Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4671 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום! רציתי לדעת ממה זה נובע שיוצא לי לפעמים טיפות של מים מהאגזוז והיום שנגעתי במים שהיו עדיין באגזוז שמתי לב שהם שחורים זה בעיה רצינית?

פורסם
שלום! רציתי לדעת ממה זה נובע שיוצא לי לפעמים טיפות של מים מהאגזוז והיום שנגעתי במים שהיו עדיין באגזוז שמתי לב שהם שחורים זה בעיה רצינית?

 

המים זה בסדר, השחור זה בגלל שיש הרבה פיח בדפנות וכשנגעת לקחת איתך גם פיח ככה שזה נראה מים שחורים

בקיצור, הכל תקין.

פורסם

יש לחות שמצתברת במהלך הלילה גם במנוע וגם במערכת הפליטה. שהמנוע מונע, גזי הפליטה דוחפים את המים החוצה, והמים בדרך אוספים פיח מדפנות המערכת.

לדעתי, התופעה תקינה לגמרי.

Subaru Legacy 2006,1994cm^3,AWD,L.P.G Lovato

פורסם

האם אדי המים זה לא רק "לחות שהצטברה" אלא גם חלק מפעולה טבעית של הממיר הקטליטי?

 

הרי מצוין בפירוש פה בסעיף מספר 3, שמים זה תוצר לוואי בסוף התהליך הכימי שמבצע הממיר.

Polo GTI (6R) 2012

פורסם
האם אדי המים זה לא רק "לחות שהצטברה" אלא גם חלק מפעולה טבעית של הממיר הקטליטי?

 

הרי מצוין בפירוש פה בסעיף מספר 3, שמים זה תוצר לוואי בסוף התהליך הכימי שמבצע הממיר.

נכון מאוד. בלא מעט רכבים אתה תראה שיוצאים מיים מהאגזוז גם כאשר הם כבר בטמפרטורת עבודה ומונעים לא מעט זמן. אחד התפקידים העיקריים של הממיר הקטליטי הוא להפוך את הגזים הרעילים שניפלטים למיים.

×
×
  • תוכן חדש...