קניית רכב משומש שעבר תאונה.

[kolarmi12]

מצאתי רכב סיטרואן C3 חדש על הכביש שנמכר.

בעל הרכב מציין שהרכב עבר תאונה ושלח לי דוח שמאי.

האם מישהו יכול לעזור לי להבין לפי הדו"ח כמה הנחה ממחיר המחירון עליי לבקש?

תודה

[matanff]

ירידת ערך כתוב לך 3 אחוז, סיטרואין זה עוד 40 אחוז (בצחוק, אבל זה בערך משהו כזה בפועל )

כמה שאתה רוצה פחות 3 אחוז בקיצור.

[natco]

פגיעה במשקוף הינה בעלת משמעות בטיחותית גבוהה.

ההפחתה שהשמאי נתן בדו"ח לא רלוונטית לעניין.

בבדיקה זה יופיע כ"משמעות גבוהה" ויגרום לרוב הקונים הפונטציאליים לברוח במהירות.

מי שלא יברח, יבקש לחתוך במחיר כ-30-40% ממחיר השוק של הרכב. (ולמען האמת, אני אישית לא הייתי מכניס את משפחתי לרכב כזה בשום מחיר).

[sluzon]

ירידת הערך שקובע שמאי זה לפי פרמטרים מסויימים, אך ישנה ירידת ערך מסחרית בנוסף.

זה אומר פחות או יותר כמה יסכימו "בשוק" לשלם על סיטרואן אחרי תאונה עם פגיעה במשקוף ובקצה שלדה (רשום קצה בדו"ח ומניח שזו הכוונה).כך שה3% שרשום זה יותר לצורך חברת הביטוח לשלם למבוטח את המינימום..בפועל ירידת ערך מסחרית יכולה להיות פי כמה וכמה ולא רלוונטית עבורך.

הרכב חדש לגמרי? משומש?

האם אתה יכול לקבל דוח שמאי מלא כולל חלקים שהוחלפו ותמונות של הנזק?

בכל מקרה, מדובר על תיקון של 23000 ש"ח, אם תחליט שזה מעניין אותך ההפחתה צריכה להיות אגרסיבית מאוד (מאוד..) מהמחירון ותיקח בחשבון שלמכור את הרכב הלאה בבוא העת תהיה משימה מאתגרת.

[kolarmi12]

תודה רבה. אני לומד המון בפורום הזה. מה זה משקוף של רכב?

[zvit]

משקוף קדמי שמאלי זה העמוד שמשמאל לשמשה הקדמית.

[חולגי]

לפחות בעל הרכב לא העלים את זה שהרכב עבר תאונה (מניח שהיו עולים על זה בבדיקה).

חסך לך בדיקה אחת.

[natco]

תודה רבה. אני לומד המון בפורום הזה. מה זה משקוף של רכב?

כמו שצבי הסביר, מדובר ב"עמוד", שתפקידו להחזיק את הגג, ולהגן על הנוסעים במקרה של פגיעה/התהפכות.

מה שנקרא במוסכניקית מדוברת קורה A. (יש את B שהיא בין הדלת הקדמים לאחורית, ויש את C שהיא בין הדלת האחורית למכסה תא המטען).

המהנדסים שמתכננים את הרכב, עומלים ומחשבים ומתכננים לקורות הללו איזורי קריסה מתוכננת, כך שבשעת תאונה הן יקרסו בצורה מסויימת, שתספוג את מירב האנרגיה, אך לא תפגע בנוסעים.

 

"משקוף" כזה שהתעקם ויושר, כבר לא יקרוס בפעם הבאה כפי שתוכנן לו, אלא בנקודות התורפה החדשות שהכיפוף/יישור יצרו לו.

זה עלול לגרום להחמרת הפגיעות של הנוסעים בתאונה, באופן משמעותי.

 

"קצה שלדה" (כמו שהבין SLUZON , וגם לי נשמע שלכך התכוון השמאי) לעומת זאת, היא פגיעה באחת מקורות האורך (או לפעמים הבוחנים מגדירים כך גם כשנפגעים פחים המחוברים אליהן, כמו למשל גשר מצננים, או רצפת תא מטען), ולמרות ההגדרה המפחידה, מרגע שייושרו ותוקנו (אם בוצע במקצועיות ולא נפגעה גאומטריית המתלים) אין לכך שום משמעות בטיחותית, אלא רק מסחרית (שוב, מבהיל ומבריח קונים, מי שיתרצה ויקנה ידרוש הנחה משמעותית)

[kolarmi12]

תודה על כל התשובות. כמה למדתי.