שלבים נכונים בכיבוי והדלקה של הרכב

[antonyo]

שלום, ברשותי רכב אוטומט. למדתי שכשרוצים לכבות את המנוע (לחנות) לוחצים על ברקס מרימים בלם יד מעבירים לN משחררים את הברקס ואז מעבירים לP.

כשרוצים לנסוע אז לוחצים על הברקס מורידים בלם יד ומעבירים הילוך לD

השאלה שלי היא האם השלבים שכתבתי כאן אכן נכונים?

כי שמתי לב שכשאני מתחיל נסיעה ואני מנסה להעביר הילוך מP לD הידית הילוכים קצת תקועה וצריך להפעיל כח בשביל שחרר אותה ממצב P.

[צביקה.]

שלום רב !

ציין להבא את סוג הרכב ושנת היצור.

הסדר הנכון

הןא שילוב לפרקינג, תוך לחיצה עלדוושת הבלם, כבוי המנוע, ומשיכת בלם היד .

אין סיבה שבתחילת נסיעה מעבר מפרקינג ישירות לדרייב יהיה בעייתי ,אלא אם רגל ימין ,לא לחוצה על דוושת הבלם .

בברכה

צביקה

עריכה אחרונה ב-27 למרץ, 2014 על ידי צביקה.

[antonyo]

שלום רב !

ציין להבא את סוג הרכב ושנת היצור.

הסדר הנכון

הןא שילוב לפרקינג, תוך לחיצה עלדוושת הבלם, כבוי המנוע, ומשיכת בלם היד .

אין סיבה שבתחילת נסיעה מעבר מפרקינג ישירות לדרייב יהיה בעייתי ,אלא אם רגל ימין ,לא לחוצה על דוושת הבלם .

בברכה

צביקה

 

אותו דבר גם בחנייה בעלייה?

[GABIUBOGI]

אותי לימדו:

לחיצה על הבלם,מעבר לN,הרמת בלם יד,עזיבת בלמים ורק אז להעביר לP (הבנתי שזה שומר על הגיר לארוך זמן).

 

בפועל אני פשוט עוצר מעביר לP ומרים בלם יד.

[antonyo]

אותי לימדו:

לחיצה על הבלם,מעבר לN,הרמת בלם יד,עזיבת בלמים ורק אז להעביר לP (הבנתי שזה שומר על הגיר לארוך זמן).

 

בפועל אני פשוט עוצר מעביר לP ומרים בלם יד.

 

אני עושה מה שאתה עושה בתכלס

[XOFIRX]

הניסיון שלי לימד אותי, עצירה, משיכת בלם יד, עזיבת הבלמים והעברה ל-P,

מרגישים את ההבדל בעיקר שחונים כשהאוטו בזווית, המישקל של האוטו לא נעצר ע"י הגיר אלא ע"י בלם היד.

[erezfed]

ומה על רכב שמחייב לחיצת בלם על מנת להעביר ל-p ? הלכה התיאוריה ?

[GABIUBOGI]

כדי שתבין:

*לחיצה על הבלמים.

*מעבר לN.

*משיכת בלם יד (עם בלמים לחוצים).

*עזיבת בלמים.

*שוב לחיצה על הבלמים.

*מעבר לP.

*עזיבה סופית של הבלמים וכיבוי הרכב.

 

נשמע ארוך ומייגע אבל לא כל כך נורא,אני אישית שוכח לעשות את זה אבל אבא שלי מקפיד.

[XOFIRX]

כדי שתבין:

*לחיצה על הבלמים.

*מעבר לN.

*משיכת בלם יד (עם בלמים לחוצים).

*עזיבת בלמים.

*שוב לחיצה על הבלמים.

*מעבר לP.

*עזיבה סופית של הבלמים וכיבוי הרכב.

 

אכן כך,

אני כבר עושה את זה בטיבעיות.

[nir100]

אם אתה צריך להשתמש בכוח כדאי להוציא מP, סימן שאתה לא עושה טוב את הפעולות.

 

כשהידית נמצאת על p וקשה להזיז אותה, סימן שכשהחנת, הרכב זז קצת כשהיה על הילוך, P.

 

עזוב מה לימדו ומה לא לימדו, תעביר ישר לP וכשאתה עדיין עם ברקס לחוץ תמשוך את בלם היד.

את בלם היד תמשוך בכוח יחסי לשיפוע. (במישור אני מושך אצלי קליק אחד, סתם כדי לא לאמץ אותו)

אין הגיון לעזוב את הבלמים, בלם היד זו מערכת שפועלת במקביל למשאבת בלם, ככך שבעצם הדרם או הדיסק נשארים באותו מופע.

 

אני נוהג ברוב הזמן על רכבים אוטומטיים, נדיר שיוצא מצב שהידית דורשת כוח.

 

 

מעבר לכך כשנדרש כוח כדי להוציא מP תדע שאתה הורס את הכבל גיר, וזה לא זול.

 

מעבר לכך אם אתה עדיין עושה את,כל זה ולא יוצא טוב, כנראה בלם היד שלך גמור\דורש כוונון.

עריכה אחרונה ב-29 למרץ, 2014 על ידי nir100

[צביקה.]

כדי שתבין:

*לחיצה על הבלמים.

*מעבר לN.

*משיכת בלם יד (עם בלמים לחוצים).

*עזיבת בלמים.

*שוב לחיצה על הבלמים.

*מעבר לP.

*עזיבה סופית של הבלמים וכיבוי הרכב.

 

נשמע ארוך ומייגע אבל לא כל כך נורא,אני אישית שוכח לעשות את זה אבל אבא שלי מקפיד.

 

שלום רב !

אכן ארוך ומייגע !

הייתי מקצר זאת לכך:

מעבר ישירות לפרקינג.

משיכת בלם יד.

כבוי מנוע.

סדר הפוך בכניסה לרכב:

התנעה.

שילוב לדרייב.

שחרור בלם היד, כשכל הזמן רגל ימין על דוושת הבלם.

התחלה בנסיעה.

בברכה

צביקה

[HenzTDI]

אם אתה צריך להשתמש בכוח כדאי להוציא מP, סימן שאתה לא עושה טוב את הפעולות.

 

כשהידית נמצאת על p וקשה להזיז אותה, סימן שכשהחנת, הרכב זז קצת כשהיה על הילוך, P.

 

 

אני לא רוצה לבאס אותך, באמת, אבל כל תגובה שלך, לא משנה באיזה נושא בפורום, זה פשוט שטויות על גבי שטויות על גבי טעויות על גבי אי-דיוקים וכו'.

ולא כולם כאן מומחים, יש אי-דיוקים אבל אצלך זה פשוט נושא שחוזר בצורה קיצונית.

המלצה שלי. תקרא, תלמד, תבין ורק אז תשתף אנשים בידע שלך.

לדברים שאתה רושם יש משמעות כלשהי, אנשים באמת יכולים להקשיב לשטויות שלך ולקחת את זה ברצינות, קח זאת בחשבון ואנא ממך, וודא דברים לפני שאתה מעלה אותם על כתב.

[nir100]

שטויות?

מה בדיוק שטויות פה?

בוא תתקן אותי ותוסיף מהידע שלך (אם יש בכלל), ככה שאני אלמד את הטעות שלי.

 

לכתוב שטויות בלי לתת תיקון זה בעיני בנאדם סמרטוט שאני לא מה יודע מה כואב לו.

(פעם הבאה תכתוב לי את זה כהודעה פרטית, אתה זה שכרגע רושם באמת שטויות שלא אמורות לעניין את פותח השרשור)

 

לא טוב לך, דלג על התגובה, תקשיב למי שרשום לו מתחת לשם "בעל מקצוע מומחה".

עריכה אחרונה ב-29 למרץ, 2014 על ידי nir100

[antonyo]

קיצר לא הבנתי כלום, כל אחד אומר משהו אחר ואני כבר לא יודע מה לעשות בשביל לשמור על הרכב שלי (ובמיוחד הגיר שלי) כמה שיותר טוב.

 

למישהו באמת יש מושג שיודע להסביר מה הסדר הנכון בכיבוי והדלקה של רכב?

[Buki]

מה שכתב GABIUBOGI, נכון כשחונים בשיפוע.

אם ברכב שלך אפשר לשלב ל P ללא לחיצה על דוושת הבלם, אז אפשר לוותר על הלחיצה הנוספת (סעיף 6 אצל גבי).

 

אם חונים במישור, אז מה שצביקה כתב.

 

Henz TDI ל

איפה בדיוק הבעיה במה שציטטת מתגובה של ניר 100?

 

ניר 100-

דווקא המשך התגובה שלך מס' 10, מעבר למה שחן ציטט - לא מדוייק.

 

בלם יד תמיד מושכים עד למעלה גם במישור.

לגבי אותו מופע של דיסק או דראם- לא הבנתי בכלל.

 

יש היגיון לעזוב את הבלמים לאחר הרמת בלם יד ולפני שילוב ל P, כשחונים בשיפוע.

הסבר בתגובה מס' 6.