Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אוטוביאנקי Y10 - סיפור אהבה.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3724 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מאז ילדותי ממש התאהבתי ברכב הזה.

לא ידע האם זה בגלל הצורה שלו הייחודית, שאז בשנות השמונים

נראתה לי חדשנית יפה או אולי זה גם בגלל לוח השעונים הייחודי

- מרובה מנוות ביקורת, אך רכב זה נחרט היטב בזיכרוני לטובה..

 

לפני כ-5/6 שנים לערך, גיליתי כי לידיד יש רכב כה נוסע,

אז כמובן זה לא הי רלוונטי, אבל מאז הרכב הספציפי

נחרט בזיכרוני והמין "לתורו"...

 

ו... לפני כשנה וחצי לערך, התגלה לי כי הרכב "עומד" ללא טסט

כבר כ-3.5 שנים ערך, עם כל הבלאי המוכר לכל מי שתמיד ראה

רכב "עומד" ללא טסט ומתבלה לאיתו... אז בעסקה מסוימת שהייתה

קיבלתי הרב לידי.

 

הרכב מיד נגרר למוסך, ומשם החל תהליך שיקם מכאני, שכלל:

 

טיפול גדול.

החלפת צמיגים.

החלפת סטרטר משופץ.

החלפת אלטרנטור משופץ.

החלפת פנס קדמי.

שיפוץ היגוי.

ברקסים.

החלפת גיר.

ועוד.

 

נכון שמתבונן מהצד אולי לא יבין למה לקנות ולהשקיע ברכב ששווי 3,000 ₪

אבל הרי ידוע: מה לא עושים בשביל אהבה, הא?

 

אפשר להגיד הרבה:

זה בטח לא הרכב הכי יפה, הכי מהיר, פעמיים שנה טסט-מעצבן, וכנ"ל גם התיקונים

אבל אהבה זו אהבה.

 

מאז אני נוסע כמעט יומיומית עם הרכב (בגאווה = שנת 88' עם כ-180 אלף ק"מ

= כבר אין כאלו על הכביש)

מרוצה בד"כ.

 

מצורפים תמונות הרכב.

 

שבוע טוב לכולם, ורק בריאות.

1.jpg

2.jpg

פורסם (נערך)

נכון שמתבונן מהצד אולי לא יבין למה לקנות ולהשקיע ברכב ששווי 3,000 ₪

אבל הרי ידוע: מה לא עושים בשביל אהבה, הא?

 

אפשר להגיד הרבה:

זה בטח לא הרכב הכי יפה, הכי מהיר, פעמיים שנה טסט-מעצבן, וכנ"ל גם התיקונים

אבל אהבה זו אהבה.

 

ראה תגובה שלך מלפני כ- 3 שנים (ראה בעיקר פוסט #13):

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?467239-%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%94-%D7%91%D7%A7%D7%A9%D7%A8-%D7%9C%D7%94%D7%91%D7%99%D7%90-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%A8%D7%99%D7%A0%D7%94&p=3767620#post3767620

 

אני שמח שהחכמת מאז, ומשתתף בשמחתך על הרכישה החדשה....

עריכה אחרונה על ידי ofurst

עודד

פורסם

יופי של רכב,

היו לי שלושה כאלה ואף פעם לא איכזבו, גם כאשר לא קיבלו את כל האהבה שמגיע להם.

תהנה ממנו ושמור עליו, כבר לא נשארו כאלו.

פורסם

אחלה רכב, תהנה!

 

רק שאלה אחת, איפה החנית בשביל לצלם את הרכב? :shock:

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

הייתה לי LX במשך 3 שנים

1.מושבי אלקנטרה - היו.

2.דש מצופה אלקנטרה+חיפוי (שבור) לרדיו טייפ -היה.

3.חלונות חשמל מקוריים(!) - היו.

4.נעילה מרכזית מקורית כולל בגאז' - היה.

5.חיווי על אי חגירת חגורות בטיחות - היה.

6.טמבונים וידיות בצבע הרכב - היו.

7.ג'אנטים מקוריים עם צמיגים רחבים וטאסות מלאות - היו.

8.מנוע 1.1 עם הזרקה "ממוחשבת" - היה.

9.מערכת עם סאב - היה.

10.מושב אחורי נשכב - היה.

 

איך אני מתגעגע...:-(

 

 

 

lancia_y10_lx_white.jpg

"היום הוא המחר שאתמול דאגתם בגללו כל כך"

פורסם

עבדתי במוסך מורשה כאשר הגיעו הקטנטנות הללו, יופי של רכבים, עבדו קשה בהשכרה, מנועי פייר מוצלחים מאד, החולשה הייתה גומיות לבולמים מאחורה (כמה שקלים ו-10 דקות עבודה) ואיכות פלסטיקה/ריפוד מפוקפקת.

בעלים גאה :inlove: של פיאט 124 ספיידר 1800.

פורסם

יופי של אוטו, תשמור עליו והוא יתברר כקניה משתלמת.

אם אני זוכר נכון חלק ממנו עשוי מפיבר, והוא חולק מכלולים עם פיאט 127.

פורסם

תתחדש ותהנה. מאוד מאוד אהבתי, בשעתו.

 

רוב ה-Y10 שנמכרו היו ממהדורה כל לבנה שנקראה 'פילה', על שם נעלי ההתעמלות שהיו אז מאוד פופולריות. אישית, העדפתי את הגרסאות הרגילות, עם הדלת השחורה מאחור(מפיברגלס, למגיב מעלי).

 

בתחילת חיי הדגם יובאה גם גרסת טורבו זריזה מאוד, שסבלה מטורק סטיר מטורף. כולה 85 כ"ס...

 

בהמשך, הופסק יצור הטורבו ולגרסה הבכירה קראו GTie. היה לה את המנוע של האונו 70 עם הזרקה וההספק עמד על 78 כ"ס.

 

המכונית הזו תומחרה כל כך גבוה, שלדעתי עלו ממנה לא יותר משתי יחידות על הכביש.

 

גרסה נוספת, שלא יובאה, נקראה סלקטרוניק וצוידה בגיר רציף.

 

מהגרסאות שיובאו, 1.1LX היתה המוצלחת ביותר גם לטעמי.

 

בחיפה של שנות התשעים הסתובבה אחת, כחולה, של הנזירות מבית הספר האיטלקי. מכונית מיבוא אישי, תחת סמל לנצ'יה ולא אוטוביאנקי.

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם

 

רוב ה-Y10 שנמכרו היו ממהדורה כל לבנה שנקראה 'פילה', על שם נעלי ההתעמלות שהיו אז מאוד פופולריות..

 

הפילה היו ברובן המוחלט בעלות סלון אדום-שחור אבל היה מיעוט שבמיעוט של פילה עם גווני סלון טורקיז-שחור.

 

היו גם פילות שחורות וכסופות, אבל כבר מתערבב לי אם ראיתי אחת כזו בארץ או בטיול בחו"ל כך שלא בטוח בקשר להן בארץ.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם
תתחדש ותהנה. מאוד מאוד אהבתי, בשעתו.

 

בחיפה של שנות התשעים הסתובבה אחת, כחולה, של הנזירות מבית הספר האיטלקי. מכונית מיבוא אישי, תחת סמל לנצ'יה ולא אוטוביאנקי.

 

גם אני מאוד אהבתי את האוטו הזה.

 

החל מודל 1990 או 1991 ועד ליחידות אחרונות שנמכרו במודל 1993 כולן הגיעו עם סמלים של לנצ'יה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...