Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4035 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

הרכב הוא פאסאט 2009 1.8 TSI, לא נדלקת נורת אזהרה אך בבדיקת תקלות במחשב מקבלים

P0299 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reac

התקלה מופיעה מידי פעם.

בבדיקה של הלחץ עם המחשב מגלים כי הבעיה קוראת בד"כ כאשר מנסים להגיע ללחץ של 1500-1600 והטורבו מייצר לחץ של 1200 בערך. זה קורה בטורים של כ- 2500.

יש לציין כי בטורים גבוהים יותר הטורבו כן מצליח לייצר לחץ של 1600 כנדרש.

 

החשוד המיידי הוא פורק הלחץ, אבל האם זה הגיוני אפילו שהוא מגיע ללחץ הנדרש בטורים גבוהים יותר?

האם בכלל כדאי להתעסק עם זה או לעזוב את זה כי אפילו נורת התראה לא נדלקת?

האם אפשר לבדוק את פורק הלחץ לפני שמחליפים?

האם ברכב בשנתון הזה מורכב הפורק הישן עם הדיאפרגמה או החדש?

 

תודה

 

  • ספונסר פורום
פורסם

זה בהחלט יכולה להיות תקלה מהפורק ועד כמה שזכור לי ב 2009 עוד הורכב הפורק מהרוויזיה הישנה

בכל מקרה זו בדיקה פשוטה ,צריך לפרק שלושה ברגים של הפורק ולראות איך הוא נראה .

ההיתי מתחיל מבדיקת הפורק וממשיך עם בדיקת אטימות של מערכת הגדישה .

 

המנוע אצלך הוא BZB ?

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם

כן, המנוע הוא BZB.

אפשר לראות בעין חורים בפורק?

כמה אמור לעלות פורק מהדגם החדש?

יש עליו אטם שצריך להחליף או שאפשר לפרק ולנחזיר בלי לגעת באטם?

×
×
  • תוכן חדש...