Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סיטרואן c5 מנוע 1.6 טורבו


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4253 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ובכל זאת - עם כל כך הרבה נורות אזהרה, אני מעדיף להתרחק מהרכב(ואני אומר זאת בתור אחד שבימים אלו ממש מחפש לעצמו C4).

לומר שלא הייתה בעיה ויש רק מקרים בודדים - זו הטעייה לטעמי.

פורסם

כל מה שאמרתי זה שצריך להחליף סט טיימינג,מי שלא עשה/יעשה את זה תהיה לו בעיה והוא יבוא לייבב גם בפורום.

מי שיחליף/החליף לא תהיה שום בעיה,לכל יצרן יש חלפים שמוחלפים בחלף אחר משופר שמתקן טעות הנדסית כלשהי בחלף הישן,אין שום בעיה במנוע והוא מתפקד באמינות ועמידות לאורך מאות אלפי קילומטרים,רק להזכירך שזה מנוע שתוכנן ע"י ב.מ.וו והמנוע זוכה בכל שנה בקבוצת הנפח שלו כמנוע מס 1.

מעבר לכך הפיספוס הוא כולו שלך,אתה מפזר שמועות שהן אויר בלבד.

פורסם

זה שאתה חושב שהן שמועות מהאוויר לא אומר שכך המצב במציאות.

הדבר הנכון לעשות הוא להעלות את הבעיות שהיו(ועובדתית היו ולא מעט - אני לא המצאתי את השירשורים שהבאתי)בפני מי שבא להתייעץ ולתת לו להחליט לבד, ולא להציג מצג שווא כאילו זה המנוע האמין בעולם.

פורסם

גם המיני קופר לא חפה מבעיות שרשרת התיזמון: (מחיפוש של 10 שניות)

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=99672

ב.מ.וו 116

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=100867

3008 שהתקלקלה 4 פעמים ב 17 חודשים!!!

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=96903

 

וגם בארץ מוסך אם הדרך מעיד מניסיונו האישי:

כבר נתקלנו במקרים בהם נקרעה שרשרת הטימינג במנועים האלה, במקרה אחד נתפסה משאבת הווקום המופעלת ע״י הקמשפט והשרשרת נקרעה

נגרם נזק כבד למנוע, חוץ ממערכת התיזמון היה צריך להחליף שסתומים וקמשפט, במקרה אחר המותח של השרשרת התרופף והנזק היה דומה.

חבל שהמשכת לנסוע למרות שנדלקה נורת אזהרה. אני לא איש בשורות , במקרה הזה התיקון באמת יהיה יקר.

הערכת המחיר שקיבלת נראית לי ריאלית.

 

את החירטוט של "זה לא אותו מנוע/ תיבה, כל הבעיות טופלו ועכשיו הוא בא גם עם שלום עולמי" שמענו מפולקסווגן עם ה DSG.

 

למרות המחיר הזול ובגלל הדעות של אנשי המקצוע וממקרים זהים בעולם, לא הייתי מעיז להתקרב לרכב הזה

פורסם (נערך)
גם המיני קופר לא חפה מבעיות שרשרת התיזמון: (מחיפוש של 10 שניות)

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=99672

ב.מ.וו 116

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=100867

3008 שהתקלקלה 4 פעמים ב 17 חודשים!!!

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=96903

 

וגם בארץ מוסך אם הדרך מעיד מניסיונו האישי:

 

 

את החירטוט של "זה לא אותו מנוע/ תיבה, כל הבעיות טופלו ועכשיו הוא בא גם עם שלום עולמי" שמענו מפולקסווגן עם ה DSG.

 

למרות המחיר הזול ובגלל הדעות של אנשי המקצוע וממקרים זהים בעולם, לא הייתי מעיז להתקרב לרכב הזה

 

על כל רכב שבבעלותך אני יכול למצוא דוגמאות של הייתי במוסך 13 פעמים בשנה האחרונה מהעולם.

וואו,3 דוגמאות מהעולם ושתיים מהארץ..פששש מתוך מאות אלפים של מנועים שיוצרו,ממש סטייה בתקן.

לכל סיר יש מכסה,אם לא אתה או המומחה שמעליך יקחו,יש מי שיקח ויהנה.

עריכה אחרונה על ידי ronrcz
פורסם
הגזמה היסטרית,כמה אנשים אתה כבר מכיר שיש להם פיגו או סיטרואן ודווקא עם המנוע הזה?!.

נו באמת!.

 

כמי שגר בישוב בשומרון בו למשפחה ממוצעת יש ארבעה ילדים ויותר, וכן כבן למשפחה מורחבת ברוכת ילדים המדגם שלי עומד על כמה עשרות, שמתוכם בודדים *לא* חוו את הבעיות עם הטורבו והטיימינג.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

אני לא מבין למה כל כך הרבה אנשים שאין להם מושג מגיבים על שאלה שבכלל לא מכוונת אליהם.

יש לי מנוע דומה לזה של הסי5, והוא לא לימון. הוא פשוט מתקלקל הרבה, כמו כל הליין הזה שהוא פשוט לימונדה. סיפורים רבים דומים שמעתי מבעלי טורבו ב- 5008, 3008, פיקאסו ועוד. הייתי כבר בכל ארבעת מוסכי הרשת באזור חיפה-נצרת, ובכולם הודו שהתקלות מאד נפוצות. כשהתגלגלתי למוסך עם התקלות הם תמיד ידעו להגיד לי מה כנראה קרה, עוד לפני שהתחברו למחשב. ויש להם דפי הוראות מסודרים מהיצרן לכל אחת מהתקלות. זה מספיק משכנע כדי להבין שאלו תקלות סדרתיות בגלל תכנון לקוי?

ועוד סימן שכדאי להתרחק - בכל המוסכים שהייתי לא מצאתי כמעט משוגעים לדבר שעובדים במוסך ומחזיקים מבחירה את אחד הרכבים עם הטורבו. הם יודעים לומר שהמנוע 2000 מצוין, ולא מוכנים לומר דבר לציטוט על הטורבו.

ואני תמיד מציע למי שחושב שהטורבו אמין, לקנות ממני את הרכב - סי4 טורבו 150 כ"ס (ולא 140) יד ראשונה פרטי שמור מאד. הוא אחרי שתי החלפות טיימינג, החלפת טורבו, תיקון גיר, ועוד. נוסע מעולה ומאד נעים, אבל יכול להכאיב בכיס בלי התראה או סיבה. מבקש מחירון פחות 20%.

×
×
  • תוכן חדש...