סיאט לאון 1.2 TSI 2011 התחיל לגמגם

[motya]

שלום ,

אתמול נסעתי ופתאום הרגשתי שמנוע התחיל לגמגם ולרעוד, איבוד כוח,

נדלקה נורת check engine וכבתה, לחץ צמיגים , ESP (החלקה).

עצרתי בצד , כיביתי מנוע, התנתי שוב והרגשתי שוב גמגום, שום מנורה לא דלקה. התחברתי עם torque ונתן שגיאה p0304 :בעיות הצתה בצילינדר 4.

אחרי תחילת נסיעה עוד פעם נדלקים נורות הזהרה .רכב כעיקרון נוסע ,אך רועד (על 3 צילינדרים)

 

היום רכב הוכנס למוסך ,נאמר לי שחוט הצתה 4 הוחלף.

השאלה האם משהו נתקל בזה וזה סוף הסיפור....?

 

אני מפחד שזה יחזור ,כמו שתואר פה: http://www.autosport.co.il/viewtopic.php?t=23137&view=previous

[MoshE86]

לי קרה בעבר בדיוק אותו מקרה עם סקודה יטי עם אותו המנוע.לאחר כיבוי והדלקה נעלמו הרעידות וכבו רוב הנורות. נשארה לדלוק נורת לחץ צמיגים. לאחר נסיעה של כ 4 דק' כיביתי והנעתי את הרכב מחדש והנורה נעלמה. חשוב לציין הרכב היה בן חודש. במשך 7 חודשים (עד התאונה המרה), תופעה לא חזרה על עצמה.הרכב - סקודה יטי 1.2 TSI, DSG אלגנס, 12'.

עריכה אחרונה ב-10 למרץ, 2014 על ידי MoshE86

[motya]

הבעיה סודרה , רכב נוסע חלק. על כבל הצתה 4 מולבש מבודד מסיבי.

מפריע בסיפור הזה שהחליפו רק אחד ולא את כל ארבע...

[bar72]

קרה לעוד מישהו בפורום.

[Miraz]

הבעיה סודרה , רכב נוסע חלק. על כבל הצתה 4 מולבש מבודד מסיבי.

מפריע בסיפור הזה שהחליפו רק אחד ולא את כל ארבע...

זה כבל, לא צמיגים, אתה לא צריך להחליף את הכבל של הרמקול הימני אם נקרע הכבל של השמאלי.

[motya]

זה כבל, לא צמיגים, אתה לא צריך להחליף את הכבל של הרמקול הימני אם נקרע הכבל של השמאלי.

 

נכון שזה לא צמיגים , אבל אם הלך \התייבש אחד כנראה שתורם של שכניו גם יגיע. ייתכן שמדובר בתקלה סידרתית ורק הרביעי מתקלקל.

[bar72]

זה נראה כסדרתי, אבל צ'מפיון כנראה ממתינים שיבואו אליהם עם תלונה (והלקוחות יתקעו בדרך) ולא יוזמים החלפה.

[v.ch]

אני גם שמעתי על אותה בעיה בייטי 1.2 , שם החליפו את כל הארבע.

[איציק נ.]

יש לי חבר עם קאדי 1.2tsi שחווה תקלה זהה.

כנראה שיש משהו נקודתי בחוט הזה שגורם לו להתבלות או להיקרע מוקדם מהצפוי (ייתכן והוא סלול בנקודות עם חיכוך גבוה שגורמות לבידוד להיקרע)

 

איציק

[מוסך רון]

כמו שאיציק אמר יש שני חוטים שעוברים צמוד לצינור חם ושם נוצר הבלאי ופריצת הניצוץ בסופו של דבר .

החוטים החדשים מגיעים עם בידוד כפול שנועד למנוע את הבעיה הזאת .

[motya]

מה שמפריע לי בסיפור הזה:

1. אם זה סידרתי ,אז תיקון צריך להיות על חשבונם, שילמתי 244 ש"ח (שעת עבודה +חלקים, קיבלתי 70% הנחה על חלקים)

2. בזבזתי זמן + נסיעה במונית הלוך \חזור (עם זה באמת אין מה לעשות ,סתם משאיר טעם מר)

3. אם יש פגם סידרתי ,למה אחרי אחריות צריך לשלם?

עריכה אחרונה ב-11 למרץ, 2014 על ידי motya
טעות

[איתמר]

מה שמתואר כאן הוא כשל טכני בסיסי ומביש. לא צריך להיות מהנדס רכב כדי להבין שצינור גומי דקיק שעובר באיזור רותח זה מתכון לכשל עתידי. מאוד מוזר לשמוע שאין ריקול מוסדר בעניין.

 

איתמר

[dvirk11]

בעיה ידועה במנוע הזה.

[motya]

חשש שלי התממש כבל מס' 3 גם כנראה הלך שנה + אחרי

אז שאלה שלי נשארת מדוע החליפו רק כבל אחד.

[David-Honda]

כי כנראה לפני שנה לא היה צורך להחליף את מס' 3.

בכל מקרה, פנה אליהם בבקשה להחליף את זה בחינם ותתעקש על זה.