אידוי ממיכל הדלק

[Buki]

בוקר טוב, אולי מישהו כאן מכיר את התופעה:

 

רכב שנוסע מעט, לוקח חצי שנה-שנה לגמור מיכל דלק.

 

ואז כשמחלקים את כמות הליטרים שנכנסו בקילומטרים שהרכב עבר, מקבלים צריכה לא הגיונית של 1 ל 5 או 6, וזה ברכב קטן עם מנוע קטן, שעל פניו מכוון ועובד טוב.

 

נתקלת בזה כבר בכמה מכוניות ואין לי הסבר אחר פרט לאידוי דלק מהמיכל. כן, המערכת אמורה להיות הרמטית, אבל בכל זאת...

 

 

האם הגיוני שהדלק מתאדה לאט לאט ממיכל שנראה אטום ותקין, ואחרי חצי שנה נעלמים להם כמה ליטרים טובים?

[lulisa]

איך בדקת שהוא אטום ותקין?

בכל מקרה, בכל מיכל כזה קיים נשם שתפקידו למנוע עליית לחץ אידי הדלק עקב התחממות הסביבה. הוא פולט את האדים עד שהלחץ שלהם משתווה ללחץ האטמוספירי. קיים גם - הכרחי שיהיה קיים - חריר במכסה מילוי הדלק שתפקידו מניעת הווצרות וואקום במיכל. וואקום כזה מונע ממשאבת הדלק לפעול.

בקיצור - לא אטום.

[Buki]

התכוונתי אטום ותקין מבחינת נזילות.

[ofurst]

אם כך, זה רק עניין של טרמינולוגיה...

המיכל אטום ותקין, אך בוודאי שאינו הרמטי, וגם לא היה מיועד להיות כזה.

כאשר המיכל מתחמם, חלק מהאויר שבתוכו (הרווי אדי דלק) נפלט החוצה.

כאשר הוא מתקרר, הוא שואב אויר נקי מהסביבה.

זה קורה בכל רכב, אך ברור כי ברכב שנוסע מעט זה מורגש יותר, בחישוב של ק"מ לליטר...