ערכת הפריימר+צבע+ברק של טופקולור -מומלץ ?

[Octavia-TSI11]

שלום חברים,

 

ראיתי סרטון די מפורט בו מדגימים כיצד לעבוד עם ערכה דומה , הערכה דומה לזו של טופקולור ובנוסף לבסיס, צבע וברק

יש בה גם בונדו ועוד חומר שמיועד להורדת שאריות לכלוך שונות שנוצרות כתוצאה משיוף .

אני מניח שאת כל החומרים ניתן למצוא בטופקולור (גם הבונדו וגם המסיר לכלוך).

מי שמעוניין לצפות בסרטון שמצאתי, הנה

.

 

ההדרכה בסרטון די טובה , האם מומלץ לרכוש את הערכה ולנסות לבד ?

אציין כי אין לי ניסיון בתחום .

את העבודה אם וכאשר, אבצע בחניון תת קרקעי ולא בחוץ כפי שמודגם כדי שלא יידבק לכלוך על צבע טרי .

[itaysamurai]

השלבים המוצגים בסרטון הם בסדר והייתי עוקב לפיהם. העבודה עצמה חובבנית.

הוא מרסס לא נכון, מסיים את מהלך הריסוס בתוך החלק ולא מחוצה לו, מתכון לעננים והבדלי צבעים.

עבודה עם ספריי מוגבלת מבחינת התוצאה אליה ניתן להגיע אבל בעזרת תירגול אפשר להציג פיניש לא רע.

מציע לך להתנסות על חלק שתקנה מפירוקיה ולא ישירות על האוטו.

מוזמן להסתכל בפרוייקט שעשיתי בעזרת ספריי על רכבי הפרטי לשעבר.

[Octavia-TSI11]

תודה על ההערה לגבי אופן הריסוס , אשמח לקבל הפניה למדריך לעבודה נכונה (מעדיף באנגלית כי מדריכים בעברית מאוד קשה למצוא ) .

 

לגבי הפרויקט -בשני המקרים ,גם בסרטון שהעלתי וגם בסרטון של טופקולור, נעשה שימוש בבסיס(פריימר ) ולאחר מכן בצבע ובלכה.

אם הבנתי נכון, הבסיס בא "להדביק" את הצבע והלכה בצורה הדוקה יותר על גבי המשטח.

 

האם וויתרת על הפריימר בכדי להקטין הוצאות?

[Octavia-TSI11]

חוץ מעניין הצביעה, אני גם לא כ"כ בטוח לגבי אופן השיוף

אם אני מבין נכון ,צריך לעשות ליטוש מספר פעמים

פעם ראשונה על השריטה, פעם שנייה על הבונדו (שפכטל)

באילו ניירות שיוף מומלץ להשתמש ? יש לי נייר 2000 , אם צריך ארכוש ניירות נוספים .

האם כל פעם שמשייפים ,יש להרטיב את האזור ואת נייר השיוף ?

השאלה הכללית יותר היא -האם קיים הבדל בין שיוף יבש לשיוף רטוב ?

[itaysamurai]

אני לא חושב שצריך פריימר בכל סוג עבודה וזה בא אחרי שנים של ניסיונות בכל מיני טכניקות.

פריימר עושים כשצריכים קישור טוב בין המשטח לצבע עליון או כשיש צורך בתיקונים ופחחות ואתה

מחפש אינדיקציה שהמשטח מוכן. במקרה של המאזדה לא היתה פחחות ואין שום מניעה ליישם צבע עליון ישירות על משטח צבוע.

במיוחד ששייפתי אותו בשלמותו כדי שהצבע ייתפס טוב על המשטח.

לגבי השיוף, אתה יכול להתחיל בתיקון השריטות ואז לעבור לשיופים. הבחור שם סתם עבד פעמיים.

מתחילים ב-180 ואז 400 ו-600. שלבים אלה יבשים, רטובים זה בשלבי ליטוש אחרונים,

כדי לסלק מהנייר ומהמשטח את אבק השיוף שיכול להזיק.

[Octavia-TSI11]

אשמח אם תוכל לחזור שוב פעם על עניין השימוש בניירות השונים .

 

תקן אותי אם אני טועה ,

 

שלבי התיקון הם

 

1.שיוף השריטה להורדת קצוות חדים.

2.שיוף נוסף מסביב למקום הפגוע-מיועד לחיבור טוב יותר של הצבע והלכה בהמשך.

3.יישום שפכטל למילוי השריטה ,שיוף ליישור סופי של המקום הפגוע.

4.יישום היסוד-לאור ההסבר שלך אולי אוותר על שלב זה.

ברכב יש פיצוצי צבע ושריטות די עמוקות-יש לציין שבכל המקרים הצבע התקלף עד היסוד ז"א הפח לא נחשף

או במילים פשוטות יותר "לא רואים שחור במקום השריטה אלא רק לבן" .

5.יישום הצבע.

6.יישום הלכה.

 

אם תוכל לציין באיזה נייר משתמשים בשלבים 1-3 זה מאוד יעזור לי .

 

המון תודה וסליחה שלא הבנתי את ההבר שלך בעניין השיוף

[itaysamurai]

אם השריטה בפגוש ויש קצוות גסים - כמובן ליישף. 150-180 יספיק לזה.

גם אם היא רגילה, אתה יכול לתת שיוף שטחי ולנקות היטב את המשטח והחריצים.

אח"כ הכנת המשטח כולל שיוף והשטחת המילוי עם אותם ניירות. אני ממליץ להתחיל בעדין יותר כדי ללמוד איך הפלסטיק מגיב.

אם לא נשרט משמעותית - אפשר עם הגס יותר.

על זה פריימר ומילויים נוספים אם יש צורך. שיוף ב-180-240. מילוי שהוא לא מהסוג הקשה ממש, ישתייף בקלות עם הניירות האלה.

אם יש פיצוצים ושריטות אתה חייב למלא אותם. לא הייתי מוותר במצב כזה על פריימר.

הוא נותן אינדיקציה למצב המשטח ומבליט פגמים.

פיניש לשטח הסתיים? שיוף אחרון עם 400 ומקסימום 600 להחלקה עם מים.

חפש את המקומות שלא נצבעו כראוי עם הפריימר והחלק אותם. אם לא - הם יראו מתחת לצבע העליון.

צבע עליון ואז לאכה.

קרה ועשית את הצבע העליון בצורה גרועה - תן לזה להתייבש לחלוטין ושייף עם נייר עדין.

 

בהצלחה. לצערי אין לי זמן לחפש סרטונים טובים, מוזמן לחפש ולהראות לי.

[Octavia-TSI11]

תודה רבה על ההסבר המפורט .

 

כתבת "פריימר ומילויים נוספים" ,מילוי נוסף הכוונה לבונדו\שפכטל או למשהו אחר ?

 

לגבי ניירות השיוף, קרוב לוודאי לא מדובר בניירות מים (או ניירות חול) כי הם מסומנים באלפים :1500,2000 וכו'

אלא בניירות שיוף,נכון?

אנסה למצוא סרטונים נוספים.

[Octavia-TSI11]

מצאתי סרטון נוסף,הסרטון בשני חלקים . מגיעים עד שלב הצביעה .

 

,

 

מה דעתך ?

[Octavia-TSI11]

לגבי כל כלי העבודה שאצתרך-

אני מעדיף לרכוש את כל הכלים חוץ מהצבע+בסיס+לכה במקום שאינו מיועד לפחחות כדי להקטין הוצאות.

אני מראשל"צ, כל חנות לצורכי בניין כנראה היא הכתובת.

 

בבאר יעקב ישנה חנות גדולה לחומרי בניין (אם אני לא טועה היא נקראת ראם), את ניירות השיוף די בטוח שאוכל למצוא שם.

אולי אוכל למצוא בחנות פלסטיק גמיש ליישום חומר המילוי.

את הצבע ,הבסיס והלכה ארכוש בטופקולור.

נשאר לרכוש אלכוהול רפואי לניקוי וחיטוי-האם וודקה שהיא בעצם אלכובול מדולל תתאים ?

צריך גם לרכוש בונדו ומקשה בכמות קטנה .

מטליות מיקרפייבר יש בשפע .

האם שחכתי עוד משהו חשוב ?

אני ממש רוצה להימנע ממצב שאני מתחיל בפרויקט ונתקע באמצע בגלל שטות.

עריכה אחרונה ב-6 לאוגוסט, 2014 על ידי Octavia-TSI11

[itaysamurai]

הבחור מעדר אבל עובד לפי סדר מקובל ונכון.

לא אהבתי את העבודה הלא עדינה עם הדיסק ואת הצביעה הקרובה והעבה מאוד של הפריימר.

עדיף שתי שכבות יותר עדינות ואז החלקה עם מים. הקטע פה היה לקצר זמנים.

חבל שלא הראו את הצבע העליון.

 

לגבי חומרים, בחנויות אספקה טכנית למיניהן נתקלתי בחומרי פחחות באיכות בינונית, לרוב ישראליים.

הם קשים מאוד ובעלי מאסת חומר גדולה ויש הרבה עבודת פיניש, מה שממש לא מתאים לפציעות ושריטות קלות.

מן הסתם החנויות הייעודיות יחזיקו את החומרים הטובים יותר, אבל יכולות להיות הפתעות בחנויות הרגילות.

חומר ניקוי - אישית אני לא משתמש בו. מנקה טוב עם אוויר ומים.

[Octavia-TSI11]

אם החומרים בחנויות הלא יעודיות לא טובים,אחפש במקומות בהם הסחורה יותר איכותית.

אשמח לקבל המלצה.

לפני מספר חודשים קניתי שמן מנוע די איכותי באוטוסטור בחולון וראיתי שיש אצלו גם כלמיני חומרים לדיטיילינג.

[itaysamurai]

חוץ מטופ קולור יש לך את קוברה בחולון וברק בדרום ת״א.