Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיית חשמל דייהטסו YRV


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4622 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

לחבר של יש את הרכב הנ"ל, ולאחרונה הוא אינו יכול להתניע את הרכב בכל פעם בכוחות עצמו

גם לאחר שהחליף מצבר למצבר אחר.

ממדידת המתח על המצבר, המתח מראה על 12.6 וולט אך בכל זאת אין התנעה

כאשר מתחברים לרכב אחר דולק עם כבלים מצליחים להתניע בקלות.

 

התחברתי בטור למצבר עם מד זרם ונראה כי יש צריכה של בין 0.2 ל-0.4 אמפר (כל הזמן משתנה)

ושומעים את הקודנית משתגעת (מתחילה לתקתק ולהשמיע צפצופים) מה שמוביל אותנו לחשוב שכנראה

הקודנית תקולה וגומרת את המצבר

 

לפני שפונים לאיש מקצוע, הייתי שמח לדעת האם זו אכן הבעיה לפי דעתכם ומה עוד אפשר לבדוק

וכמו כן איך יכול להיות שהמצבר מראה מתח תקין אולם לא מצליח להתניע את הרכב?

 

תודה לעונים.

פורסם
האם ניתן למדוד טעינה על האלטרנטור בעזרת רב-מודד רגיל?

ואם כן אז כיצד?

 

תודה,

 

עם מד מתח רגיל...כמו שאתה מודד מתח במצבר שהרכב כבוי אז אותו הדבר רק עם רכב מונע. קשה לי להאמין שמדןבר בבעיית טעינה כי אז הייתה צריכה להידלק נורה בלוח השעונים ולא בטוח שהרכב היה נוסע כמו שצריך מרגע ההנעה.

×
×
  • תוכן חדש...