ביקור בארץ הצבר - גרסת הדיזל

[אורי מ.]

לא יודע אם מדובר באותם מנוע ותה"ל, אבל בקקטוס דיזל ששכרתי בקיץ האחרון בדנמרק היה מאוד לא נוח לנסוע במהירויות החשובות 60 ו-80 קמ"ש, הן היו בין השלישי לרביעי ובין הרביעי לחמישי ולא הסתדרו עם אף אחד מהשלובים.

 

אני לא הרגשתי בעיה עם בורות בין ההילוכים או מצב שאותו אתה מתאר.

לא רק זה, מכיוון שלמנוע לא חסר כח הרגשתי שבכל מהירות, כמעט, אין בעיה להתעצל ולהשאר בהילוך גבוה גם כשמאטים ולא מורגשת בעיה כלשהי.

[Lenya]

כמה זמן מנועי הדיזל של הקקטוס וה208 האלו נמצאים כבר בשוק? (לא בארץ)

האם יש איזה נתונים לאמינות או לבעיות כאלה או אחרות של הרכבים האלה?

[tzvipper]

יש לך נוזל נוסף שצריך למלא ברכב, ועוד מערכת שדורשת אחזקה שוטפת. לדעתי זאת סיבה מספקת לפסול את הרכב.

השאלה האם ידועות לך אלטרנטיבות טובות יותר מתוסף הזה? נכון להיום בדיזל אין אלטרנטיבות טובות יותר. התוסף הזה זה דבר מעולה, זה מקטין את זיהום האויר ומקטין את הצורך לעשות רגנרציה מאוד אלימה לפילטר DPF ברכבים שעובדים ללא תוסף הזה ועומדים בתקנות זיהום אויר מודרניות (ולמרות זאת בכל זאת רמת זיהום של רכבים האלו גדולה יותר מאשר ברכבים המצויידים בSCR). שימוש בתוסף, זה אומר שהאפשר להפחית את אחוז הEGR (כלומר מיחזור גז פליטה עם כל הפיח שנשרף שוב במנוע). בתקן אירו 6 למיטב זכרוני זה משהו כמו 30% (זה המון!).

 

אני חושב שמערכת SCR היא לא סיבה לפסול את הרכב, אלא יותר סיבה להעדיף רת הרכב על פני רכבים דומים שאין להם מערכת כזאת. אין מנוס ובסוף בכל רכבי הדיזל תיהיה מערכת הזאת. בשימוש עירוני זה יתרון משמעותי.

עריכה אחרונה ב-13 למרץ, 2016 על ידי tzvipper

[thebaron]

שאלה תמוהה משהו. למה לא לשים את התוסף?

 

זו לא שאלה תמוהה בכלל. כולנו מבקשים חיסכון באחזקה - הן בצד הכספי והן באחריות ובכאב הראש הכרוך בכך. ובכלל, תסלחו לי על הדעות הקדומות והעממיות, אך מי בכלל רוצה להתעסק עם עוד מערכת מורכבת ובלתי מוכרת ובנוסף, רחמנא ליצלן - של מכונית צרפתית? כך שהעניין החדש יחסית של התוסף אוראה הוא בהחלט רלוונטי. ואגב, כמה עולה להוסיף את התוסף במרכז שירות/לבד?

עריכה אחרונה ב-17 למרץ, 2016 על ידי thebaron

[אורי מ.]

הדיון הוא לא האם עדיפה מכונית עם מערכת אוריאה או לא (שלעניות דעתי גם הוא מיותר) אלא על השאלה האם למלא את התוסף בהנתן שהמערכת כבר קיימת במכונית ולכן זאת שאלה תמוהה. היא תמוהה בדיוק כמו השאלה האם להוסיף גז למזגן כשצריך כי גם זאת מערכת שיש מאחוריה עלויות אחזקה ומי רוצה להתעסק עם עוד מערכת שעלולה להתקלקל.

 

לעניין המילוי העצמי. במוסך אמרו לי שזה תהליך שלוקח כשעה והוא לא סתם שפיכה של נוזל לתוך מיכל כמו מילוי שמן וכד', מעבר לזה אין לי מידע.

[omar87]

/////

בכל מקרה, המילוי הוא הליך מורכב, כך הבנתי מאנשי השירות במוסך. לא משהו שעושים בכמה דקות. יותר בכיוון של שעה עבודה.

 

 

לא נראה מורכב, ובטח לא שעה!

[אורי מ.]

מצטער, אין לי בחניה ליפט וגם לא מחשב להתחברות לרכב לאיפוס המונה בסוף התהליך.

 

אולי זה לא מאוד מורכב אבל זה גם לא כמו להוסיף שמן/נוזל קירור וכד'.

[zivk]

טוב, אז בשביל לפתור את הסאגה , החלטתי לצלם לכם את העמודים הרלוונטים מתוך ספר הרכב של פיג'ו 208( מניח שההליך בקקטוס דומה עד זהה):

 

 

 

 

omar87 , אני מניח שבסרטון שצירפת מדובר במערכת אפטר מרקט , ולא במשהו שהרכב יצא עימו מהמפעל , ולכן הגישה למיכל בעייתית יותר.

עריכה אחרונה ב-17 למרץ, 2016 על ידי zivk

[קורן בן אשר]

להבנתי יש כאן ערבוביה של שני דברים שונים.

 

בסרטון לעיל מתוארת הוספת תוסף ניקוי לפילטר DPF ולא אוריאה. מסתבר (tzvipper אנא תקן אם אני טועה) ש-PSA משתמשים בשיטה הזו יותר מעשור, ומדובר בטכנולוגיה בלעדית ל-PSA אשר מונעת את הצורך ברגנרציה "אלימה" של הפילטר. שאר היצרניות משתמשות בשיטה הסטנדרטית. לא מדובר כאן ב-SCR אלא ניקוי פילטר חלקיקים בלבד, ללא הפחתת תחמוצות חנקן.

 

לעומת זאת, טכנולוגיית BlueHDi מטפלת גם בחלקיקים (ע"י DPF), וגם בהפחתת תחמוצות חנקן (SCR) באמצעות נוזל AdBlue (אוריאה). עדיין לא ברור לי כיצד מתבצע ניקוי הפילטר, האם למעשה PSA חזרו לשיטה הרגנרציה הקונבנציונלית, או שה- AdBlue למעשה משמש גם למטרה זו.

 

http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/content/diesel-particulate-filter-psa-peugeot-citroen-blue-hdi-new-exhaust-line

[bar72]

יכול להיות שהחלונות האחוריים לא יורדים? נדמה לי שראיתי עכשיו קקטוס עם חלונות אחורים שרק נפתחים כמה סמ על ציר כזה כמו במכוניות של פעם?

[dr6633]

אני מבין שב 1.2 טורבו אין מערכת לזינוק בעליה? מה ההגיון לשים אותה דווקא בדיזל? דווקא עם דיזל אפשר להסתדר בלי.

[menir1]

יכול להיות שהחלונות האחוריים לא יורדים? נדמה לי שראיתי עכשיו קקטוס עם חלונות אחורים שרק נפתחים כמה סמ על ציר כזה כמו במכוניות של פעם?

אכן, החלונות האחוריים לא נפתחים סטאנדרטית אלא כמו במכוניות 3 דלתות (קליפס שמאפשר פתיחה של חרך).

[sperial]

החלונות האחוריים נפתחים כמו בפרינץ 4 - סדק צר בצידם האחורי, ציר בחלקם הקדמי.

[bar72]

אם כך אני לא מבין אף אחד שיש לו ילדים וממליץ על הרכב. זה ביג נו נו מבחינתי. כשל מדהים.

[sperial]

עם ילדים צעירים זה דווקא יכול להיות חיובי מבחינת בטיחות - לא יוציאו ידיים דרך החלון. ממילא 99% מאתנו נוהגים במכוניות ממוזגות.