מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[yulianx]

מצד שני, אף אחד לא רוצה רכב בעייתי או החלפה תדירה של טיימינג, בכול זאת בערך 1500-2000 שקל זאת הוצאה.

 

אנחנו מחזיקים שני רכבים, הקקטוס והספייס סטאר.

לחשוב שכול 3 שנים צריך להוציא 4 אלף, שמע, כואב מאוד לכיס.

[אליה]

על איזו בלימה מדובר?

 

[yulianx]

בלימת רכב:

[אליה]

אהה, סבבה.

ויוה לה פראנס!

עוד לא הבנתי איזה מן הגיון גרם להם לחשוב שרצועה טבולה בשמן תחזיק יותר מאשר שרשרת...(או רצועה יבשה).

*סליחה, שכחתי. היא מזהמת פחות. איך בדיוק אלוהים יודע..*

 

עריכה אחרונה ב-7 לאוגוסט, 2021 על ידי אליה

[yulianx]

אם כי לא נתקלתי במישהו שהייתה לו בעיה בבלימת הרכב.

[save]

בעיה בתגבור בלימה זה רק הסעיף התקציבי בעבורו ניתן לחייב יצרן בריקול לרצועה בחלק מהמדינות. זו לא הבעייה בפועל. זה סתם תירוץ נח .

עריכה אחרונה ב-7 לאוגוסט, 2021 על ידי save

[Gavrik]

לפני שעתיים, אליה כתב:

אהה, סבבה.

ויוה לה פראנס!

עוד לא הבנתי איזה מן הגיון גרם להם לחשוב שרצועה טבולה בשמן תחזיק יותר מאשר שרשרת...(או רצועה יבשה).

*סליחה, שכחתי. היא מזהמת פחות. איך בדיוק אלוהים יודע..*

 

הקונספט של רצועה טבולה בשמן לא חדשני ולא מהפכני. למשל במנועי ה1.8 דיזל של פורד קיימת רצועה טבולה בשמן מתחילת שנות ה2000 ולא היו איתה שום בעיות כך גם במנועי הECOBOOST של פורד שהופיעו קצת אחרי הצרפתים.

בגלל זה אני חושב שהכשלון פו ספציפית נוגע לחומר שממנו עשויה הרצועה (אולי בעיה בבקרת האיכות בייצור?) באותה צורה בדיוק היה אפשר לפקשש עם רצועת טיימינג רגילה שהייתה נקרעת או שרשרת טיימינג שיכלה להימתח או מותחנים שיכלו להיכשל וכו...

[TaxGuy]

לפני 13 שעות, מלטבשי כתב:

זכור לי שבעבר (שנות ה-2,000) שגרת הטיפולים של PSA בנושא טיימינג בארץ הייתה 3 שנים או 60,000 ק"מ.

 

פרדוקס..

ככל שיותר אנשים לא ירצו לקנות, כך יותר אנשים יקנו את האוטו בגלל VFM.

 

מה שהיה בעבר עבר. בשנת 2021 לא מקובל בעליל להשקיע 2,000 ש"ח בהחלפת רצועת טיימינג כל 60,000 ק"מ. 

[מלטבשי]

מסכים שזה יקר, אבל בטוח שניתן להוזיל. לא הייתי מחליף את כל הקיט כל 60K.

מבחינת המוסך, יש כלי חדש שמיועד לחסוך זמן בהחלפת רצועת טיימינג (חוסך פירוק של חלקים).

 

אלעד

 

[TaxGuy]

בוא נקווה שהחסכון בזמן עבודה יתגלגל לצרכנים ולא לכיס של בעלי המוסכים. 

[oleg_kra]

האם מישהו נתקל בהודעת "חסר שמן" כשיש מספיק שמן? 308 2015 חצי שנה לאחר החלפת הטיימר וסביבות 5000 ק"מ, פתאום מופיעה תקלה של חוסר שמן. בדקתי, והשמן מגיע עד האמצע בין המינימום למקסימום... 

[מלטבשי]

אל תזניח כל תקלה בנושא שמן. יש צריכת שמן חריגה? כמה ק"מ יש למנוע?

[oleg_kra]

Just now, מלטבשי כתב:

אל תזניח כל תקלה בנושא שמן. יש צריכת שמן חריגה? כמה ק"מ יש למנוע?

לא ראיתי צריכת שמן חריגה. כמו שרשמתי, הרכב סביבות 4500 ק"מ לאחר ביצוע הריקול והחלפת הרצועה, סה"כ עבר 82k ק"מ. לפי מד השמן אין חוסר שמן, אבל יש הודעה של חוסר שמן. 

 

[Gavrik]

איפו בוצע הריקול?

אני שואל כי כבר קרו מקרים בהם הוחלפה רצועה אבל במוסך שכחו או התעצלו להוריד אגן שמן ולנקות את השאריות של הרצועה הישנה.

 

בכל מקרה גם חצי מדיד זה לא טוב ואומר שהמנוע אוכל שמן (חצי מדיד זה בערך שתי ליטר ל5000 קילומטר שזה ממש לא מעט) הייתי ממליץ לגשת למוסך מומחה לדיאגנוסטיקה.

עריכה אחרונה ב-8 לאוגוסט, 2021 על ידי Gavrik

[THELAD]

חצי מדיד זה לא 2 ליטר, הפער בין המינימום למקסימום במדיד הוא ליטר.

אצלו הייתה צריכה של חצי ליטר על 4.5 ק"מ, זה תקין לחלוטין עבור המנוע הזה.