מנורת CHECK ENGINE, פולקסווגן פולו שנת 2004 ידני נפח 1.4 140000 ק"מ

[guy12345]

שלום.

מדובר בפולקסווגן פולו שנת 2004 ידני נפח 1.4 140000 ק"מ.

לפני כחודש נדלקה לי הנורה בצבע כתום הגעתי למוסך חיברנו למחשב והיתה תקלה של חיישן למבדה.

בעל המוסך כיבה את הנורה ואמר שאין צורך להחליף כעת אלא ניתן עוד זמן לעקוב ולא למהר להחליפה.

כעבור חודש שוב נדלקה הנורה ולאחר יומיים התכבתה לבד.

כמו כן לאחר זמן מה שוב נדלקה ולאחר גם יומיים נכבתה לבד.

מישהו מכיר את התופעה המוזרה?

הרכב נוסע וסוחב מצויין.

 

תודה רבה

[Yanlin]

אין פה שום תופעה. יכול להיות שאחד מחיישני החמצן עושה דיווח לא טוב. יכול להיות שהלך לך ההממיר באגזוז, יכול להיות שיש לך זבל בדלק. רוב הסיכויים שזה חיישן חמצן תקול. זה לא סיפור גדול מדיי להחליף אותם.

[מוסך רון]

תפקיד חיישן החמצן הוא לתת משוב דינמי ליחידת הבקרה על איכות השריפה ומיצוי הדלק בתהליך השריפה

כאשר יחידת הבקרה נעזרת במשוב בבואה לקבוע קיצוב דלק בכל זמן נתון .

התהליך הזה נקרא פעולה בלולאה סגורה .

כאשר יחידת הבקרה מזהה תקלה בחיישן החמצן היא מתעלמת ממנו ומתחילה לעבוד בפעולה ללא משוב

התהליך הזה נקרא פעולה בלולאה פתוחה .

 

כמובן שפעולה בלולאה סגורה היא יותר מדוייקת וחסכונית, והחיסכון הוא לא רק ישיר קרי חיסכון בדלק

אלא שמירה על כל מכלולי המנוע .

וכמו כן שריפה איכותית מובילה לירידה דרמטית בזיהום האויר .

 

בקיצור חיישני החמצן הם מהרכיבים היותר חשובים במנוע ואני לחלוטין לא ממליץ לנסוע ברכב עם חיישן חמצן תקול .