תקלה בגיר - רנו קליאו RSI

[RonTG]

אהלן חברים,

נסעתי על הילוך רביעי והורדתי לשלישי, אחרי כמה שניות הגיר קפץ לניוטרל ומאז נדפק.

 

ראשון מרגיש מוזר

שני מרגיש כמעט כמו ראשון (וכאשר מעלים מעל 3 סל"ד הוא קופץ לניוטרל)

שלישי מרגיש כמו ראשון

רביעי וחמישי לא נכנסים כשהרכב בתנועה

רוורס מתנהג כמו ניוטרל

 

ידית ההילוכים יושבת טוב ומכניסה הילוכים.

כאשר הרכב מונע יוצאים רעשים מהגיר (מתגברים ככל שההילוכים עולים) - אך שלוחצים על הקלאץ' הם נעלמים

 

הרכב לא נכבה בעצירה (למרות קלאץ' מורם) בהילוך שלישי ומעלה.

 

*יש נזילה והרבה לכלוך מתחת לרכב באזור הגיר

 

זה הכל בערך, קצת בלאגן.

אבל אשמח להכוונה - תודה מראש.

[RallyAddicted]

אהלן חברים,

נסעתי על הילוך רביעי והורדתי לשלישי, אחרי כמה שניות הגיר קפץ לניוטרל ומאז נדפק.

 

ראשון מרגיש מוזר

שני מרגיש כמעט כמו ראשון (וכאשר מעלים מעל 3 סל"ד הוא קופץ לניוטרל)

שלישי מרגיש כמו ראשון

רביעי וחמישי לא נכנסים כשהרכב בתנועה

רוורס מתנהג כמו ניוטרל

 

ידית ההילוכים יושבת טוב ומכניסה הילוכים.

כאשר הרכב מונע יוצאים רעשים מהגיר (מתגברים ככל שההילוכים עולים) - אך שלוחצים על הקלאץ' הם נעלמים

 

הרכב לא נכבה בעצירה (למרות קלאץ' מורם) בהילוך שלישי ומעלה.

 

*יש נזילה והרבה לכלוך מתחת לרכב באזור הגיר

 

זה הכל בערך, קצת בלאגן.

אבל אשמח להכוונה - תודה מראש.

איזו הכוונה צריך? ברור שיש בעיה כלשהי גש למוסך כמה שיותר מהר ...

[RonTG]

איזו הכוונה צריך? ברור שיש בעיה כלשהי גש למוסך כמה שיותר מהר ...

 

כמובן, מתכוון לגרור את הרכב למוסך במהרה.

אבל אני רוצה לבוא עם ידע מוקדם - מה זה בטוח לא, מה יכול להיות שכן

 

מעדיף לא להיות משועבד למוסך שיאבחן את הבעיה במלואה

[חולגי]

ה"הכוונה" שלך, תהייה בזה שתספר (כשתביא את הרכב לתיקון) מה קרה ומה הרגשת.

חוץ מזה, ל"מזעור סיכונים וחששות" רצוי מאוד לפנות לבעל מקצוע מוכר ואמין. המלצות תוכל לקבל כאן (מהיכן אתה בארץ ?)

[RonTG]

בעקבות בירורים והרבה התייעצויות עם בעלי מקצוע,

ניתן להסיק כי הגיר תקול מבפנים.

 

האפשרויות העומדות בפניי הם או שיפוץ, או גיר מייבוא/פירוק.

 

מבחינת עלויות פתרון השיפוץ יקר כמעט פי 2 מהפיתרון השני, אך אני מקבל ראש שקט.

גיר מייבוא/פירוק אני לא יכול לדעת מה מצבו רק לקוות לטוב שלא יהרס עוד כמה חודשים...

 

מה דעתכם?

 

אגב, מה עדיף? פירוק מהארץ או ייבוא מחול?

תודה

[v.michael]

בעקבות בירורים והרבה התייעצויות עם בעלי מקצוע,

ניתן להסיק כי הגיר תקול מבפנים.

 

האפשרויות העומדות בפניי הם או שיפוץ, או גיר מייבוא/פירוק.

 

מבחינת עלויות פתרון השיפוץ יקר כמעט פי 2 מהפיתרון השני, אך אני מקבל ראש שקט.

גיר מייבוא/פירוק אני לא יכול לדעת מה מצבו רק לקוות לטוב שלא יהרס עוד כמה חודשים...

 

מה דעתכם?

 

אגב, מה עדיף? פירוק מהארץ או ייבוא מחול?

תודה

 

היה לי אותו מקרה בפולו. בדיוק אותו מצב של גיר. החלטתי לשפץ ולא להביא מפירוק כאשר המחיר היה אותו מחיר. לא הצטערתי בכלל, הבחור שיפץ אותו והגיר הרגיש כמו חדש מהפס יצור ועד כדי כך שמכרתי את הרכב בלי בדיקה ואמרתי לקונה על הגיר. לקח את הרכב למוסך לבדיקה והם אמרו שהגיר במצב מעולה. התיקון התבצע בחולון אצל מכונאי שמשפץ רק גירים אבל מתמחה בגרמניות ולכן לא יודע עם הוא מתאים לך. ממליץ לשפץ וכך להיות רגוע ועם אחריות לפחות לחצי שנה.

[TheTool]

מהם הגורמים לכשל בגיר במצבים כאלה?

[syaron24]

מאיזו שנה הרכב ?

כמה ק"מ ?

[v.michael]

אצלי בפולו בגלל כבל קלאץ. היה חלודה ומשוחרר והוא שם עם קפיץ. קניתי יד ראשונה ומטופלת וגיליתי שיש בעיה בקלאץ והחלפתי את הכבל ועם כל המזל הטוב הלך הגיר אחרי 8 חודשים. הבחור לא פירט היסטוריה כך שקשה לדעת מה קרה ברנו.

[RonTG]

אצלי בפולו בגלל כבל קלאץ. היה חלודה ומשוחרר והוא שם עם קפיץ. קניתי יד ראשונה ומטופלת וגיליתי שיש בעיה בקלאץ והחלפתי את הכבל ועם כל המזל הטוב הלך הגיר אחרי 8 חודשים. הבחור לא פירט היסטוריה כך שקשה לדעת מה קרה ברנו.

 

לא הבנתי, התקלה קרתה לך בגלל כבל קלאץ'? מה הקשר?

 

אצלי הרכב שנתון 95 עם 118 אלף ק"מ. לא הרבה בכלל. וכן, הרכב טופל היטב.

אין לי מושג איך ולמה זה קרה.

 

לבחור ששיפץ - האם ביצעת שיפוץ מלא או תיקון מקומי של התקלה?

אפשר לשאול כמה עלה לך?

[v.michael]

לא הבנתי, התקלה קרתה לך בגלל כבל קלאץ'? מה הקשר?

 

אצלי הרכב שנתון 95 עם 118 אלף ק"מ. לא הרבה בכלל. וכן, הרכב טופל היטב.

אין לי מושג איך ולמה זה קרה.

 

לבחור ששיפץ - האם ביצעת שיפוץ מלא או תיקון מקומי של התקלה?

אפשר לשאול כמה עלה לך?

 

אני אסביר.

בגלל הקלאץ כל פעם היה חייב ללחוץ עד הסוף עם כוח ןלא היה בכל כניסה להילוך חריקה. בעלים קודמים וזה בדיעבד אני הבנתי נסע כך ולא הקפיד המון זמן. אני בקניה לא חשבתי כי גם מאוד נדלקתי על הרכב ותיקנתי את הכבל אבל כבר היה מאוחר.

בגיר נשבר הילוך שני ורביעי והבחור לקח תיבה שהייתה לו והשלים את החלקים הטובים משלי. עלות 4000₪ כולל מעמ. אותו מחיר הציעו לי על גיר מפירוק והמחיר כולל עבודה בכל המוסכים שביקשתי הצעה. הלכתי אליו כי הוא מתמחה רק בגרמניות והיו אצלו במקביל אודי וגולף עם בעיות גיר. אז הבנתי שהוא באמת טוב וסגרתי את התיקון.