NirBarLevi

המון המון תודה לא נדלקה מנורת מצבר מה שהיה מוזר גם לי... מהו מתח טעינה תקין?

שלום לכולם. ברשותי שברולט אבאו שנת 2007 שעברה כבר 238K אתמול בבוקר במהלך נסיעה התחלתי לרגיש משהו מוזר בכל הפעלה של משהו חשמלי.. אור ברקס, איתות, מזגן וכו' כל המחוגים ירדו לאפס מיד עלו חזרה זה קרה כמה פעמים עד שהאוטו כבה לגמרי... בניסיון הנעה ראשון היה סטרטר חלש מאוד ובנסיון הבא כבר לא היה בכלל... האוטו ידני ולכן ניסנו להניע בדחיפה האוטו הניע ובאופן אוטומטי הטורים קפצו ל 3000 סל"ד לא הייתה תגובה למצערת ולאחר כמה האוטו נכבה... עצר לידי איזה בחור נחמד שבדק את המצבר עם מכשיר מיוחד ואמר שהמצבר גמור היה לי מצבר יחסית חדש בבית אז החלפתי... באמת האוטו הניע והכל חזר לעבוד מצויין לאחר נסיעה של 3 שעות עם המצבר הרזרבי שוב התחילו התופעות האוטו נכבה וכרגע אני מחכה לגרר... אני 99% בטוח שהאלטרנטור שבק חיים... אבל לפני שאני מחליף יש אולי עוד משהו שעולה לכם בראש? והאם הייתם ממליצים לשפץ אלטרנטור שעבר 238K או למצוא משהו בעל פחות קילומטראז? מועדים לשמחה. תודה מראש. ניר

נראה לי שנפלתי לך משמיים יש לי גיר כזה יושב בחצר שירד מהסקודה שלי מה שקרה לגיר זה סדק במכסה של הילוך החמישי אני יכול להביא לך את החלקים אם אתה צריך... דבר איתי בטלפון. בנוסף לא צריך לפרק את הגיר יש גישה להילוך החמישי מאחורי גלגל שמאל הדבר מצריך רק פירוק של תושבת גיר והמכסה של ההילוך החמישי (אפשר לעשות בבית רק צריך חומר בשם לוקטייט ופטיש אוויר. כן כן יש משוגעים כמוני שיש להם את הכלי הזה בבית). 0542902002 ניר

שלום לכולם: בצער רב אני מוכר את הסקודה ניו פליסיה שלי הרכב הוא שנת 2000 מנוע 1600 ידני 200 אלף ק"מ. אני מוכר מכיוון שאני מתחיל ללמוד מכינה באוניברסיטת אריאל ואני גר ליד האוניברסיטה ואין לי צורך וזמן כדי להשתמש ברכב. הרכב במצב יחסית לגילו טוב השקעתי עליו המון אך אני מודע לשוק המכוניות בארץ ולכן אני מבקש עליו 4500 ש"ח אני גמיש טיפה במחיר אבל רק כאשר באים לראות את הרכב. ניר - 0542902002

שלום, החלטנו לשדרג את הרכב (אבאו 2007 - 200 אלף ק"מ) לרכב קטן וחדיש יותר. את הרכב קנינו מאלדן והם נותנים לנו על הרכב מחירון מלא בתנאי שנשדרג אצלהם. הרכבים שהם מציעים זה רכבי ליסינג פרטי עם ק"מ נמוך עד 40 אלף ק"מ. הדגמים הרלוונטים הם משנתון 2010 \ 11 1. מאזדה 2 2. פורד פיאסטה 3. יונדאי i20 בעיקרון מה שחשוב לנו זה צריכת דלק ואמינות. הרכב ישמש בעיקר לנסיעות בין עירונית כ 100 ק"מ ליום. אשמח לקבל חוות דעת על הדגמים הנ"ל. תודה מראש ניר.

הקפצה

שלום, קודם כל תודה על התגובות... ככה, הגיר הותקן לפני כמה ימים בבדיקה של מיסב לחץ הוא היה נראה תקין... לגבי השמן... לפי הוראות יצרן רשום לשים 75W90 לפי המלצת הפורום שמתי 80w90... את אותו השמן שמתי בגיר הישן ולא היה רעש... לדעתי זה בתוך הגיר כי בגיר הקודם הכל עבד תקין...

שלום, יש אצלי בעיה מוזרה... בהנעות בוקר או שאוטו עמד 5 שעות יש רעש מהגיר שנשמע כמו קחחחחח״ קחחחחח״ הרעש נעלם לאחר כמה דקות נסיעה. הרעשים גם נעלם כאשר אני עומד ולוחץ על הקלאץ, אבל כאשר נכנסת תנועה לגיר או מהמנוע או מהגלגלים יש את הרעש ברגע שהגיר מתחמם קצת הרעש נעלם. את הגיר קניתי מפירוקייה לאחר ההרכבה הכנסת שמן מסוג 80w90 של חברת ACDelco בתקן GPL5 הוכנס בדיוק 2.4 ליטר עפ״י הוראות יצרן. יש למישהו רעיון ?

לאחר שהגיר הקודם הלך (בגלל שטות שלי... ...) החלפתי היום גיר. באמת הכל עבד חלק על הדרך עשיתי גם טיימניג פתאום הופיעה בעיה מוזרה. אני נוסע על הילוך 5 במהירות 80 קמש נותן עוד גז והטורים עולים ללא האצה... תופעה דומה ללחיצה על הקלאץ והגז ביחד... לא הגיוני שזה הקלאץ כי לפני ההחלפה הוא נסע מעולה והקלאץ חדש יחסית. יש לכם רעיון? אולי זהי בול להיות שהצמדה לא מתבצעת עד הסוף וצריך קצת לשחרר את במתיחה של הכל קלאץ׳ באוטו הזה זה לא אוטומטי... תודה.

שלום רב, התקלה נמצאה, מקריאה עמוקה של פורמים שונים מחו"ל מישהו שם הסביר שהרעש נובע מכך שהאום שמחזיק את הילוך החמישי השתחרר או נשבר. ואפשר לתקן בבית. בהמשך החיפוש מצאתי מדריך כיצר להחליף... אספר בגמר התהליך שאשיג את החלק. (אם מישהו ידע היכן אפשר לקנות חלקי חילוף לגיר באזור הצפון זה יהיה נחמד) אני מצרף תמונות של האום הארור.

לא.. השמן שנכנס הוא 80w90 gl5 בהמלצת הפורום... נזכרתי במשהו שאולי הוא גרם לבעיה. פירקתי את המד אוץ ביום ד שבוע שעבר ואז התחיל הגשם סגרתי מכסה מנוע וחיכתי ליום יפה... לא הרכבתי את המד אוץ מכיוון שזו פעולה שצריכה להתבצע בעדינות והעדפתי לא לסגור ושוב לפתוח לאחר כמה ימים. בזמן הסערה יצאתי להניע את הרכב כדי שלא ילך לי המצבר הנעתי אותו על הילוך סרק ללא לחיצה על הקלאץ. האם בגלל ההנעה ובגלל שמד אוץ היה מפורק עיכול להשתחרר שם משהו? המד אוץ עובד תקין עכשיו.

אני שולל מיסב קלאץ כי הרעש לא היה לפני החלפת השמן. והוא התחיל לאחר החלפת השמן.

שלום לכולם ושבוע טוב... היום סוף סוף החלפתי את השמן גיר. אך לצערי מיד לאחר ההחלפה הופיע רעש שריקה או יוצר נכון חיכוך מהגיר כאשר אני נמצא בהילוך סרק. הרעש פוסק בלחיצה על הקלאץ. מה דעתכם.? חשוב לציין שהמד מהירות עובד בצורה תקינה.

מצאתי את בורג הריקון וסיימתי את עבודה... אבל לצערי התחילה בעיה חדשה... כאשר אני בהילוך סרק ואני עוזב את הקלאץ יש מעין שירקה / חריקה מהגיר... חשוב לציין שמד המהירות עובד תקין... אשמח להתייחסות...

מילוי השמן בגיר זה מתבצע דרך חור של המד אוץ' הבורג הזה הוא בנקודה הכי תחתונה בגיר... והוא נפתח בעזרת מפתח הלן 9 מ"מ