוגגת הברז 7 שנים אצלי. 

 

בנקודת ה-7 האודומטר הראה 163,387 ק"מ, מה שאומר שבשנה השביעית הברז עברה 16,559 ק"מ. 7 שנים, 84 חודשים, 2557 ימים. בממוצע 23,341 ק"מ לשנה, 1,945 לחודש ו-63.9 ליום. הקצב בירידה, עובדה שבשנה האחרונה הקצב הוא כ-45 ליום. הנסועה השנתית הכוללת שלי, לצורך העניין, כ-40K ק"מ.

 

עדכוני תחזוקה:

 

ב-149,668 ק"מ הוחלף מצבר (ורטה) בעלות של 540 ש"ח. הקודם (בוש) החזיק כ-3.5 שנים, כמו המקורי.

 

מעט לפני כן הורכבה הרחבה לדוושת הגז של קוסקו. כשקניתי נעלי נהיגה של פומה היל/טו נהיה קשה יותר, וההרחבה פתרה את זה בעלות זעומה של 187.68 ש"ח.

 

טיפול 150 בוצע אף הוא מחוץ לרשת היבואן, הטיפול הבא (165) מגיע אוטוטו ודורש החלטה לגבי שמן גיר, כי אין רדליין במלאי בארץ באף מקום. ככל הנראה אצטרך לחזור למוטול, בלית ברירה.

 

ב-152,337 ק"מ הוחלף סט צמיגים, חזרה לקאפ2, הם נהדרים, אך העלויות בשמיים. נראה מה יהיה מצב המלאים והמחירים כשהם ידרשו החלפה.

 

ב-157,057 הוחלפו בלמים, דיסקים מקוריים ורפידות EBC. בינתיים מרוצה. הסט הבא יהיה רד אטאק, אדווח כמובן.

 

פלטות קאמבר נרכשו, טרם הורכבו. כנ"ל מנוע קיפול מראה שמאלית (עניין ידוע בברז), שגם הוא נרכש אך טרם הותקן. מקווה להסדיר הכל יחס עם טיפול ה-165, אבל זה תלוי לו"ז.

 

המצב הבטחוני השנה לא תרם למצב הרוח או לזמינות כבישי הנהיגה, אבל לאט לאט חוזרים לטייל, וגם שני ימי מסלול הספקתי לעשות. כן ירבו.

 

אמשיך לעדכן, ונסיים בנימה איטלקית: