גובה מי קירור במאזדה 2006

[mazdaspeed]

שלום

 

במזדה 06 של חבר גובה המים במיכל העיבוי משתנה בהשוואה קר לקר וחם לחם

 

לדוגמא בבוקר כשהרכב קר סמן מי הקירור באמצע (בין הקו הנמוך לפול) בקו מסוים אבל אחרי שעה נסיעה סמן מי הקירור עומד על קו הפול

 

כעבור שבוע בבוקר כשברכב קר סמן מי הקירור ירד בסנטימטר באמצע (בין קו הנמוך והמלא) אבל אחרי שעה נסיעה סמן מי הקירור עומד על סנטימטר מעל הפול

 

 

האם אמור להיות סטטי מדויק או יכול לנוע ?? האם תקין??

 

תודה

[Igalz]

תקין, נפח הנוזל משתנה ביחס לטמפרטורה.

[mazdaspeed]

רגע שאני אבין

 

בבוקר המנוע לא באותו טמפרטורה? (כמובן אחרי לילה ללא נסיעה)

 

וגם אחרי שעה נסיעה אמור להיות באותו גובה לא??

[יאני]

כוונת המשורר היא שנוזל משנה את נפחו ביחס לטמפרטורה של המנוע ושל הסביבה. כשחם יתפוס יותר נפח ולהיפך. סע לשלום.

[ABSULUTT]

לכן תבדוק מים שהרכב קר ותשלים לפי המצב.

[Igalz]

רגע שאני אבין

 

בבוקר המנוע לא באותו טמפרטורה? (כמובן אחרי לילה ללא נסיעה)

 

וגם אחרי שעה נסיעה אמור להיות באותו גובה לא??

לרוב מנוע לא מתקרר לחלוטין כעבור שעה, לוקח לו יותר זמן מזה להגיע לטמפרטורת הסביבה. כמובן שמשך הזמן תלוי בגודל ומבנה המנוע (קיבול החום של המערכת)

[mazdaspeed]

תודה על התשובה

 

העניין שאני זוכר שנאמר כאן בעבר שגובה מי הקירור במצב קר חוזרים לאחר ליל מנוחה בדיוק לגובה שהיו לילה לפני....

[Igalz]

לאחר עמידה של לילה, בהינתן טמפרטורת סביבה זהה פחות או יותר, המפלס אמור להיות באותה נקודה.

[mazdaspeed]

השאלה

 

אם זה באמת כל כך מדויק?

 

והאם כעבור שעה נסיעה כשחום המנוע נע בין 92-100 גובה מי הקירור במיכל עיבוי משתנה בסנטימטר שתיים לכאן או לכאן

 

מה זה אומר?

 

תודה

[mazdaspeed]

כוונתי בנסיעות מקבילות כשחום המנוע זהה..

[korola]

מבחינת הפיזיקה, נפח נוזל הקירור בטמפרטורה נתונה תלוי גם בלחץ שישנו במיכל הסגור.

במיכל הפיצוי שהינו פתוח הלחץ הינו לחץ הסביבה שהינו בסביבות ה 1 באר.

 

לחץ נוזל הקירור בתוך המנוע (מערכת סגורה) לא קבוע אלא נע בטווח של 2 השסתומים במכסה הרדיאטור.

אין לי מושג מה הכיול שלהם , אבל כנראה 1.3 באר ומשהו כמו 0.9 באר.

 

ולכן בכל בוקר או בכל סיום נסיעה כמות/נפח נוזל הקירור בתוך המערכת הסגורה יהיה קצת שונה