BhumibolTheGreat

השימוש במים חופשי, יש מקום ל2-3 רכבים במקביל, מקום אחד מקורה והשאר לא. אכן נדרש תיאום מראש, מאחר והציוד נמצא אצלי בבית וצריך להוציא אותו החוצה. לרוב אני מעדיף להיפגש בסופ"ש (שישי / שבת) וביחד לעשות את הטיפול / שטיפה בתור תחביב בין חברים.

שלום לכולם, יצרתי קומונת דיטיילינג, קומונה בכוונה של השתתפות קבוצתית ברכישת הציוד מבלי שיהיה לי רווח אישי בנושא. קניתי את כל הציוד (סדר גודל של 3000 ש"ח) ואני מחפש לצרף כמה אנשים לקבוצה (2-3). איך זה עובד? כל הציוד נמצא אצלי (מושב נווה ימין, סמוך לכפ"ס). כל אחד שנכנס לקומונה יכול להשמש בציוד על בסיס שבועי, שזה אומר שנפגשים ביחד, שוטפים רכבים, אפשר לעשות פלסטלינה, פוליש, ווקס, סילר וכו'. בשביל להחזיר עלויות, הכניסה לקבוצה עולה 500 ש"ח והיא מאפשרת שימוש בלתי מוגבל בכל הציוד המכני והחומרים המתכלים (סבון, פוליש, מטליות וכו'). ברגע שנגמר חומר מתכלה, עושים מגבית חדשה וממלאים את המלאי. כל החומרים שלי הם של Chemical Guys והפולישר הוא DA של מגווירס. פרטים במצגת הקטנה שהכנתי לחברים שלי ואני אצרף אותה פה. אז מי שמעוניין תרגישו חופשי לשלוח לי הודעה פרטית, אני מחפש עוד 2-3 אנשים ולא יותר, אני רוצה לשמור את זה קטן. https://dl.dropboxusercontent.com/u/422098/%D7%A9%D7%99%D7%98%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%AA.pptx

\ +1 כל הרכבים משנת 93 מחויבים בממיר קטליטי שכחלק מפעולתו התקינה מייצר אדי מים שיוצרים טיפות באגזוז. http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%9E%D7%99%D7%A8_%D7%A7%D7%98%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%99

הם ישראלים

האם אדי המים זה לא רק "לחות שהצטברה" אלא גם חלק מפעולה טבעית של הממיר הקטליטי? הרי מצוין בפירוש פה בסעיף מספר 3, שמים זה תוצר לוואי בסוף התהליך הכימי שמבצע הממיר.

מרק על איזו מדבקה אתה מדבר? איפה היא נמצאת על המגב? אצלי לא ראיתי כלום

דגם התיבה שלך הוא כנראה EYF. לפחות זה מה שאני הצלחתי להבין. הדגם שלך הוא גרסה של התיבה האוטומטית של אאודי בשם 01V. יש פה הסברים על תהליך החלפת השמן גיר. http://www.audiction.com/audi-maintenance/audi-01v-tipronic-transmission-fluid-change/ http://www.myturbodiesel.com/1000q/b5/auto-transmission-ATF-fluid-change.htm http://www.youtube.com/watch?v=i_Svygq-2f0 וזה מה שהצלחתי להוציא מהספרות הרשמית:

נזילה של שמן ו"אכילה" של שמן אלה דברים שונים. כשאתה אומר "אכילה" אתה כנראה מתכוון לשריפה של שמן כחלק מתהליך העבודה של הרכב. זה לא קשור לנזילה של שמן. כמו כן אני מצטרף להערה: מה השאלה שלך בעצם?

אם אתה מדבר על המוצר הזה אזי אני קניתי פעם אחרונה פה (אזור השרון)

מאיפה הוודאות הזאת?

למה לקחת סיכון? תרוקן את המיכל ותמלא נוזל מתאים (מים / נוזל לחלונות)

הרדיאטור, משאבת המים ו"עוד הרבה חלקים מסביב" לא קשורים להחלפה של המנוע. זאת אומרת משהו שם גרם לתגובת השרשרת הזאת, אבל כנראה שתצטרך גם לטפל בגורם לבעיה ולא רק במה שניזוק (המנוע במקרה הזה). תוכל לפרט קצת יותר מה קרה שם?

כשאתה מפרק את חלק הגומי מהמגב עצמו נשאר חלק מתכת שעליו הגומי מתלבש. החלק הזה הוא חד, ואם הזרוע של המגב נטרקת בחזרה לכיוון השמשה (כאשר אין עליה את פס הגומי עצמו) אז אתה יכול לסדוק את השמשה שלך. לגבי הגירוז של מנוע הוישרים, הטריק הזה עם WD40 משך לי לפחות 2-3 שנים ביונדאי אקסנט עם תופעה דומה.

האם יש לי בתור לקוח קצה נתונים או כלים לשפוט את טיב המצבר במעמד הרכישה? חוץ משם המותג, איך אני יכול לעמוד על איכותו של מצבר זה או אחר? עד עכשיו אישית הסתמכתי על מותג שמוכר לי ואורך האחריות שניתנת.

צביקה תגובה נהדרת. אהבתי את התיקון שעשית והדגשת את הציטוטים, הכל התחבר לי לאחר העדכון שלך!

ועכשיו אחרי 3 וחצי שנים, מה שלום האלטרנטור?

רוני תוכל לפרט למה מצבר גורם לבעיות כאלה באלטרנטור? ולמה דווקא במונדאו?

מה עשו בתיקון?

יותר מזה, השלמת נוזל הקירור זה תהליך שלוקח 2 דקות בלי הכנסה של הרכב עצמו למוסך. פשוט ניגשים ליועץ שירות ותיק תק אתה בחוץ. אז אני לחלוטין בעד המוסך. לדעתי אם יש מוסך קרוב, אז לעשות את זה. למרות שגם לקנות נוזל קירור ולהחזיק בהישג יד יכול להיות שימושי (כמו גם שמן). אישית אני קניתי נוזל קירור והשלמתי לבד, אבל זה רק כי לא ידעתי שצ'מפיון נותנים את השירות הזה בחינם לרכבים חדשים.

גם אני כשקיבלתי את הרכב חדש (פולו 2012) ראיתי שאחרי כחצי שנה גובה מי הקירור ירד מתחת למינימום. קניתי נוזל G12+ בחנות לחלפי רכב והוספתי 2 כוסות (לזכור שחלק מהנוזלים דורשים דילול של 50% עם מים מזוקקים) בכל אופן אחרי התייעצות הבנתי שאם תגיע למוסך מורשה ימלאו לך את החסר בלי בעיות, יכול להיות שאפילו בלי חיוב (לא מתחייב על זה). רוצה לציין שמאז התוספת הקטנה הזאת, הרכב עבר עוד 30,000 ק"מ ולא נרשמה אף ירידה בגובה נוזל הקירור.

לחלק מהרכבים צריכה טבעית של שמן. ברכב שלי, פולו GTI 2012 הצריכה התקינה מבחינת היצרן זה עד 700 גרם שמן לכל 1000 קילומטר. כמות השמן במדיד מסימון המינימום עד סימון המקסימום הוא סה"כ 1 ליטר. זאת אומרת שאצלי ברכב כל 1000 ק"מ יכול לרדת 3/4 מהסימון במדיד. המנועים שלנו שונים טכנולוגית, אבל אני מקווה שהבנת את העקרון. אני לא חושב שיש לך מה לחשוש. תמשיך לבדוק שמן על בסיס שבועי (ותוסיף לזה בדיקה ויזואלית של הצינורות במנוע, בדיקת לחץ אוויר, בדיקת כמות נוזל קירור של הרדיאטור). כמו כן שים לב שאין סימני שמן על דפנות המנוע או על חלקים שונים שלו, מה שיעיד על נזילת שמן עדינה ממכלול כלשהו, ושים לב שאין כתמי שמן במקום החניה שלך, מה שיעיד על נזילה יותר משמעותית.

למה להחליף שמן גיר זה לפתוח תיבת פנדורה? מה שונה שמן גיר משמן מנוע שאתה מחליף בכל טיפול תקופתי?

חבר קיבל דו"ח מהירות על דרך בין עירונית. העבירה שבדו"ח צולמה במצלמה אלקטרונית עפ"י המצוין במכתב שהוא קיבל. מיקום המצלמה הוא כביש 4, ק"מ 125.6 מכיוון צפון. לפי ההכרות שלי, ולפי בדיקת המפה שעשיתי במשטרת התנועה אני לא מצליח למצוא שום מצלמה באזור הזה. יש מצלמה ליד, בצומת מורשה לכיוון צפון (זאת אומרת מדרום). האם המצלמה הישנה שהייתה לכיוון דרום, ונמצאת בקרבת תע"ש קצת לפני מורשה הייתה יכולה לצלם את העבירה? לפי דעתי היא כבר לא פעילה. העבירה בוצעה בתאריך 16.06.2013. אשמח לשמוע אם למישהו יש כיוון מחשבה בנושא.

אל תזלזל באינטלגנציה שלהם, הם מרמים בכוונה תחילה

לא ברכב שלי, אבל ממבט במוסך (והוא מוסך ענק, עם לפחות 8-12 ליפטים) ראיתי רק חביות