Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מחפש רכב דיזל ידני עד 50000


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4124 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכם

 

אני מחפש רכב דיזל ידני

 

אני לא מונית אלא רק רוצה לחסוך בדלק ורק מנוע דיזל יכול לתת לי את המענה לצרכים שלי עם גיר ידני טוב ואמין

 

אני מתלבט בין רנו מגאן 2 מודל 2009 או רנו פלואנס מודל 2012

 

אשמח לעצות..

 

ראיתי רנו מגאן 2 מודל 2009 ב 33000 ש"ח עם 238000 ק"מ

 

וראיתי רנו פלואנס מודל 2012 ב 44000 עם 210000 ק"מ

 

שמעתי שרכבים כאלה יכולים לחצות את ה 500000 ק"מ עם טיפול נכון ובלי הזנחה וזוהי אחת הסיבות שאני מעוניין לקנות רכב כזה

 

מה עדיף לקנות ?

 

תודה רבה.

פורסם (נערך)

שלום.

כמי שמחזיק רכבי דיזל במשך 12 שנים אחרונות, אני ממליץ לך בחום לא לקנות רכבים שעברו 200 אלף קילומטרים. נכון שהמנוע יכול לנסוע חצי מיליון בטיפול נכון, אבל יש עשרות חלקים אחרים שמתבלים והחלפתם/שיפוץ שלהם יכול בקלות להגיע לעשרות אלפי שקלים. תשתדל לקנות רכב כזה עם קילומטראז' נמוך ככל הניתן ולמכור בסביבות 200 אלף.

בשביל זה כדאי להגדיל את התקציב לטובת רכבים משנתון מתקדם יותר, או לחפש עם הרבה מאוד סבלנות וזמן מציאה.

זאת אומרת, פחות מ 30 אלף קילומטרים לשנה או לכל היתר...

למשל, יש כאן מישהו בפורום שמוכר פלואנס מודל 2013 ידנית דיזל עם 65 אלף קילומטרים יד ראשונה פרטית.

אין לי קשר למוכר, אני גם לא יודע מה המחיר המבוקש (בטוח הרבה יותר גבוה מהתקציב שלך). אבל זה צריך להיות הכיוון. אחרת כל החיסכון בהוצאות סולר יימחק אחרי כמה תיקונים (משאבת סולר/מדחס/מאוורר/אלטרנטור/טורבו/גיר ועוד כל מיני אפשרויות.

עריכה אחרונה על ידי vladclar

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

הוא כבר מצא, רק עם 210 אלף קילומטרים.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

C3 פיקאסו.

מומלצת מאוד!

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

מצטרף להמלצה על C3 פיקאסו.

 

הרבה יותר פרקטית ושימושית מפלואנס/מגאן. אמינה ויחסכונית.

 

אם הבחירה היא רק בין השתיים שמצאת, אז את הפלואנס כמובן. רכב צעיר יותר תמיד עדיף למרות שהק"מ דומה.

 

 

פורסם
שכחתי לציין שהקיבולת מיכל דלק של הסקודה זה 50 ושל הרנו פלואנס/מגאן 2 זה 60 ..

 

v

הקפצה

 

האם יכול להיות שהרנו פלואנס ידני דיזל מנוע 1500 מודל 2013 יהיה פחות חסכוני מרנו מגאן 2 מודל 2009 מנוע 1500 ידני דיזל ?

 

http://www.icar.co.il/compare?compare-version[]=3670&compare-version[]=12348

 

פה ראיתי שצריכת דלק ממוצעת של המגאן בשנתון 2009 הוא 22.7 לעומת הפלואנס שזה 21.7 קצת מוזר לא ?

פורסם

אלה נתוני היצרן.

בפועל צריכת סולר בשני הרכבים תהיה בסביבות 1:17 ק"מ לליטר.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

מחזק את מה שכתב Vlad.

 

נסעתי 8 שנים על כמה רכבי דיזל (רכב חברה). לדיזל יש המון ייתרונות, המנועים אכן מאוד אמינים, ,היה לי רכב שמסרתי עם 455,000 ק"מ, עם מנוע וגיר (ידני) מקוריים שלא נפתחו - אבל הרבה הרבה חלקים אחרים כן הוחלפו, בעלות מצטברת של עשרות אלפי ש"ח. ועוד משהו - על כל רכב שעשה 400+ אלף ק"מ בלי לגעת במנוע - היו 2-3 רכבים שכן הזדקקו לשיפוץ ראש או החלפת מנוע ב 300 אלף ק"מ, פחות או יותר.

 

אתה מדבר על רכב שנת 2012 שעשה 210 אלף ק"מ, כלומר מעל 70 אלף בשנה, אלה רכבי עבודה שנסעו פחות או יותר כל היום, והבלאי בהתאם.

וזאת בדיוק הבעיה של רכבי דיזל יד שניה.

 

כמה ק"מ אתה נוסע בשנה?

גם אני חיפשתי רכב דיזל יד2 כאשר עזבתי את אותה העבודה, בערך באותו התקציב שאתה מדבר עליו, וירדתי מזה - קניתי בנזין. אם

אתה לא נוסע הרבה - אין ממש הצדקה. ואם כן נוסע הרבה (מעל 25-30 אלף ק"מ בשנה) - חפש רכב עם קילומטרז' נמוך יותר, או שתמתח את התקציב כלפי מעלה. זו דעתי.

פורסם

אצלי במגאן 2 DCI צריכת דלק משוקללת לאורך יותר מ10K ק"מ בנסיעה משולבת היא 19 ק"מ לליטר (חושב באמצעות אפליקצית פול טנק.)

הפלואנס לדעתי אמורה להיות יותר חסכונית עקב 6 הילוכים ומנוע יותר בריא.

תבדוק את האקזמפלרים טוב טוב, למרות שבתקציב שלך יש מרווח ליישור קו אתה עדין תתאכזב אם תיאלץ לבזבז יותר ממה שתכננת.

 

פלואנס ב44K הייתי בודק ב8 עיניים, מכיוון שהכי זולות שראיתי סובבות את ה65K. אלא אם מדובר במונית לשעבר ואז המחיר יחסית מוצדק.

פורסם

גם הפלואנס וגם המגאנים בתקציב שלך הם רכבי סוכנים בליסינג ולכן בעלי נסועה אסטרונומית.

 

חבל שאתה לא שם לב ל C3 פיקאסו שהמלצנו לך עליה, אבל היי, אם אתה מעוניין להוציא את מיטב כספך על כלי רכב שחוטים עם 250K ק"מ, אל תיתן לי להפריע לך!

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם
גם הפלואנס וגם המגאנים בתקציב שלך הם רכבי סוכנים בליסינג ולכן בעלי נסועה אסטרונומית.

 

חבל שאתה לא שם לב ל C3 פיקאסו שהמלצנו לך עליה, אבל היי, אם אתה מעוניין להוציא את מיטב כספך על כלי רכב שחוטים עם 250K ק"מ, אל תיתן לי להפריע לך!

\

 

אני עדיין לא קניתי זה אומר שאני ממש לא סגור על זה בגלל צהקילומטראג הגבוה מאוד אני מחפש מתחת ל 100000 ק"מ...אני אבדוק את הסיטרואן...

 

לגביי עלויות אחזקה האם הדיזל עלול להוות בעיה בעתיד לגבי תיקונים וחלפים ?

 

ראיתי שהקבוצת שווי של הרנו פלואנס זה 3 ...איך זה בא לידיי ביטוי בעלויות אחזקה של הרכב מבחינתי ? כי מה שאני חושב עליו כרגע זה הביטוח,תיקונים במוסך,דלק,טסט שנתי אלא 4 הפרמטרים שחשובים לי.

×
×
  • תוכן חדש...