החלפת פלאגים - רמת דיוק נדרשת בהפעלת הכוח

[reffael]

ראיתי כמה התייחסויות בפורום לגבי החלפת פלאגים, בכמה מקומות היה כתוב שזה תהליך מאד פשוט שלוקח כמה דקות - מכניסים מסובבים ומחזקים עם מפתח, במקומות אחרים כתבו שאדם לא מיומן כדאי שלא יתעסק עם זה כי נדרש דיוק של מנתחים בהפעלת הכוח ואי שימוש במפתח מיוחד למדידת הכוח המופעל יגרום לנזקים שלא יתוארו. אז ב bottom line לגעת או לא לגעת?

[elibaba]

לא צריך להגזים יותר מדי.

 

אם תסגור פלאגים כמו ברברי אז תדפוק את ההברגות, תשבור את הפלאג ויהיה נזק.

 

בשביל זה אפשר לסגור בעדינות עם צינור שמלבישים על הפלאג (כמו שמראים בהיינס) ולחזק בעדינות. כמובן שהכי טוב עם מד מומנט - אבל עוד לא זכיתי לראות מישהו מרכיב פלאגים עם מד מומנט.

[סבא ג'פטו]

אם כן או לא זו החלטה שלך חבר , אך זה תהליך פשוט ,

השתמש במפתח ייעודי, תזהר לא להרוס הברגות , לפני התקנת החדשים

שמן מעט את ההברגה שלהם..., הדק עד שנסגר ועוד רבע סיבוב

(לא קריטי -הדק שלב אחד מעבר לסגירה ) בכח היד.

תקרא את אחת ההודעות של ניצן בנושא. .

אני יחפש לך קישור אליה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=49978&highlight=%F4%EC%E0%E2%E9%ED

[reffael]

כמובן שלא בצורה ברברית - בעדינות, ברכות, עם הרבה רגש

אגב גם בשירשור ההוא יש ויכוח לגבי השימוש במפתח מומנט.

שאלה נוספת בנושא - חייבים לעשות את הפרוצדורה כאשר המנוע קר כמובן, אבל כמה זמן לוקח למנוע להתקרר מטמפ' עבודה רגילה, כלומר כמה זמן צריך להמתין מכיבוי המנוע?

[צביקה.]

כמובן שלא בצורה ברברית - בעדינות, ברכות, עם הרבה רגש

אגב גם בשירשור ההוא יש ויכוח לגבי השימוש במפתח מומנט.

שאלה נוספת בנושא - חייבים לעשות את הפרוצדורה כאשר המנוע קר כמובן, אבל כמה זמן לוקח למנוע להתקרר מטמפ' עבודה רגילה, כלומר כמה זמן צריך להמתין מכיבוי המנוע?

משעתים ומעלה נחשב קר!

[CivicNos]

ואני עוד לא זכיתי לראות מישהו שמחכה שהמנוע יתקרר בשביל להחליף פלאגים

[בני ל]

ואני עוד לא זכיתי לראות מישהו שמחכה שהמנוע יתקרר בשביל להחליף פלאגים

מסקנה לך תרכיב מישקפיים כי יש כאלה שכן מקפדים

[Moti - Miata R]

Reffael, just do the first time with someone that has done it many times before like a neighbour or a friend, I'm sure you know someone that does the work on his car by himself

 

.Don't forget to put some grease on the threads of the plug

 

.Moti

[levil]

רצוי מאוד להדק פלגים עם מד-מומנט , (25NM רוב הפלגים ) זה מפסיק את הניחושים

ואת כל נושא "הרגש" ביד ,לא לכל אחד יש את זה

חברת KOKEN אפילו מייצרת מפתח ייעודי להדוק פלגים מכוון מבחינת מומנט ההידוק

הפרוצדורה היא כנ"ל :

כשהמנוע קר (חשוב מאוד בראשי אלומיניום עקב מקדמי התפשטות השונים )

1) נקה את המקום מסביב לפלג רצוי עם לחץ אוויר

2) הוצא את הפלגים הישנים

3) מרח מעט גריז נחושת על הברגת הפלג החדש

4) במקומות שבהם ההברגה שקועה עמוק בפנים כדי שהפלג יוברג ישר לוקחים צינור גומי או פלסטיק מתאים ומלבישים את הפלג עליו ומבריגים בעדינות ,ככל שניתן.

5) ממשיכים עם מד מומנט .

[Rolls Royce]

וודא מנוע קר.

שים את הפלג בחור וסובב עם האצבעות עד להתהדקות ראשונית.

המשך עם מפתח פלגים עוד כרבע סיבוב לתחושת התהדקות נוספת. הנקודה הסופית היא כזו בה אתה מרגיש שאתה יכול להדק מעט יותר. אל תשכח שכל מטרת ההברגה היא למקם את הפלג ולאטום את תא השריפה, לא יותר.

 

טיפ להתחלת ההברגה: סובב תחילה את הפלג נגד כיוון השעון (כלומר לכוון פתיחה) עד שתרגיש "קליק" קטן. זו הנקודה בה הסלילים התיישבו אחד מול השני ותוכל אז לסובב עם כוון השעון לסגירה מבלי לחשוש מהצלבת התבריג.

אני לא שם שום גריז או שמן - זה מפחית מהרגש בסגירה כי יש פחות התנגדות לסיבוב.

[שמר]

וודא מנוע קר.

שים את הפלג בחור וסובב עם האצבעות עד להתהדקות ראשונית.

המשך עם מפתח פלגים עוד כרבע סיבוב לתחושת התהדקות נוספת. הנקודה הסופית היא כזו בה אתה מרגיש שאתה יכול להדק מעט יותר. אל תשכח שכל מטרת ההברגה היא למקם את הפלג ולאטום את תא השריפה, לא יותר.

 

טיפ להתחלת ההברגה: סובב תחילה את הפלג נגד כיוון השעון (כלומר לכוון פתיחה) עד שתרגיש "קליק" קטן. זו הנקודה בה הסלילים התיישבו אחד מול השני ותוכל אז לסובב עם כוון השעון לסגירה מבלי לחשוש מהצלבת התבריג.

אני לא שם שום גריז או שמן - זה מפחית מהרגש בסגירה כי יש פחות התנגדות לסיבוב.

שים לב למה שהדגשתי.

הכי חשוב הוא לסגור את הפלג מעט עם הידיים גם במנועים בהם הפלג שקוע ,עדיין ניתן לתפוס את ראש הפלג. כך הפלג "מתיישב" בתוך ההברגה ואין סיכוי ש"תחרוש" אותה.

לאחר מכן סוגרים עד לקבלת התנגדות (ההברגה הגיעה לסוף מהלכה). מכאן והלאה - עדיף כמובן מד מומנט , אבל בד"כ עוד הידוק קל יספיק.

[Moti - Miata R]

RJ, not in every car you can finger tighten the plugs first, I use a socket with the extension only to do it in my car, it's as close as you can get to the feeling of finger tightening

 

Rolls royce, I highly recommend to you to use grease on the threads of the plug, it doesn't take anything from the feeling and save you from the very big pain that a seized plug will cause you... it's an ugly one if it happens

 

.Moti

[שמר]

נו , לא נתווכח על זה - עדיין לא ראיתי את כל סוגי המנועים בעולם.

 

בכל מקרה - גם אם משתמשים במפתח פלגים , את הסיבוב הראשון יש לתת למפתח בעזרת היד ,ולא בעזרת רצ'ט וכו' - כך שאם הפלג לא יושב על ההברגה תוכל לחוש את ההתנגדות , וזאת לעומת רצ'ט ,המוריד כל תחושת רגישות מהסגירה.

[levil]

במנוע עם הצתה ישירה הפלגים שקועים כל כך עמוק שגם עם אצבעות של שען חרש לא תצליח להכנס

לשם , צינור גומי או פלסטיק מתאים ,הוא תחליף טוב לכלי מקצועי

[yoelbe]

בדרך כלל זה קורה בחושך כשלא ממש רואים מה עושים. בכל אופן, לא לוקחים ריזיקה על ההברגה של הראש או הפלאג...