מצולם: החלפת תפוחי הגה - לנסר 08'

[roeibf]

אהלן כולם.

 

התפוחים שלי היו קרועים לגמרי וזה הורגש בהגה. כשדיברתי עם ידידי משכבר הימים, תותח העל מאור30, הוא הסביר לי איך מחליפים - עניין של עשר דקות לגלגל הוא אמר, וכך היה.

 

אז ככה. נתחיל בהרמת האוטו וייצוב שלו על הבוקים, כמובן לאחר פתיחת האומים של הגלגלים הקדמים. נמשיך להסרת הגלגלים ותתגלה לעינינו הנאבה שאליה מחובר התפוח עם אום 17 מ"מ. נרסס עליו כמות יפה של WD-40 וכך זה ייראה:

 

 

בתמונה אנחנו רואים כבר את השלב הבא: סימן מיקום אום האבטחה על מוט ההגה עם טיפקס (ניתן לו להתייבש קצת כדי שלא ייהרס בפתיחה).

 

נפתח את האום (פתיחה בכיוון סגירה של התפוח).

 

 

בשלב הזה נפתח את האום שנמצא על הנאבה. אום בגודל 17 מ"מ. הוא יהיה קשה, לא להתייאש. אם הוא נע על ריק בשלב מסויים (אצלי הוא לא נע על ריק, הוא פשוט היה תקוע במקומו ועשה לי חיים קלים) ניתו לו קונטרה עם הג'ק ונמשיך. החליצה של הבורג תהיה עם מכות פטיש, הוא הולך להיות תקוע.

 

לאחר מכן נבריג את התפוח החוצה. נבריג את התפוח החדש עד האום. כאן יש לשים לב למיקום של האום ולהחזיר אותו למיקום הקודם שלו. גם אם התפוח יהיה לא בכיוון נוכל לסובב את מוט ההגה ולהביא את התפוח למקומו.

 

 

כאן אנו כבר רואים את התפוח החדש מובטח ומאובטח. הסגירה של האום של הנאבה תיעשה גם כן עם לחץ של הג'ק, אלא אם יש מקום למפתח אלן/טורקס לצורך קונטרה.

 

על הדרך החלפתי גם רפידות - הן היו יחסית בסדר אבל היה איתי חבר שעזר לי (04:00 לפנות בוקר, שני משועממים עירניים ) וביקש לראות איך מחליפים רפידות. הן היו בבגאז/, אז כבר החלפתי.

 

עלויות: התפוחים עלו לי 80 ש"ח לזוג (ייצור טורקי). הרפידות עוד 130 ש"ח, סה"כ 210 ש"ח + שתי כוסות קפה.

 

אין לי מושג כמה, אבל בטוח שחסכתי כאן הרבה מרשרשים.

[Igalz]

בגלל הבדלים של מילימטר לפה ולשם במידות התפוח, שיטת הסימון בהברגה מביאה אותך בערך לאיזור, אבל לרוב עדיין נדרש כיוון toe in לאחר החלפה כזו.

ניתן לעשות גם באמצעים ביתיים, עם חוט וסרגל, ולהגיע לתוצאות טובות, אבל לא לסמוך על סימון ההברגה בעיניים עצומות.

[asafasaf]

מחזק את יגאל ומוסיף תיקון קטן:

 

התפוח לא מתחבר לנאבה, אלא ל"יד הסרן", מה שנקרא באנגלית KNUCKLE.

 

נאבה היא רק החלק העגול שהגלגל מתחבר אליו.

 

עבודה יפה ותודה על השיתוף.

[roeibf]

בגלל הבדלים של מילימטר לפה ולשם במידות התפוח, שיטת הסימון בהברגה מביאה אותך בערך לאיזור, אבל לרוב עדיין נדרש כיוון toe in לאחר החלפה כזו.

ניתן לעשות גם באמצעים ביתיים, עם חוט וסרגל, ולהגיע לתוצאות טובות, אבל לא לסמוך על סימון ההברגה בעיניים עצומות.

 

מה הכוונה? תוכל לפרט?

 

תודה אסף!

[Buki]

רועי, תודה על המדריך. ברשותך כמה נקודות לשיפור למדריכים הבאים:

 

צלם את הכלים.

צלם את מהלך העבודה.

 

כולל מצב עם החלק מפורק.

תסביר איך בדיוק נותנים קונטרה במקרה שהבורג מסתובב על ריק.

 

צלם את החלקים החדשים לפני ההרכבה עם אריזות.

 

ציין מה הייתה הבעיה שבגללה נדרש להחליף תפוחי הגה.

 

ציין באיזה מומנט מהדקים את האומים.

 

 

מה שיגאל אומר זה שהתפוח החדש במחיוד אם הוא תחליפי לא זהה במידות ב 100% למקורי. ולכן גם אם החזרת את אום האבטחה לאותו מקום בדיוק, לא תגיע לכיוון גלגלים נכון, אלא רק בערך. צריך לעשות כיוון גלגלים מחדש.

[roeibf]

מקבל. בטיפול הקרוב אקפיד על כך. תודה.

 

בכל מקרה, מה שהוביל להחלפה היה קושי מסויים בהגה ואי חזרה חלקה שלו למקום אחרי סיבוב. שיחה זריזה למאור30 - הוא המליץ להסתכל עליהם. באותו יום הייתי בפנצ'ירה באשקלון (צ'ק אפ, אחלה פנצ'רייה). הם העלו את הרכב על הליפט וראיתי את המצב. הן היו קרועות לגמרי (מצ"ב תמונה).

 

ההחלפה התעכבה בגלל עצלנות ובגלל שהלך לי הג'ק עגלה (מחזיר שמן מת). קניתי השבוע ג'ק בקבוק ואז החלטתי לעבוד.