מערכת החשמל של הסטרטר

[rom5]

שלום ,

מישהו יכול להסביר לי את הדרך שהסטרטר מקבל חשמל ,ולמשם מה הרייליי ?

תודה

[saay222]

בחצי רגל,

 

אחד השימושים של ריליי (או "ממסר" בעברית) זה להדליק או לכבות מתח או זרם גבוה ע"י מתח או זרם נמוך בהרבה.

 

במקרה הזה, הפקודה עבור הטארטר להסתובב מגיעה מהסוויטש, אבל אתה לא רוצה שכל הזרם הזה יעבור דרכו (מאפשר חוטים דקים והרבה יותר בטיחותי), אז אתה שם באמצע ריליי שהתפקיד שלו זה לסגור מעגל עבור הסטארטר באמצעות סגירת מעגל של הסטארטר.

 

במעגל של הסטארטר יכול לזרום כ-100 אמפר בעוד במעגל של הסוויטש זורמים מיליאמפרים בודדים, ועדיין אחד שולט על השני.

[rom5]

תודה רבה ,סגרת לי פינה בראש.

 

ואם בכל המעגל הזה יש חשמל שמגיע עד הסטרטר והרכב לא מניע..באיזה כיוון צריך לחפש את הבעיה?

[stav-bd]

צריך לבדוק אם הוא מסתובב בכלל.

מגיע אליו מתח? מגיע לממסר שמותקן עליו מתח? אם מגיע לשניהם (אפשר עם מברג לקצר בניהם לראות אם הוא מניע) - לא בהילוך זהירות!

 

אם לא קורה כלום ויש מתח סטרטר מת.

[Igalz]

במקרה הזה, הפקודה עבור הטארטר להסתובב מגיעה מהסוויטש, אבל אתה לא רוצה שכל הזרם הזה יעבור דרכו (מאפשר חוטים דקים והרבה יותר בטיחותי), אז אתה שם באמצע ריליי שהתפקיד שלו זה לסגור מעגל עבור הסטארטר באמצעות סגירת מעגל של הסטארטר.

 

במעגל של הסטארטר יכול לזרום כ-100 אמפר בעוד במעגל של הסוויטש זורמים מיליאמפרים בודדים, ועדיין אחד שולט על השני.

למען הדיוק,

זרם ההנעה של הסטרטר, שיכול בקלות להגיע לכמה מאות אמפרים, גם הוא לא עובר דרך הממסר המסכן.

ממסר הסטרטר סוגר מעגל שמזין את הסולינואיד של הסטרטר (חלק ממכלול הסטרטר).

הסולינואיד בתורו סוגר את מעגל הזרם הגבוה.