טיפול קטן לסוזוקי אלטו

[E.L]

שלום.

התקשרו להודיע מהמוסך של סוזוקי שהגיע העת לטיפול קטן.

הסברתי להם שמהטיפול הקודם ועד היום, הרכב עבר אולי אולי 300 ק"מ.

הוסבר לי כי כדאי להחליף שמן מנוע+פילטר.

שאלתי אם גם אחרי 300 ק"מ בלבד,כשרוב הזמן הרכב עומד יש צורך בטיפול. קיבלתי תשובה הססנית,

כאילו שהוא לא מחייב אותי אבל גם לא אחראי לאשר לי לנסוע כך.

 

מה דעתכם? יש טעם להחליף או לא? (כל הסיפור לטענתם הוא בסביבות 600 ש"ח,נראה לי קצת יקר).

[TheBox]

לא עושים טיפול לאחר 300 ק'מ.

600 ש'ח זה יקר,מאוד יקר!

אולי יש ריקול "שקט" שהם מבצעים.

[Igalz]

כמה זמן עבר מאז הטיפול הקודם?

[אליה]

זמן X או ק"מ Y, המוקדם מביניהם. אלו ההוראות. אני חושב שדווקא כן יש צורך. לשאלתו של יגאל, כמה זמן עבר באמת?

[Guest botzek1]

אכן 600 ש"ח זה יקר לשמן+פילטר שמן. אם עברה שנה מאז הטיפול הקודם רצוי לעשות טיפול ללא תלות בק"מ.

אם הרכב כבר לא באחריות היצרן במקומך הייתי פונה למוסך כללי אמין- שם סביר להניח שהמחיר יהיה יותר זול.

[E.L]

הרכב לא באחריות.

עברה שנה.

[רועי עוזרי]

ערב טוב,

כדאי לך לעשות טיפול, אם תרצה את עזרתה של הענופיה אנחנו נשמח.

יצא לך גג 200-220 שקל.

[איתמר]

300 ק"מ? סליחה, בשביל מה להחזיק רכב?

איך התבצעו ה 300 ק"מ? נסיעה יום-יומית או נסיעה ארוכה יותר פעם ב-?

 

לרכב (ובעיקר נוזלי הרכב) יש בלאי גם אם הם עומדים. לדוגמה שמן מנוע מתחמצן ונוזל בלמים סופח לחות גם אם הרכב לא נסע מטר בודד. זו הסיבה העיקרית שבגינה ממליצים לטפל או לפי זמן או קילומטרז', לפי הקודם מבין השניים.

בנוסף, ברכב שעושה רק נסיעות קצרות ועל מנוע קר הבלאי למכלולי המנוע גבוה משמעותית מרכב המבלה את רוב חייו בנסיעות בין-עירוניות או כשהמכלולים נמצאים בטמפ' עבודה. זו הסיבה שגם את הפלאגים נהוג להחליף במרווחי זמן ולא רק על בסיס קילומטרז'.

 

הייתי שוקל ברצינות את ענייני החזקת רכב עם קילומטרז' כזה, זה לא כלכלי איך שלא הופכים את זה. בנוסף ולשם שמירה על המכלולים יש לבצע את הטיפול בהתאם להוראות היצרן עם הפעלת שיקול דעת ברכיבים כמו פילטר אוויר, מזגן או דלק (אם קיים) ולבחון את הצורך בהחלפתם.

 

איתמר

[E.L]

תודה לכולם על התגובות!