נמצא רוכש לשברולט מאליבו החדשה - משטרת ישראל

[GoRide]

אני יודע שזה מכרזים מן הסתם, אבל בשירות שכזה לא צריך לתת מדד לביצועים ולאמינות?לדעתי כן, לרדוף אחרי מישהו עם רכב חזק זה מקל, ורכב ששורד נסיעות ארוכות לא פחות חשוב. עובדה שבצבא לקחו אקסנטים כי הן מאוד אמינות שם.

 

מן הסתם יש גם שיקולי נסיון קודם. יש גם שיקולי ביצועים, אבל הם "על הנייר". כלומר במכרז נקבע סף תחתון לנפח מנוע או הספק.

אבל מועמדים שעומדים במגבלות (ומן הסתם רובם עומדים במגבלות) בסוף נבחרים ע"פ מחיר.

אין למנהל הרכב יכולת מקצועית להחליט האם מאליבו טובה יותר למרדפים מג'טה או מאזדה 6.

במשטרה ישנו צוות שמגבש את דרישות המשטרה מהניידת ברמה המקצועית.

מיותר לציין שלא תמיד דרישות אלה מתמלאות במלואן.

ומי עושה מרדפים?

עריכה אחרונה ב-19 לפברואר, 2014 על ידי GoRide

[eyals05]

מה זאת אומרת מי עושה מרדפים? כל מי שפנוי

[GoRide]

אגב, אני מאוד מרוצה מהעיצוב החדש של הניידות עם מחזירי האור מאחור.

סוף סוף ישור קו עם עיצוב הניידות בעולם.

מאוד חשוב ברמה הבטיחותית.

לדעתי יכלו לעשות יותר מבחינת העיצוב על מכסה המנוע ודלתות הצד.

 

האוסטרלים למשל, הלכו ממש רחוק:

[m3x7r3m3]

אני יודע שזה מכרזים מן הסתם, אבל בשירות שכזה לא צריך לתת מדד לביצועים ולאמינות?לדעתי כן, לרדוף אחרי מישהו עם רכב חזק זה מקל, ורכב ששורד נסיעות ארוכות לא פחות חשוב. עובדה שבצבא לקחו אקסנטים כי הן מאוד אמינות שם.

 

בנוגע לביצועים - בד"כ קובעים רף תחתון לנפח מנוע והספק.

בנוגע לאמינות - על סמך מה? הרכבים חדשים, אין להם מספיק זמן בשוק כדי למדוד אמינות.

 

אגב בצבא לא לקחו אקסנטים כי הן אמינות (מה גם שלא אכפת להם, שלמה סיקסט או אלבר ישלמו) אלא כי פרסמו מכרז לרכבים צמודים ל-5 שנים.

ההצעות הזוכות היו של שלמה סיקסט ואלבר, הרכבים שהם הציעו היו יונדאי אקסנט (דור לפני ה-i25), קיה ריו סדאן (דור קודם), שברולט אוואו ביג (גם כן דור קודם) לדרגי הרס"ן-סא"ל.

דרגי האל"מים קיבלו מיצובישי לנסר (הדור האלמותי הזה שנמצא בשירות משנת תרפפ"ו בערך), קיה פורטה (דור ראשון) ומאזדה 3 (דור שני).

דרגי התא"לים קיבלו בד"כ מאזדה 6 (דור שני).

 

אתה שם לב אגב לכך שכל המכוניות שהוצעו בינתיים הוחלפו? בגלל זה אלבר ושלמה סיקסט הציעו אותם, הדגמים היו כבר כשנבחרו בשלהי חיי הדגם, ובינתיים הוחלפו לדורות חדשים יותר, לכן חברות הליסינג קיבלו עליהם הנחות שהם יכלו לגלגל למשרד הבטחון וכך לזכות במכרז.

 

ובנוסף לזה שים לב שהאקסנטים בכלל לא מטופלות במסגרת הצבאית אלא דרך שלמה סיקסט ואלבר, אז ככה שהאמינות לא משחקת פה תפקיד בבחירה. בכלל.

[אושריקו]

אתה צודק, אני מתנצל, בצבא זה בהחלט מכרזים שלא קשורים לאמינות וכו', אבל אין ספק שאם הרכבים היו עושים צרות יותר מדי כנראה שהיו מנסים להעיף אותם. בכל מקרה לדעתי ניידות צריכות רכבים מהירים ואמינים, אבל זו הדעה שלי. בהנחה שאין כל יום מרדף אז אולי באמת לא צריך, אבל לפעמים יש אז עדיף שיהיה.

סביר להניח שהמאליבו עונה על זה

[m3x7r3m3]

בדגם חדש לא ניתן למדוד אמינות.

יותר מזה בד"כ בעיות אמינות יתגלו רק לאחר 4-5 שנים וזה כבר כמעט מגיע לאורך חיי דגם בממוצע, ככה שכשאתה יודע שדגם הוא פחות או יותר אמין (לאורך 4-5 שנים שזה גם מעט) הדגם עצמו כבר לקראת סוף חייו אם לא הוחלף כבר.

בצבא הם פירסמו מכרז, מראש ל-5 שנים, גם אם היית נותן להם דאצ'יה דלתא שעומדת בתנאי המכרז, אחרי שהמכרז פורסם לא היה אפשר להעיף אותם.

[viper83]

נו מה אתם בוכים, עדיף כמובן כמו בדובאי בוגאטי ויירון

http://jalopnik.com/dubai-has-a-police-bugatti-veyron-for-real-this-time-1517315062

[Mike808]

בנוגע לביצועים - בד"כ קובעים רף תחתון לנפח מנוע והספק.

בנוגע לאמינות - על סמך מה? הרכבים חדשים, אין להם מספיק זמן בשוק כדי למדוד אמינות.

 

אגב בצבא לא לקחו אקסנטים כי הן אמינות (מה גם שלא אכפת להם, שלמה סיקסט או אלבר ישלמו) אלא כי פרסמו מכרז לרכבים צמודים ל-5 שנים.

ההצעות הזוכות היו של שלמה סיקסט ואלבר, הרכבים שהם הציעו היו יונדאי אקסנט (דור לפני ה-i25), קיה ריו סדאן (דור קודם), שברולט אוואו ביג (גם כן דור קודם) לדרגי הרס"ן-סא"ל.

דרגי האל"מים קיבלו מיצובישי לנסר (הדור האלמותי הזה שנמצא בשירות משנת תרפפ"ו בערך), קיה פורטה (דור ראשון) ומאזדה 3 (דור שני).

דרגי התא"לים קיבלו בד"כ מאזדה 6 (דור שני).

 

אתה שם לב אגב לכך שכל המכוניות שהוצעו בינתיים הוחלפו? בגלל זה אלבר ושלמה סיקסט הציעו אותם, הדגמים היו כבר כשנבחרו בשלהי חיי הדגם, ובינתיים הוחלפו לדורות חדשים יותר, לכן חברות הליסינג קיבלו עליהם הנחות שהם יכלו לגלגל למשרד הבטחון וכך לזכות במכרז.

 

ובנוסף לזה שים לב שהאקסנטים בכלל לא מטופלות במסגרת הצבאית אלא דרך שלמה סיקסט ואלבר, אז ככה שהאמינות לא משחקת פה תפקיד בבחירה. בכלל.

 

הרכבים של הצבא לא מטופלים בחברות הליסינג.

מעקב הטיפולים והאחזקה וגם בקרת הנזקים מטופל ע"י קציני הרכב והטיפולים מבוצעים במוסכי יבואן של כלמוביל ושל טלקאר והאחריות היא של היחידות ולא של חברות הליסינג.

גם רכבים יחידתיים כמו טרנזיט וקונקט למשל מטופלים במוסכים של דלק מוטורס.

 

במשטרה יש סדנאות רכב שמבצעות עבודות קטנות כמו החלפת פנסים ותיקונים בציוד המשטרתי שמותקן ברכבים.

את הטיפולים והתיקונים (גם פחחות) מבצעים במוסכים של היבואנים, סביר להניח שתחת הסכם אחזקה מסויים.

[m3x7r3m3]

מן הסתם הרכבים אינם מטופלים בחברות הליסינג (לפחות באלבר) כי היא לא מחזיקה מוסכים.

אבל הטיפול היה דרך חברת הליסינג (בשונה מהאסטרות ורכבים צבאיים שמטופלים במוסכי צה"ל או בסדנאות הבסיסיות).

[eyals05]

דווקא לאלבר יש מוסך משלה.

ראו אותו בטסט ראשון בערוץ 1.

[m3x7r3m3]

אני יודע שרכבים ביחידה שבה הייתי והגיעו מאלבר, טופלו טיפולים שוטפים (ו"הכנה לחורף") במוסך כלשהו ברמלה.

 

אולי פשוט לא משתלם לשלוח למוסך אחד בשביל לעשות טיפול קטן?

[avizaz]

אלבר שולחים רכבים למוסכים חיצוניים חלק מהרכבים אם לא את כולם.

אני יודע את זה מההיסטוריה של הרכב האישי שלי.

[Mleder]

נכון שזה לא ראוותני כמו המשטרות בדובאי

אבל גם זה משהו,

בדרום אפריקה המשטרה צריכה חיזוק

 

 

ויש להם עוד כמה צעצועים כאלו בארסנל שלהם.

[ezuf]

(פז אם אני לא טועה).

 

לפי מיטב ידיעתי,צה"ל עם פז (פזומט) והמשטרה עם סונול (דלקן)

[Mike808]

מן הסתם הרכבים אינם מטופלים בחברות הליסינג (לפחות באלבר) כי היא לא מחזיקה מוסכים.

אבל הטיפול היה דרך חברת הליסינג (בשונה מהאסטרות ורכבים צבאיים שמטופלים במוסכי צה"ל או בסדנאות הבסיסיות).

 

האחריות על התחזוקה היא של היחידות והרכבים מטופלים במוסכי יבואן, חברות הליסינג לא מעורבות.

כמו שאמרתי קודם גם אלה שלא ליסינג כמו פורדים למיניהם מטופלים בדלק מוטורס.