Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4688 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

החלפתי רדיטור לפי המלצת המוסך

המים ממשיכים להעלם (צריך למלא מיכל חיצוני - כמה ליטרים - אחרי כל נסיעה של 10-15 קמ) ולרתוח בזמן הנסיעה, בזמן שהמנוע שומר על טמפרטורה יציבה ואין בריחת שמן

המוסך טוען שצריך לפתוח/להחליף מנוע. הגיוני?

פורסם

שלום רב !

לא הגיוני לפתוח מנוע, ללא בדיקה מקדימה פשוטה:

כמות מי קירור כפי שציינת אמורים להתגלות, באחת או ביותר מהאפשרויות הבאות: נזילה דרך מכסה הרדיאטור שלא אוטם.

מי קירור, שחדרו לשמן, סימני ההכר צבע השמן הופך ללבן, וניראה כמו טחינה, מפלס השמן גבוה בצורה מחשידה.

אפשרות שלישית, מי קירור שחודרים לצילנדרים, הופכים שם לקיטור, ונפלטים, מצינור הפליטה, בצורת עשן לבן וסמיך.

עם כמות מי קירור שנעלמת, לפי מה שציינת, אם המים היו חודרים לצילנדר, המנוע מזמן היה נתפס, בגלל נעילה הדרוסטטית.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

תחילה יש לבצע בדיקה בלחץ למערכת הקירור לפני שנוגעים בכלל במשהו. ואיך ייתכן שהוחלף הרדיאטור לפני שהוחלף המוסכניק?! טוב שלא פסק שהרכב טוטאלוס!

פורסם
המנוע התחמם?נדלקה נורה צהובה בלוח שעונים?

 

המנוע לא מתחמם - טמפרטורה יציבה. נוסעת רגיל - רק מים רותחים במיכל ונעלמים - כמה ליטרים כל נסיעה של 10-15 קמ

פורסם
שלום רב !

לא הגיוני לפתוח מנוע, ללא בדיקה מקדימה פשוטה:

כמות מי קירור כפי שציינת אמורים להתגלות, באחת או ביותר מהאפשרויות הבאות: נזילה דרך מכסה הרדיאטור שלא אוטם.

מי קירור, שחדרו לשמן, סימני ההכר צבע השמן הופך ללבן, וניראה כמו טחינה, מפלס השמן גבוה בצורה מחשידה.

אפשרות שלישית, מי קירור שחודרים לצילנדרים, הופכים שם לקיטור, ונפלטים, מצינור הפליטה, בצורת עשן לבן וסמיך.

עם כמות מי קירור שנעלמת, לפי מה שציינת, אם המים היו חודרים לצילנדר, המנוע מזמן היה נתפס, בגלל נעילה הדרוסטטית.

בברכה

צביקה

 

צבע השמן לא השתנה ואין גם בריחת שמן. המנוע לא מתחמם והמכונית נוסעת מצוין - בעניין מכסה הרדיאטור - בעיה כזו לא תסביר את רתיחת המים... האם זה בכל זאת עלול להיות עניין של מנוע?

פורסם
בעניין מכסה הרדיאטור - בעיה כזו לא תסביר את רתיחת המים...

בהחלט כן תסביר, כי למכסה הרדיאטור שני תפקידים: לשמור על המים בתוך הרדיאטור, ולאפשר ללחץ לעלות מעל לאטמוספרי. אם המכסה דולף, אז הנוזל יעלם וגם ירתח, מפני שטמפרטורת הרתיחה נמוכה יותר בלחץ אטמוספרי מאשר בלחץ גבוה יותר.

 

בקיצור - כמו שצביקה אמר, צריך לבדוק (גם) את מכסה הרדיאטור.

 

דני

×
×
  • תוכן חדש...