Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3273 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לחברי הפורום,

 

לפני כחודשיים התקנתי בקרוסאובר קומפוננט Morel Maximo. בהתחלה שמעתי בהם בלי מגבר, היה פשוט זוועה. לאחר מיכן חיברתי אותם למגבר, עכשיו הטרבל נוראי וקורע את האוזן, כמעט ולא את הוופר אלא רק את הטרבל.

 

אתמול קניתי מיד 2 קומפוננט Alpine 17spg cs מכיוון שהבנתי שהם ברמה טובה עם טוויטר משי.

 

השאלה שלי היא כזאת:

האם הקומפוננט של אלפיין ישמעו טוב בלי מגבר? (אני רוצה רק מונובלוק לסאב), או שאני חייב מגבר?

 

תודה רבה!

SUZUKI CROSSOVER TURBO 2017

Alpine

spg-17cs

Hertz Hi Energy 250

HERTZ HCP 4

פורסם

המקסימו גם עם טוויטר משי.

 

איזה HU יש ברכב? מה הכיוונים בו?

מה הכיוונים במגבר (ובאיזה מדובר)? איך הוא מחובר ל-HU?

לאן מכוונים הטוויטרים (פיזית) והאם יש אפשרות לשנות את המצב?

האם יש בידוד בדלתות?

 

לגבי האלפיין, אם כבר קנית, אז תחבר ותבדוק.

פורסם

HU-Blaupunkt cape town 945

כיוונים-טראבל + 4 מתוך 12

מגבר v12 שקר כלשהו שאני מת להחליף.

הטוויטרים נמצאים על הדאשבורד ומכוונים לשימשה (במקום הייעודי של האוטו).

אין בידודים.

SUZUKI CROSSOVER TURBO 2017

Alpine

spg-17cs

Hertz Hi Energy 250

HERTZ HCP 4

פורסם

למכשיר המדובר אמור להיות איקוולייזר 5 ערוצים פרמטרי. אז על איזה טרבל אתה מדבר?!

 

מה נקודות ה-HPF ב-HU ואיך מכוון במגבר?

יש סאב מחובר כרגע? ואם כן, מה נקודת ה-LPF שלו ב-HU ואיך מכוון במגבר?

פורסם

למכשיר באמת יש אקולייזר 5 ערוצים, וגם אפשרות לבחור כל תדר בנפרד, אני משתמש בבחירה אישית. לא משנה באיזה פרמטר אני משתמש, כל הזמן הטרבל הרבה יותר חזק מהוופר.

ה HPF על 85 hz. ה LPF על 100 hz. במגבר הקומפוננט על full range והסאב על 180 hz.

הסאב הוא hertz hx250 סליל 1.

SUZUKI CROSSOVER TURBO 2017

Alpine

spg-17cs

Hertz Hi Energy 250

HERTZ HCP 4

פורסם

ויחד עם זאת, עצרת על 4+ כלשהו בתחום הגבוה ואתה מתלונן שהוא חזק מדי.

 

יש אפליקציות RTA חינמיות שאפשר לבצע מדידה עם רעש ורוד ולראות אם ניתן לזהות בעיה ספציפית כלשהי.

במקביל, פרט כל ערוץ, על איזה תדר מכוון וכמה, או במידה ותמונה של גרף האיקוולייזר יכולה לתאר הכל במקביל, העלה אותה.

פורסם

ד"א, שכחתי לציין. כאשר התקינו את המורל, השמעתי מוזיקה כאשר פאנל הדלת היה פתוח, הגברתי לעוצמה 80 מתוך 100 והרמקול בקושי זז (הנגינה היתה חלשה), הטוויטר לעומד זאת צרך בלי מגבר ועם אקולייזר מאופס.

SUZUKI CROSSOVER TURBO 2017

Alpine

spg-17cs

Hertz Hi Energy 250

HERTZ HCP 4

פורסם

בתמונה שצירפת יש הגברה קלה בתדר 4K ו-12.5K. מה קורה אם מנחית אותם (בעיקר האזור של ה-4K לדעתי)?

אולי צריך להנחית תדרים מרכזיים אחרים.

נסה את הענין עם ה-RTA והעלה תמונות.

 

האם הרמקולים תקינים? מחוברים תקין? הקרוס תקין? המגבר תקין?

נשמע די לא אופייני לרמקולים של מוראל.

אולי אפשר להנחית אותם מעט יותר באמצעים חיצוניים.

פורסם

ניסיתי לשחק עם כל התדרים המרכזיים/גבוהים וכל הזמן הטוויטרים שולטים ואין איזון. בגלל זה קניתי את האלפיין.

אולי אני אפילו אתפוס 2 ציפורים על העץ, גם בלי מגבר וגם ישמעו את המיד. (אני מקווה).

SUZUKI CROSSOVER TURBO 2017

Alpine

spg-17cs

Hertz Hi Energy 250

HERTZ HCP 4

פורסם

Tom_22 - לדעתך, במידה והמורל והאלפיין בעלי אותו יחס אות/רעש (db) - יכול להיות שאחד מהם ישמע טוב יותר וחזק יותר גם בלי מגבר?

SUZUKI CROSSOVER TURBO 2017

Alpine

spg-17cs

Hertz Hi Energy 250

HERTZ HCP 4

פורסם

לי נשמע שמשהו לא תקין.

לא הגיוני שהאיקוולייזר לא משפיע בכלל.

אולי זה רק ענין של חיבורים נכונים ואולי הציוד לא תקין.

 

אתה מתכוון לנצילות, לא יחס אות/רעש.

השאלה אם הוא באמת זהה, או שאחד מהם נמדד ב-1W/1M והאחר נמדד ב-2.83V/1M (שאופייני למדידות של מוראל) ואז זה שווה ערך ל-2W ברמקולים של 4 אוהם, מה שאומר הפחתה של 3dB כדי להשוות למדידה ב-1W.

 

עקרונית, אם היענות התדרים של הרמקולים שונה, הם ישמעו קצת אחרת.

הקצת אחרת הזה יכול להשפיע על התפיסה שלך תחומי תדרים מסויימים וכמה חזק הרמקול בסה"כ נשמע לך אולי.

יתכן גם ומאפיינים אחרים של הרמקולים ישפיעו על התפקוד שלהם בתוך חלל מסוים (הקבינה) ומקום ההתקנה שלהם (נפח הדלת וכד').

כך לפחות להבנתי/דעתי.

 

אגב, נדמה לי שלקרוס של ה-SPG יש אפשרות סמויה לעבוד בתצורת בי-אמפ. בדוק הנושא.

פורסם

עכשיו בנסיעה ביטלתי את הסאב דרך ה eq, הגברתי את הבאס ל 3/4 ופשוט מצחיק שברמקולים המקוריים ב 10 אגורות של סוזוקי היה יותר באס.

 

ד"א, אתה פשוט תותך! צדקת לגבי הרגישות. באמת מורל נמדד ב 2.83V/1M 90.5db והאלפיין נמדד ב 88.5dB / W (1m).

 

לפי הנתונים היבשים, האלפיין צריך יותר הגברה?

SUZUKI CROSSOVER TURBO 2017

Alpine

spg-17cs

Hertz Hi Energy 250

HERTZ HCP 4

פורסם

המורל שווה ערך אם כך ל-87.5dB ב-1W/1M. הבדל די זניח של 1dB לטובת האלפיין.

 

רמקולים מקוריים בנויים לעבוד בתצורה המקורית, נצילים יותר ועשויים לתעדף תדרים מסויימים על פני אחרים כדי להישמע "טוב".

אני ממשיך לחשוד שמשהו אולי לא תקין/מספק בהתקנה או בסט רמקולים.

×
×
  • תוכן חדש...