לא רואים בעיניים. נוהגים בלי להסתכל

[פבל]

פיג'ו ערכה מחקר שתפקידו היה להראות שסביבת הנהג של הרכבים שלה גורמת לאנשים להשאיר את העיניים על הכביש. המטרה נחמדה, ובגדול אפילו סוג-של הושגה, אבל הנתונים שעלו מהמחקר השאירו אותנו עם פה פעור מרוב בעתה. לפני שאתם נכנסים לקרוא את הכתבה - רוצים לנחש כמה קילומטרים הנהג הממוצע עובר בשנה בלי להסתכל על הכביש?

 

[YNV]

דווקא פיג'ו ערכו את המחקר הזה?

אותה פיג'ו עם גישת "עזבו אתכם מפקדים של מזגן, מששו את המסך"?

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[yulianx]

מניח שסלולר אחראי ללא מעט אחוזים של הורדת עיניים.

למה דווקא בפיגו המצב טוב יותר?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[audiR8]

לכמת את האחוזים למרחק כולל זו צורת הסתכלות שגויה. אולי המרחק הכולל הוא אכן כמה קילומטרים, אבל בפועל בכל הסטת מבט הרכב נסע כמה מטרים/עשרות מטרים בודדים. לא מושלם, אבל לא כ"כ מפחיד.

אגב, האם אותם 7% כוללים הבטה במראות? אם כן, אמנם לא מסתכלים על הכביש אך הסטת המבט נדרשת לצורך נהיגה בטוחה.

[itaysamurai]

דווקא פיג'ו ערכו את המחקר הזה?

אותה פיג'ו עם גישת "עזבו אתכם מפקדים של מזגן, מששו את המסך"?

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

 

בדיוק. לכל פעולה פשוטה נוספו 2-3 פעולות. שלא לדבר על פעולות שווא כי זזה בדיוק האצבע.

הלוואי וייעצר הגל הגרוע והמסוכן הזה של הסתמכות בלעדית על מסכים.

[sperial]

שיתחילו לטפל בדגמים שלהם.

למשל - הקקטוס האהוב בפורום - לוח בקרה עם רמת סיבוך של תפריטי אקסל.

אחת הסיבות שאני אוהב את הסוזוקי הפשוטה שלי - הרדיו הוא רדיו, לא הרבה יותר מסובך לתפעול מרדיו תדיראן מלפני 40 שנה. מערכת בקרת אקלים שניתן להפעיל במישוש. ובלי "מולטימדיה" שכל התעסקות בה גורמת לאבדן ריכוז.

[shugiflex]

מריח כמו פייק ניוז. אם הנהג מזיז את המבט לשניה מדי עשר שניות, הרי שלא נגרמה פגיעה משמעותית בבטיחות. עכשיו ניקח את התוצאה (10%), נכפיל בנסועה שנתית והנה - נתון מפחיד אך חסר משמעות ברובו.

כמובן שנהגים שמסתכלים ב-WhatsApp בזמן נהיגה הם אידיוטים וצריכים להענש, אבל קשה לי להאמין שזה מה שמדדו בניסוי.

[avargel]

שיתחילו לטפל בדגמים שלהם.

למשל - הקקטוס האהוב בפורום - לוח בקרה עם רמת סיבוך של תפריטי אקסל.

אחת הסיבות שאני אוהב את הסוזוקי הפשוטה שלי - הרדיו הוא רדיו, לא הרבה יותר מסובך לתפעול מרדיו תדיראן מלפני 40 שנה. מערכת בקרת אקלים שניתן להפעיל במישוש. ובלי "מולטימדיה" שכל התעסקות בה גורמת לאבדן ריכוז.

 

או שאתה לא יודע מה זה אקסל, או שלא החזקת קקטוס (נהיגה חד פעמית לא נחשבת), או גם וגם.

 

מחזיק אותו כבר 11,500 ק''מ, המסך כ''כ פשוט ואינטואיטיבי, נורא ברור מה עושה כל דבר גם מבלי לפתוח את ספר הרכב, ואחרי שמתרגלים (ומתרגלים מאוד מהר) אין פה שום התעסקות יותר מברכב בעל בורר מכני.

 

אצלי קבוע המסך בתצוגת המזגן, שליטה ברדיו מההגה אז אין צורך לעבור ביניהם.

[YNV]

עזוב אקסל, בוא נערוך ניסוי:

נסה לשנות מעלה אחת במזגן של הקקטוס תו"כ נהיגה בלי להוריד את העיניים מהכביש וחזור אלינו עם מסקנות.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[sperial]

אברג'ל - אני יודע מה זה אקסל למרות שאני לא משתמש בו.

 

על הקקטוס נהגתי רק כמה ימים בדנמרק - והחויה, איך לומר, לא היתה מרנינה. והתפעול המסורבל היה חלק מהעניין (לזה צריך לצרף לוח מחוונים בלתי קריא, תיבת הילוכים עם בורות רציניים ותא מטען שהיה קטן לצרכים).

 

דרך אגב, שנה אחר כך סבלתי מתופעות דומות גם ברנו אספאס. ההבדל היה שבכל זאת חל קמהפונקציות - למשל המזגן - הופעלו בכפתורים פיזיים, וכמובן העובדה שהבן שלי ישב לידי ותפעל את העסק.

עריכה אחרונה ב-11 לפברואר, 2018 על ידי sperial

[SlowRide]

היתרון שאי אפשר לקחת לכפתורים פיזיים זה שאפשר לתפעל אותם אך ורק עפ"י חוש המישוש, בלי להוריד את העיניים מהוואטסאפ בכלל.

[avargel]

כמה פעמים במהלך הנסיעה אתם משנים את המעלות?

וכמה פעמים עוצרים ממילא ברמזורים / פקקים?

[Ozb]

אקסל, לוח מחוונים בלתי קריא? אתה בטוח שנהגת בקקטוס?

בסופ"ש נהגתי 200 ק"מ, תיבה נפלאה ומגיבה נהדר ומשולבת מצוין עם המנוע.

מולטימדיה פשוטה מאוד לתפעול.

זה בסדר גמור, יש מי שעדיין משתמש בנוקיה 3100 ובטוחים שמקנטוש זאת חברת מעילים.

[פבל]

לכמת את האחוזים למרחק כולל זו צורת הסתכלות שגויה.

אגב, האם אותם 7% כוללים הבטה במראות? אם כן, אמנם לא מסתכלים על הכביש אך הסטת המבט נדרשת לצורך נהיגה בטוחה.

 

זו לא צורת הסתכלות שגויה, אלא צורה אחרת, בעלת אימפקט יותר רציני שממחיש את הבעיה.

לגבי הסתכלות במראות, לא צוין. אכן נקודה מעניינת.

 

 

מריח כמו פייק ניוז. אם הנהג מזיז את המבט לשניה מדי עשר שניות, הרי שלא נגרמה פגיעה משמעותית בבטיחות. עכשיו ניקח את התוצאה (10%), נכפיל בנסועה שנתית והנה - נתון מפחיד אך חסר משמעות ברובו.

כמובן שנהגים שמסתכלים ב-WhatsApp בזמן נהיגה הם אידיוטים וצריכים להענש, אבל קשה לי להאמין שזה מה שמדדו בניסוי.

 

אם הנהג מזיז את המבט לשניה מדי עשר שניה, ושומר מרחק של שניה מהרכב שלפני, בכל עשר שניות יש סיכוי שהוא יסיים בתוך תא המטען של הרכב שנוסע לפניו אם הוא יבלום בלימת חירום. זה מפחיד מספיק גם ללא צורך להתחיל לחשב קילומטרים.

 

והנקודה של הוואטסאפ עוד יותר מפחידה, כי אתה צודק. הנהגים שהשתתפו בניסוי ידעו שהם משתתפים בניסוי, לכן אני מאמין שהם התנהגו הכי יפה שהם יכולים. תאר לעצמך איך היה נראה ניסוי כזה על אנשים שלא יודעים שעוקבים אחרי כל מבט שלהם - תרתי משמע.

 

ורק למען הדיוק ההיסטורי - השימוש במינוח "פייק ניוז" אינו מדויק. אין שום דבר שגוי או מזויף בידיעה הזו...

 

פבל.

[Eily]

​

כמה פעמים במהלך הנסיעה אתם משנים את המעלות?

וכמה פעמים עוצרים ממילא ברמזורים / פקקים?

 

יכול להיות מצב שאתה זקוק להפעיל באותו רגע מפשיר אדים.

ברכב עם כפתורים: למצב מפשיר אדים לרוב מסובבים את כל הכפתורים עד הסוף (ימינה).

ברכב עם בקרת אקלים יש כפתור ייעודי שמפעיל בלחיצה אחת מצב הפשרת אדים.

 

לשחק בטמפרטורה פחות קריטי, אבל גם את זה עושים לא פעם לאורך כביש כמו 6 בלי לעצור.