סובארו BRZ 2018 - סיכום שנה (כבר שמונה שנים)

[RK]

הנה חלפה לה עוד שנה. בנקודת ה-8 הק"מ עמד על 179,367 ק"מ, מה שאומר שבשנה האחרונה המשכתי עם הקצב של הקודמת ועברתי 15,980 ק"מ. 

 

טיפול 165,000 ק"מ התאפיין בעיקר בחוסרים במתכלים קבועים לאור אילוצי ייבוא ואווירת מלחמה, על כן שמן המנוע היה VALVOLINE ADVANCED ושמן הגיר/דיף ROYAL PURPLE MAX-GEAR. קטונתי מלהבחין באיזה שינוי שהוא במנוע, אבל שמן הגיר בתחושה נחות מהרד ליין, גם אם עדיף מהמוטול. הותקנו קאמבר פלייטס של אוהלינס.

 

הוחלף מנוע קיפול מראה צד נהג.

 

הוחלפו רפידות בלם, רד אטאק מלפנים, מקוריות מאחור. בינתיים מרוצה מאד. בקנה עוד סט של רד אטאק וסט של אנדלס לכל מקרה שלא יהיה.

 

הוחלפה מצלמת רוורס והוחלף החיווט שלה, מחלה ידועה בברז, החיווט משתפשף בתוך הצינור השרשורי.

 

נרכשו צמיגי ננקאנג CR-S, צ'יט קוד לכל דבר. צמיג מדהים. קשה לראות איך יורדים ממנו.

 

לאחר נקודת ה-8 בוצע טיפול 180,000 ק"מ (ב-179,869 ק"מ), בעיות המלאים נפתרו כנראה וחזר שמן מנוע מוטול, שבו השתמשתי כל חיי הרכב. 

 

ככל הנראה צריך להחליף משולשים, מקשרי מוט מייצב וגומיות מוט מייצב, המחירים בחברה פסיכיים למדי, מחפש פתרונות ואעדכן הלאה בשרשור.

 

חזרתי להתחרות בג'ימקאנה, לאחר שנים רבות מדי של הפסקה, לאט לאט חוזר לכושר נהיגה נורמלי. מן הסתם אעדכן גם על זה.

[RK]

על הדרך נזכרים בעוד דברים, אז הנה סיכומון קטן:

 

צריכת דלק מצטברת על פני 8 שנים ו-180,000 ק"מ - 10.64 ק"מ/ל'.

 

אין צריכת שמן.

 

עלויות ביטוח מהחידוש האחרון - חובה 1,841 ש"ח, מקיף 4,982 ש"ח, ריידרים 700 ש"ח.

 

סט הצמיגים האחרון שהורכב (ה-CR-S) הוא התשיעי על הרכב.

 

נסועה ממוצעת - 22,421 ק"מ לשנה,  61.38 ק"מ ליום. הקצב יורד, יש עוד רכבים וזה בסדר, עשיתי כ-4,000 ק"מ על אוטו בן 25 השנה, אבל זה עניין לשרשור נפרד שעוד ייפתח.

[Doron_Z]

אמינות של ברזל. מרשים מאוד

[SlowRide]

ועוד עם ימי מסלול.

[mcshmupi]

לפני כשעה, RK כתב:

יש עוד רכבים וזה בסדר, עשיתי כ-4,000 ק"מ על אוטו בן 25 השנה, אבל זה עניין לשרשור נפרד שעוד ייפתח.

קליאו / פיג'ו ?

עריכה אחרונה ב-19 בפברואר על ידי mcshmupi

[RK]

לפני כשעה, mcshmupi כתב:

קליאו / פיג'ו ?

 

קליאו לא הייתה מעולם, פיג'ו הייתה לפני כמה שנים ונמכרה, יש פה שרשור.

[FlicK]

אתה יכול לגרד עוד 1000 שקל מהביטוח, אני משלם 5900 על 2020.

[RK]

כל אחד ונסיבותיו.

[Avia]

בתאריך 19.2.2026 בשעה 15:20, mcshmupi כתב:

קליאו / פיג'ו ?

בהתאם למופיע בחתימה שלו ישנן שתי אופציות - ג'ימני (JB43) או אלפא 156 (932).

[ProMeR]

אז אפשר להגיד שBRZ דור ראשון אמינה יותר מהשני?

[menir1]

בגדול, זה אותו מנוע (עם הבדלים מינוריים בארכיטקטורה), כאשר בדור השני המנוע צורך מעט שמן במצב תקין - אצלי הצריכה היא כ-0.4 ליטר ב-6500 ק"מ, וגם אחרים מדווחים על צריכה דומה. זה מחייב הקפדה ייקית על גובה מפלס השמן בדור השני. כל מנוע בוקסר שלא מצוייד בעוקה יבשה רגיש מאד לגובה מפלס השמן.

[RK]

לפני שעתיים, ProMeR כתב:

אז אפשר להגיד שBRZ דור ראשון אמינה יותר מהשני?

 

תלוי עד כמה אתה מתעקש שהאוטו שלך יפנה לשני הכיוונים באמינות.

[ANUTKK]

איך הרכב מבחינת כח?

מ 0 ל 100 ב6 שניות לא יודע עד כמה הוא מהיר

אבל המשקל מפצה 

[itaimoto]

לפני 3 שעות, ProMeR כתב:

אז אפשר להגיד שBRZ דור ראשון אמינה יותר מהשני?

 

תשובה קצרה: כן

תשובה פחות קצרה: לרכבים שנשארים סטוק ומקפידים על מפלס שמן תקין - לא בטוח.

 

לפני כשעה, menir1 כתב:

בגדול, זה אותו מנוע (עם הבדלים מינוריים בארכיטקטורה), כאשר בדור השני המנוע צורך מעט שמן במצב תקין - אצלי הצריכה היא כ-0.4 ליטר ב-6500 ק"מ, וגם אחרים מדווחים על צריכה דומה. זה מחייב הקפדה ייקית על גובה מפלס השמן בדור השני. כל מנוע בוקסר שלא מצוייד בעוקה יבשה רגיש מאד לגובה מפלס השמן.

יכול להיות שצמיגות השמן משפיעה על הצריכה יותר מההבדלים המכניים בין המנועים. לדור ראשון המלצת היצרן היא 5W-30 לעומת 0W-20 בדור השני.

עריכה אחרונה ב-21 בפברואר על ידי itaimoto

[Doron_Z]

לפני 16 דקות, ANUTKK כתב:

איך הרכב מבחינת כח?

מ 0 ל 100 ב6 שניות לא יודע עד כמה הוא מהיר

אבל המשקל מפצה 

 

דור 1 הנתון הוא 7.6 שניות ל 100. דור 2 זה 6.3 שניות ל 100.

 

אני חושב שאין בעיה של כוח בדור 2. לקרוא לו מהיר זה סובייקטיבי יחסית, בעידן של חשמליות וטורבואים זה לא מאוד מהיר אבל זה זריז ובטח לא מרגיש איטי ברוב התנאים. זה בעיקר נובע גם מכך שמדובר במנוע אטמוספרי לא עתיר מומנט שצריך ללחוץ אותו חזק כדי לסחוט כוח לעומת מנועי טורבו חזקים שהכוח מגיע מוקדם יותר ובמומנט גבוה יותר שתורמים לתחושה של רכב מהיר יותר גם אם נתוני ה 0 ל 100 היבשים בינם לבין הברז דור 2 לא ממש שונים וגם אם הפער בכוחות סוס לא גדול גם.