Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4776 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

ברשותי טויוטה קורולה 2010. בנסיעה ללא מזגן המנוע סוחב נפלא, חזק ועוצמתי, ברגע שאנחנו מדליקים את המזגן מורגשת השפעה בולטת על ביצועיי הרכב שבאה לידי ביטויי בירידה דרמטית בסחיבת המנוע. אני מעוניין לשמוע חוות דעת מה עליי לעשות וכיצד לטפל בבעיה הזאת.

ברשותנו גם מזדה 2012 שהפעלת המזגן ברכב זה לא משפיע על ביצועיי המנוע.

בתודה מראש

פורסם

זה שאתה לא מרגיש את הירידה בכוח במאזדה לא אומר שהיא לא קיימת, זה הכל שאלה של איך כיילו את מחשב הרכב במפעל.

מזגן הוא רכיב מכני שגוזל הרבה כוח מהמנוע. בקורולה הכיול פחות מוצלח ואתה מרגיש בכל פעם שהמדחס נכנס לפעולה. כדי "לשמור" על הכוח יש צורך בלחיצה הגונה יותר על הדוושה.

במאזדה אתה לא מרגיש את הירידה בכוח כי מחשב הרכב מפצה על הירידה בסחיבה על ידי שינוי תזמון ההזרקה ולמעשה גורם לך לאותה תחושה בדוושה למרות שבפועל צריכת הדלק עולה.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

תודה על התשובה המפורטת.

האם יש דרך לכייל את מחשב הטויוטה כך שידמה בפעולתו לכיול הקיים במזדה?, אישתי אשר מחליפה בין הרכבים מפעם לפעם מתבלבלת בגלל אופי התגובה השונה כל כך בין המזדה לטויוטה.

×
×
  • תוכן חדש...