בפיג'ו 5008 - רעש מנוע טורדני בטורים גבוהים. לא פתרו במוסך. רעיונות?

[צ'ה גווארה]

שלום לכם

 

ברשותי הרכב האמור בכותרת זה זמן מה.

 

בטורים גבוהים יחסית, 3000 סל''ד, יש רעש עולה ויורד, מין נהמה כזו של טרקטור.

 

מקווה שזה לא משהו שקשור למנגנונים הפנימיים של מגדש הטורבו שיש במנוע הזה. הבנתי שהתעסקות איתו זה עסק יקר.

 

בכל מקרה, הייתי במוסך מורשה. אמרו ''סידרנו לך, הפחיות של הטורבו נגעו במשהו וזה יצר ויברציה''. לא סידרו כלום. לא לקחו כסף, כך שאין למי לבוא בטענות...

 

יש למישהו רעיון?

 

תודה

 

 

פתאום אני חושב שכדאי לפרט עוד קצת על הבעיה. אז ככה, נדמה לי שהרעש הזה מתרחש בעיקר כשהרכב קר. קורה הרבה גם בירידות, כשתיבת ההילוכים האוטומטית בולמת את הרכב (=לא מעלה הילוך למרות שמתפתחת מהירות). במצב כזה, הסל''ד עולה ואיתו הטרטור המעצבן הזה.

[technet]

נשמע כמו מותחן שרשרת טיימינג תופעה ידועה במנוע הנל , היתה קריאת שירות לשרשרת שמתארכת ויוצרת חופש ורעש, קורה גם במנוע קר מאוד.

[avivsi]

אולי כדאי לגשת למוסך המרכזי ולא לסתם מוסך מורשה?

[GUGY]

מציע לך לגשת למוסך מרכזי,רק בשביל השקט הנפשי.

[agent_amos]

למה ישר מרכזי?

 

אם אתה מאיזור המרכז, גש לאורן שירותי רכב או למוסך שאפט שהנם חברי הפורום לפתרון הבעיה.

[eyalzo]

נשמע כמו מותחן שרשרת טיימינג תופעה ידועה במנוע הנל , היתה קריאת שירות לשרשרת שמתארכת ויוצרת חופש ורעש, קורה גם במנוע קר מאוד.

 

הלוואי וזו היתה קריאת שירות. כל מכלול השרשרת-טיימינג במנועי הטורבו של פג'ו-סיטרואן הוא מכה אמיתית. מהמותחן, דרך השרשרת עצמה והמובילים. רק הגלגלי שיניים כנראה מצליחים לשרוד. אצלי היה רעש טורדני וויברציות מהיום שהרכב עלה על הכביש ועד שהמכלול כולו הוחלף בפעם השניה ב- 90 אלף ק"מ. אם זה הסיפור, אני מקווה בשבילך שהרכב עדיין באחריות כי עלות ההחלפה היא כמו 3-4 רצועות של פעם.