מסלול ריצה חשמלי מדגם YORK 90210 מתנהג מוזר

[BenM]

שלום לכולם,

עד היום המכשיר עבד (טפו טפו טפו) ללא שום בעיה במשך כשנה ויותר.

 

לפתע, הדלקתי את המכשיר, שמעתי צפצוף אחד ארוך (זה קורה בכל פעם שמדליקים את המכשיר),

אני רואה את התצוגה מופיעה ולאחר שניה או שניים התצוגה נעלמת ממש כאילו המכשיר מכובה.

 

תודה לעוזרים

[אביב]

אין סיכוי לאבחן את זה מבלי להכיר את המכשיר. יכול להיות שיש בעיה בספק המתח של התצוגה ומעגלי הבקרה.

[BenM]

מישהו יוכל להמליץ לי על בעל מקצוע אמין באיזור המרכז?

[dorki]

לפני שאתה פונה לבעל מקצוע:

 

נסה להזיז את הסרט (הרצועה שעליה הולכים) של ההליכון חצי מטר לאחד הצדדים וחזור לדווח אם התקלה נפתרה - משהו בסגנון התקלה מוכר לי מה- KEYS שאצלי בבית.

 

אגב - יתכן שלפני הכיבוי מופיע קוד שגיאה S2... (ואז זה באמת כמו ב- KEYS).

[שמר]

הכותרת שלך הזכירה לי את הסיפורים מקוואנטס (מודגש באדום):

 

Apparently, after every flight, Qantas pilots fill out a form, called a 'gripe sheet', which tells mechanics about problems with the aircraft. The mechanics correct the problems; document their repairs on the form, and then pilots review the gripe sheets before the next flight.

 

Never let it be said that ground crews lack a sense of humour. Here are some actual maintenance complaints submitted by Qantas' Pilots and the solutions recorded by maintenance engineers.

 

Pilots: Left inside main tire almost needs replacement.

Engineers: Almost replaced left inside main tire.

 

Pilots: Test flight OK, except auto-land very rough.

Engineers: Auto-land not installed on this aircraft.

 

Pilots: Something loose in cockpit. Qantas airline bug report

Engineers: Something tightened in cockpit.

 

Pilots: Dead bugs on windshield.

Engineers: Live bugs on back-order.

 

Pilots: Autopilot in altitude-hold mode produces a 200 feet per minute descent.

Engineers: Cannot reproduce problem on ground.

 

Pilots: Evidence of leak on right main landing gear.

Engineers: Evidence removed.

 

Pilots: Friction locks cause throttle levers to stick.

Engineers: That's what they're for.

 

Pilots: Suspected crack in windshield.

Engineers: Suspect you're right.

 

 

Pilots: Number 3 engine missing.

Engineers: Engine found on right wing after brief search.

 

Pilots: Aircraft handles funny.

Engineers: Aircraft warned to straighten up, fly right, and be serious.



Pilots: Target radar hums

Engineers: Reprogrammed target radar with lyrics.

 

Pilots: Mouse in cockpit.

Engineers: Cat installed.

 

Qantas Pilot: Noise coming from under instrument panel. Sounds like a midget pounding on something with a hammer.

Engineers: Took hammer away from midget