והנה חדשות היום מבית סקודה: אוקטביה 1.5, אוקטביה סטיישן ושינויים בגרסאות הסופרב 2.0

[robertf]

מלבד גרסת ה1.5 שהחלה להימכר היום ומחליפה את גרסת ה1.4, החלה להימכר גרסת סטיישן 2.0 דיזל 150 כ״ס אוטומטית 181 אלף ש״ח), וגרסת סטיישן בסיסית (1.5) שנדמה לי שהפסיקו לשווק אותה תקופה?

הביצועים של גרסאות ה1.5 כמעט וזהות לאלא של ה1.4 (הבדל של שבריר שניה בתאוצה) כאשר צריכת הדלק טיפה פחות טובה.

בגזרת הסופרב, הופסק שיווק דגמי ה2.0 סטייל ואקסקלוסיב, כך שמי שירצה מעתה את הסופרב שלו עם מנוע 2.0 יאלץ להיפרד מ238 אלף ש״ח עבור גרסת ספורטליין או L&K שמחירן נותר ללא שינוי, כמו גם גרסת ה280 כ״ס הנעה כפולה, שמחירה לא השתנה ועומד על 265 אלף ש״ח.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[nizzan943]

בתור אחד שתכנן לרכוש את האוקטביה 1.4, מישהו יכול להסביר לי מה האינטרס של סקודה להגדיל ב100 סמק את נפח המנוע?

תודה על הידיעה!

[yoav911gt2]

אין אינטרס , זה לא שהגדילו את המנוע הקיים אלא החליפו למנוע חדש, כי הפסיקו לייצר את ה1.4 בגלל תקנות זיהום אוויר.

[stum]

ממתי תקנות זיהום אוויר עוצרות את VAG ?

[אליהו שבת]

מלבד גרסת ה1.5 שהחלה להימכר היום ומחליפה את גרסת ה1.4, החלה להימכר גרסת סטיישן 2.0 דיזל 150 כ״ס אוטומטית 181 אלף ש״ח), וגרסת סטיישן בסיסית (1.5) שנדמה לי שהפסיקו לשווק אותה תקופה?

הביצועים של גרסאות ה1.5 כמעט וזהות לאלא של ה1.4 (הבדל של שבריר שניה בתאוצה) כאשר צריכת הדלק טיפה פחות טובה.

בגזרת הסופרב, הופסק שיווק דגמי ה2.0 סטייל ואקסקלוסיב, כך שמי שירצה מעתה את הסופרב שלו עם מנוע 2.0 יאלץ להיפרד מ238 אלף ש״ח עבור גרסת ספורטליין או L&K שמחירן נותר ללא שינוי, כמו גם גרסת ה280 כ״ס הנעה כפולה, שמחירה לא השתנה ועומד על 265 אלף ש״ח.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

תודה על המידע, מי יקנה אוקטביה ב181 אלף שקל כשיש קודיאק שעולה בכל פרמטר אפשרי סך הכל 199 אלף שקל?

[israelwww]

השאלה נכונה, אבל תמיד אפשר לשאול אותה.

אם כבר, היית צריך להשוות לסופרב 1.4 סטייל שעולה 192K. כאן השאלה הרבה יותר גדולה...

בכל מקרה, האוקטביה הזאת מיועדת בעיקר למוניות שרוכשים אותה ב-115K לעומת קודיאק מונית שתעלה 186K

 

ואם כבר, אז אני אשתף במה שמגרד לי מאז ההוזלה של הדיזל:

מי יקנה קארוק דיזל אקסלוסיב ב-200 כשאפשר לקנות קודיאק דיזל סטייל ב-200?

(הקארוק נותנת רק 4x4 וגג פנוראמי (וסיוע בחניה שלא ממומש בפועל) בעוד בקודיאק יש 7 מקומות והמון איבזור ופינוקים שאין בקארוק)

[yoav911gt2]

ממתי תקנות זיהום אוויר עוצרות את VAG ?

תתפלא, כמו שאר היצרנים האירופאים, החלפה לתקן החדש , WLTP גורמת להם הרבה כאב ראש.

[DJI]

ממתי תקנות זיהום אוויר עוצרות את VAG ?

 

מאז שתפסו אותם.

[erezarmo]

השאלה נכונה, אבל תמיד אפשר לשאול אותה.

אם כבר, היית צריך להשוות לסופרב 1.4 סטייל שעולה 192K. כאן השאלה הרבה יותר גדולה...

בכל מקרה, האוקטביה הזאת מיועדת בעיקר למוניות שרוכשים אותה ב-115K לעומת קודיאק מונית שתעלה 186K

 

ואם כבר, אז אני אשתף במה שמגרד לי מאז ההוזלה של הדיזל:

מי יקנה קארוק דיזל אקסלוסיב ב-200 כשאפשר לקנות קודיאק דיזל סטייל ב-200?

(הקארוק נותנת רק 4x4 וגג פנוראמי (וסיוע בחניה שלא ממומש בפועל) בעוד בקודיאק יש 7 מקומות והמון איבזור ופינוקים שאין בקארוק)

 

למה ההבדל ביניהן כמונית כל כך הרבה יותר גדול מאשר ההבדל במכירה רגילה?

המיסים יורדים גם על האוקטביה וגם על הקודיאק.

[itsik170]

רוב רכבי הדיזל שנמכרים למוניות זוכרים למחיר יחסית "מנופח" לשוק הפרטי.

סוג של "עזוב אותי באמאש'ך ייבאתי את הדגם הזה למוניות".