מבחן - מאזדה 3

[audiR8]

יש לי במקרה רכב עם DSG (סקודה ייטי, כן? לא R8) והוא אכן טוב בהרבה מפלנטרי מצוי, אבל עדיין מוגבל בהשוואה לגיר ידני.

דיוק בהחלפת הילוכים נדרש כדי לשמור על טווח הסל"ד היעיל. במיוחד במנוע אטמוספרי בו רצועת הכח צרה יחסית. אם תיתן לתיבה להחליט מתי היא מורידה הילוך, תמצא את עצמך נכנס לפניה בתוך רצועת הכח (כי הורדת הילוך) אבל עד החזרה לגז הסל"ד כבר צנח.

תיבה ידנית מאפשרת לוודא שאתה בדיוק בטווח הרצוי, ואם לא - גז ביניים בזמן הורדת ההילוך יפתור את העניין.

אבל יכול להיות שאני מפספס משהו. כאמור, אני לא נוהג בצורה ספורטיבית על רכבים אוטומטיים והנסיון שלי ברכיבה ספורטיבית מסתכם באופנועים ידניים, שם השליטה בסל"ד חיונית.

 

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[davemustaine87]

לא כולם נוהגים במצב טיפטרוניק, בלי קשר שגם תיבות רבות לא משתפות פעולה כמו שצריך במצב הזה(להלן רכבם צרפתיים למינהם)

 

אבל כן, אור כבר ענה על השאלה. כניראה שהמנוע פשוט לא חזק מספיק ביחס למשקל, או שרצועת הכוח צרה מאוד מאוד.

[שומאכר]

המנוע לא חלש, והרכב גם לא שוקל כלכך הרבה (1255 קג). כמו שניקו כתב, פשוט צריך לדעת להיות בהילוך הנכון ולהשאר ברצועת הכוח, וכך לא יהיה חסר כוח (הכל יחסי, כן?). וכן, אפילו במאזדה 3 דור ראשון זה אפשרי.

[ניקו פ.]

אם תיתן לתיבה להחליט מתי היא מורידה הילוך, תמצא את עצמך נכנס לפניה בתוך רצועת הכח (כי הורדת הילוך) אבל עד החזרה לגז הסל"ד כבר צנח.

אבל זו בדיוק הנקודה: במוד ידני (ויש כזה כמעט בכל רכב אוטומטי מודרני) אתה לא נותן לגיר להחליט מתי להוריד הילוך, אלא אתה מחליט. אתה שולט בדיוק באיזה הילוך תיכנס לפניה וההבדל היחיד בין זה לבין ידני הוא מהירות העברת ההילוך ודוושה נוספת. מהרגע שלחצת על הפלאפ או הזזת את הידית אז הגיר מוריד הילוך. אז השליטה בהורדת ההילוך היא לגמרי שלך, ידני או אוטומט, לא משנה. הדבר היחיד שמשנה זה מהירות ההורדה ולדיון הזה היא לא קריטית, כי בכל מקרה מורידים הילוך לפני הפניה ולא בפניה עצמה. מה גם שצריך להיות נהג מאוד מיומן כדי להעביר הילוכים יותר מהר מגיר פלנטרי.

 

לא כולם נוהגים במצב טיפטרוניק, בלי קשר שגם תיבות רבות לא משתפות פעולה כמו שצריך במצב הזה(להלן רכבם צרפתיים למינהם)

ועל כן כתבתי שתפקוד גיר במצב ספורט ישנה למי שנוהג במוד אוטומטי. אותי אישית, ברכב יחסית עממי זה משעמם (כמו שזה ישעמם אותי בג'ולייטה למשל, יחסית לידני/טיפטרוניק). לא מצליח לדמיין מצב שיש לי פלאפים מאחורי ההגה ואני מתגרזן במצב אוטומט. חטא כל החטאים

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2017 על ידי ניקו פ.

[davemustaine87]

אני מניח שאפשר לכול דבר להתרגל, אבל יש רכבים שהטיפטרוניק שם ממש לא נעים לנהיגה(מאחר ומסרב להוריד הילוכים)

 

לא יודע איך זה במאזדה

[HeroE]

אני מניח שאפשר לכול דבר להתרגל, אבל יש רכבים שהטיפטרוניק שם ממש לא נעים לנהיגה(מאחר ומסרב להוריד הילוכים)

 

לא יודע איך זה במאזדה

לא צריך להיות במצב מיוחד במאזדה בשביל היכולת להוריד או להעלות הילוכים עם הידיות מאחורי ההגה, זה עובד גם באוטומט מלא, למרות שמצב "ידני" נפרד קיים.

ולא נתקלתי בסירוב להורדת הילוכים אלא אם כן אני מנסה להוריד להילוך ראשון ב-60-70 קמ"ש

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2017 על ידי HeroE

[Nemesis]

אני לא מסוגל להבין איך אתם יכולים לקרוא למרווח - "בסדר".

אני 1.75 ומאחורי תנוחת הנהיגה שלי (שתי ידיים מגיעות להגה בלי להרים את השכמות מהכסא) הברכיים שלי נוגעות בכסא הנהג.

[oryo]

אני לא מסוגל להבין איך אתם יכולים לקרוא למרווח - "בסדר".

אני 1.75 ומאחורי תנוחת הנהיגה שלי (שתי ידיים מגיעות להגה בלי להרים את השכמות מהכסא) הברכיים שלי נוגעות בכסא הנהג.

אני 1.80 וזה לא קרה ... O.O

[ניקו פ.]

אני לא מסוגל להבין איך אתם יכולים לקרוא למרווח - "בסדר".

אני 1.75 ומאחורי תנוחת הנהיגה שלי (שתי ידיים מגיעות להגה בלי להרים את השכמות מהכסא) הברכיים שלי נוגעות בכסא הנהג.

אתה כנראה יושב "בשכיבה" יותר ממני, כי אני בול בגובה שלך וזה לא קורה לי.

במקרה שלך זה בהחלט צפוף וחתיכת דיל ברייקר.

[Nemesis]

לא יכול לשבת יותר מדי בשכיבה אם אני מחזיק את ההגה ב 10:2 מבלי להרים את השכמות. בכל אופן, אני לא היחיד, גם בת זוגי אמרה שזה צפוף מאוד. מוזר.

[yosy b]

דעתי: אמנם לא נהגתי ב2.0 אבל ב1.5 (המאובזרת ביותר, לא הליסינג) ביליתי קרוב ל70 שעות נהיגה מכל הסוגים.

קודם כל אני 1.82 ובהחלט היה לי צפוף. אולי זה כי התרגלתי למונדאו. לא יודע.

בנוסף קצת הופתעתי מהתרשמות הרבה של הסוקר יניב. למרות שבכל הנוגע למנוע כאמור איני יכול להביע דעה מבחינת העיצוב ואיבזור הפנים- גם אם היא הטובה בקטגוריה ממש לא הייתי מגדיר זאת נטולת מתחרים, יותר נחמדה אולי מהלנסר, אבל ממש לא מעיפה את הגג ובודאי לא 'חצי פרימיום', אפילו כאחד שמתנייד ביומיום ברכב מ2008 ונוטה להתרשם עמוקות מג'אדג'טים וצגים (חולשה שלי..) לא היה לי 'וואו' שנכנסתי.

זה השנקל שלי..

מסקנה אפשרית: המונדאו 2008 שלי מרשימה יותר מקאיין S טורבו... אופציה נוספת: אני פחות מפרגן ממנו...

[oryo]

לא יכול לשבת יותר מדי בשכיבה אם אני מחזיק את ההגה ב 10:2 מבלי להרים את השכמות. בכל אופן, אני לא היחיד, גם בת זוגי אמרה שזה צפוף מאוד. מוזר.

זו לאו דווקא הדרך הכי נכונה לבדוק את המרחק, שכן לצורך ההמחשה: עם מרפקים נעולים אני יכול להצמיד את השכמות ולהחזיק את ההגה ב2/10, בזמן שהכסא משוך יותר מדי לאחור.

בדיקה יעילה יותר: האם אתה יכול להשעין את פרק כף היד על ראש ההגה כך שהיד 'נופלת' קדימה, מבלי להשען קדימה?

חיפשתי תמונה להמחשה:

[Nemesis]

בדיוק כך אני מודד את המרחק. כמו בתמונה.

[bagira]

דעתי: אמנם לא נהגתי ב2.0 אבל ב1.5 (המאובזרת ביותר, לא הליסינג) ביליתי קרוב ל70 שעות נהיגה מכל הסוגים.

קודם כל אני 1.82 ובהחלט היה לי צפוף. אולי זה כי התרגלתי למונדאו. לא יודע.

בנוסף קצת הופתעתי מהתרשמות הרבה של הסוקר יניב. למרות שבכל הנוגע למנוע כאמור איני יכול להביע דעה מבחינת העיצוב ואיבזור הפנים- גם אם היא הטובה בקטגוריה ממש לא הייתי מגדיר זאת נטולת מתחרים, יותר נחמדה אולי מהלנסר, אבל ממש לא מעיפה את הגג ובודאי לא 'חצי פרימיום', אפילו כאחד שמתנייד ביומיום ברכב מ2008 ונוטה להתרשם עמוקות מג'אדג'טים וצגים (חולשה שלי..) לא היה לי 'וואו' שנכנסתי.

זה השנקל שלי..

מסקנה אפשרית: המונדאו 2008 שלי מרשימה יותר מקאיין S טורבו... אופציה נוספת: אני פחות מפרגן ממנו...

 

אז לא נסעת ב 2 ליטר אלא ב 1.5.

והיא לא הייתה פרמיום כי אין פרמיום 1.5.

אז בעצם, עפ"י מה אתה בכלל משווה/שופט/קובע, שלא להגיד מלגלג?

[yosy b]

1.קודם כל תודה לסוקר. אתה יודע לכתוב מצויין! נהנתי מאוד מהקריאה! כמו''כ ניכרת גם ההשקעה שלך.

2.אף אחד לא מלגלג. הבעתי את התרשמותי האישית,מתנצל אם כך משתמע (אם הכוונה לפקפוק מהתרשמותו הנלהבת של בעל הקאיין טורבו.. אז..עדיין שתי האופציות בעינם עומדות. לא מזלזל אבל זאת פשוט עובדה. אין מה להשוות. ובוודאי שאין מה לצאת מקאיין ולהתפעל ממאזדה 3)

3.לא נהגתי במנוע 2.0 ולכן לא הבעתי את דעתי בחלקים שנוגעים לחוויית הנהיגה וזמינות הכוח.

4.הגרסה שבה נסעתי נקנתה בתחילת 2016 ובהחלט הכילה את כל התוספות האפשריות (החבר- בעל הרכב הוסיף והוסיף, והזמין, וחיכה..)וגם נראתה בדיוק אותו דבר כמו התמונות כולל צבע פנים וסוג הדיפון, לכן הבעתי את דעתי גם על העיצוב והאיבזור הפנימי. וכמובן שהעיצוב החיצוני והמרווח לא משתנה בין התתי-דגם ולכן יש באפשרותי להביע דעה בדיוק אותו דבר