Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קורבט C4-שמישהו יעצור אותי!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4628 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במקומך הייתי שוקל ללכת על ה 94 ולא ה 84 - ב84 היו כמה בעיות שבראשן לוח השעונים הדיגיטאלי ( בטכנולוגיה של שנות ה 80 )שנוטה לדהות ולהתקלקל וגם בארה"ב אי אפשר להשיג חדש אלא רק לשפץ וביוקר. בדגמים המאוחרים יותר הם חזרו לחווי המחוגים.

פורסם
במקומך הייתי שוקל ללכת על ה 94 ולא ה 84 - ב84 היו כמה בעיות שבראשן לוח השעונים הדיגיטאלי ( בטכנולוגיה של שנות ה 80 )שנוטה לדהות ולהתקלקל וגם בארה"ב אי אפשר להשיג חדש אלא רק לשפץ וביוקר. בדגמים המאוחרים יותר הם חזרו לחווי המחוגים.

 

מעניין,תודה מה בנוגע למנועים,היו שינויים ניכרים בהספקים? האם מדובר באותו בלוק לאורך כל תקופת הייצור? (LT1?)

Porsche 944 turbo

פורסם
עד שתמצא רכב + השילוח שלו לארץ ועד שיגיע למכס יעברו חודשיים שלושה , אז יש אפשרות ל84

 

 

בדיוק

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם
תחזוקה קלילה , חלקים בשפע

 

נכון מאוד , הרכב גם יהיה אמין עם תחזוקה שוטפת

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

×
×
  • תוכן חדש...