BhumibolTheGreat

אתה לא צודק! מאז שהתחלתי להשתמש באתר http://www.fulltank.co.il מצאתי ליד הבית תחנת דלק שנותנת 35 אגורות הנחה לליטר דלק 95. בחישוב פשוט שעשיתי מדובר על 6 שקלים חסכון בכל תדלוק (ואני מדבר בהשוואה לתדלוק בשירות עצמי בתחנות אחרות), כשמדובר על תדלוק של פעם בשבוע (ולפעמים אף יותר) יוצא לי חסכון שנתי של כ 350-400 שקל בקלות.

ואני מאמין שהתכוונת ל"ראשיים" ולא לשטות הזאת שכתבת בכותרת

תנסה לבדוק אצל חברת "המאגר" בראשון לציון. הם אחד המקומות הגדולים בארץ לחלפים משומשים ובכלל חלפים לרכב. לא יודע כמה זה יעזור לך, אבל אני נעזרתי בהם כמה פעמים לחלפים משומשים, הם מקצועיים והוגנים בשירות.

הרכב עומד על קילומטרז' של 240 אלף. משמש בעיקר לנסיעה מחוץ לעיר, כ-60 ק"מ ליום. בטיפולים אני לא דורש מוצרים מיוחדים לרכב, ולכן במוסך משתמשים בברירת המחדל שלהם אני מניח.

לא יודע אם זה יעזור לך, אבל כדי להיכנס לפרופורציה כדאי שתשמע את הסיפור שלי. לפני כמה שבועות ניסו לפרוץ לי את דלתית הדלק, אני מניח בשביל לשאוב דלק - מה שבסוף משום מה הם לא עשו. כתוצאה מכך היא נשברה והייתי צריך להחליף אותה. הבאתי דלתית עם הפלח שעליו היא יושבת ממחסן חלפים (משומשים) 100 ש"ח (+ 16 ש"ח על מע"מ) הלכתי לפחח רכב שצבע לי את הדלתית לצבע הרכב שלי והרכיב אותה במקום, עוד 100 ש"ח. הרכב הוא יונדאי 97, ומה שאני יכול לעשות ב"אילתורים" נקרא לזה ככה, חברת ליסינג כנראה לא תסכים לקבל. בכל אופן זה נראה כמו שוד לאור יום. ממליץ לך להתקשר ליבואן ולבדוק כמה עולה החלק אצלם. כמו כן, תבדוק את מדיניות החברה לגבי חלפים תחליפיים, מה קורה בטיפולים שוטפים אצלם, האם אם מתחייבים לשים רק חלפים מקוריים של הרכב (אם כן, אז הגיוני שהם יחייבו אותך גם על חלק מקורי) או שהם משתמשים גם בתחליפי (במקרה כזה אתה יכול לטעון שהייתה אפשרות להשיג את החלק ביותר זול). בהצלחה !!!

שלום לכל חברי הפורום, כל כמה זמן אתם נוהגים להיכנס לטיפול תקופתי במוסך? אני מחזיק ביונדאי אקסנט 97 וכל הטיפולים עד עכשיו בוצעו במרווחים של 15 אלף ק"מ, בדיוק כמו שמבקשים בספר טיפולים הרשמי שקיבלתי עם הרכב (כשנקנה חדש בזמנו ). כבר כמה פעמים שבמוסך ממליצים לי להגיע כל 10,000 ק"מ. אשמח לשמוע דעות לכאן ולכאן.

תופעה סטדנרטית ליונדאי אקסנט ידנית מהשנים האלה! אל תתרגיש ואל תחליף שום שמן אם זאת הסיבה היחדה. סובל ממנה בעצמי כבר המון זמן

400-500 ש"ח. בקומפיוטסט אני חושב שזה 450.

תודה, באמת מצאתי את השם שלו בתור מומלץ בפורום.

שלום חברים, מישהו יכול להמליץ על מוסך אמין ליונדאי אקסנט באזור תעשיה של רעננה? תודה מראש לעונים

אני הייתי הולך על היצרן

לא מסכים, במקרה שלי סבלתי מבעיה זהה לפני כשלוש שנים .. "מקלחת" של WD40 פתרה את הבעיה. השנה הבעיה חזרה, עוד פעם כמה דקות של התזה מכוונת של WD40 ויש לי עוד פעם שקט לכמה שנים. (מיותר לציין שכשהגעתי עם הבעיה למוסך, הציעו לי - בתור פתרון יחיד! - להחליף את כל המגנון) דרך אגב, אחרי השימון עם WD לחומר לוקח כמה דקות לפעול, יכול להיות שלא תראה תוצאות מיידיות, אז תנסה עוד פעם אחרי כחצי שעה עד שעה. בהצלחה !

שבת שלום לכל חברי הפורום, איזה אפשרויות עומדות בפני אם אני רוצה לשפר את הבלימה ברכב שלי? אני חושב שהרפידות שלי הגיעו לסוף חייהם ולפני שאני מכניס למוסך ומבקש שיחליפו אותם הייתי רוצה לשמוע מכם איזה רפידות תחליפיות יתנו לי ביצועים יותר טובים? אם למישהו יש המלצה גם על מקום בו אפשר להתקין/לרכוש רפידות אלה באזור ראשון לציון הייתי שמח לדעת. תודה !!

תשמע לי יש יונדאי 97 ומה שאתה מתאר לי מאוד מוכר לי. מאז שאני זוכר את עצמי המעבר של ההילוכים הוא לא חלק בכלל ויחסית לכל רכב ידני אחר שנסעתי בו (פג'ו קנגו, פג'ו 106, פולקסוואגן טרנסופרטר) ההילוכים מתפקדים ממש רע. ביקשתי ממכונאי של מוסך רשמי של יונדאי לבדוק את הדבר, הוא עשה סיבוב די ארוך ולא ראה שום בעיה. כמו כן, בשלב כלשהו החלפתי את כל הגיר לגיר אחר מפירוק והמצב נשאר זהה. המסקנה פשוטה .. יונדאי פשוט עשו עבודה רעה עם הגיר של אקסנט

אולי הכבל שמחובר לדוושה השתחרר, ותנועת הדוושה לא מומרת למתח פיזי על הכבל?

תודה רבה על ההסבר המפורט ! אני ארשום את ההערות שלך ואגש למוסך, ברגע שיהיו לי תוצאות של בדיקת קומפרסיה אחזור לפה לקבל המלצות להמשך טיפול.

מים לא חסר בכלל. אתה יכול להסביר לי בכמה משפטים את האפשרויות שציינת? כמו כן, מה זאת אומרת "לא הרבה לפני אוברול" .. לא ידוע לי שיש זמן מוקצב לאוברול.

שלום לכל חברי הפורום, ברשותי יונדאי אקסנט 1997 עם 235 אלף קילומטר. אני יד ראשונה ככה שהיסטוריית הטיפולים ידועה ולא מסתירה בתוכה סודות אפלים שונים ומשונים. הרכב מאבד שמן כבר כמה שנים בצורה יציבה, אין טפטוף נראה לעין אך יש הזעה ברורה סביב הבלוק ראש מנוע. בזמן האחרון יש כמות גדולה מאוד של עשן לבן שיוצא מהאגזוז, גם אחרי שהרכב כבר חם. דוגמה טובה למצב כזה הוא כאשר אני עומד ברמזור או בפקק, אחרי המתנה של כמה דקות אני מתחיל לנסוע ורואה במראה האחורית שלי ענן גדול לבן. לא נעים ובטוח שגם לא בריא לסביבה בהנחה והידע שלי במכונאות רכב הוא בסיסי אשמח את מישהו יוכל להסביר לי את הפרוצדורה איזה בדיקות אני אמור לדרוש מהמוסך ואיך לדעת שלא מלבישים עלי תיקון מיותר. פעם קודמת ששאלתי את המוסכניק הוא ציין משהו לגבי שיפוץ ראש מנוע (או אפילו חצי ראש מנוע - אם יש דבר כזה בכלל). הכוונה היא לבצע תיקון אמיתי וטוב מאחר והרכב נשאר איתי בזמן הקרוב.