בנוגע למצבר שהתרוקן

[ofekmoalem]

- מפרסם בשביל חבר -

הרכב הוא פיאט פונטו 2001

אתמול חבר הרכיב מערכת חדשה על האוטו , בזמן ההרכבה שמעו קצת מוזיקה פה ושם כדי לראות שהכל עובד כמובן

המערכת מורכבת מסאב של פיונר 700W זוג 6X9 של 300W ובדלתות 250W לכל דלת וטוויטרים .

בערב (חגיגות העצמאות) שמענו קצת מוזיקה כאשר המנוע היה כבוי , האורות היו דלוקים .

שמענו בעוצמה די גבוהה מיותר להגיד אבל לאחר כרבע שעה לערך ששמענו ככה כיבינו את המערכת והוצאנו את המפתח.

לאחר מיכן החבר הניע נסע כמה דקות חזר ולא היה שום בעיה , בהנעה השניה הוא הניע עדין בסבבה ונסע איזה 2 דקות בלי מוזיקה לתחנת הדלק , שסיים לתדלק הרכב לא הניע .

הוא הכניס את המפתח לסוויץ סיבב שמענו נקישה אחת של סטארטר ואז בום במכה אחת אין חשמל בכל הרכב .

אין אור בתוך האוטו של תא נוסעים , אין 4 וינקרים , אין חשמל בסוויץ שאתה מכניס את המפתח וכלום בעצם לא עובד . לאחר שתים שלוש דקות הגיעו רעשי נקישה כמו של טיימר מהירות מאוד מכיוון הפנים מאחורי ההגה .

הנענו אם כבלים ואחרי משהו כמו 30 דקות שהאוטו היה מונע (בסרק) ועוד איזה 2 - 5 דקות נסיעה בחזרה הביתה

שהוא החנה איך שהוא הוציא את המפתח מהסוויץ האוטו חזר לאוטו "בריק" הייתי קורה לזה שהיה בתחנת הדלק .

ללא חשמל בכלל .

המצבר הוא של חברת HI ENRGEY והוא נקנה ב7/12 מה שאומר שהוא אפילו לא בן שנה (10 חודשים בערך)

למישהו יש מוסג מה הבעיה ?

מיותר לציין שעד אתמול הכל עבד טיפטופ

[saay222]

א. מצבר שנפרק לחלוטין, בחיים לא יחזור ל-100 אחוז.

ב. בדוק מתח טעינה.

ג. אם תקין, הטען את המצבר בעזרת מטען מצברים יעודי.

[ofekmoalem]

לא יהיה יותר פשוט וכדאי ללכת לאוטו דיפו שם נרכש המצבר ולדרוש להחליפו לאחד חדש?

השאלה נובעת מאיפה הביעה עצמה , האם ישנו מצב שהמערכת החדשה זללה יותר ממה שהמצבר יכל לתת ? ( מה שלא נשמע לי הגיוני כל כך כיוון שלא מדובר פה במערכת משוגעת אלה סה"כ משהו סביר שיכולה לקחת בלחץ 1200W

[saay222]

רבע שעה עם מנוע כבוי בווליום גבוה ואורות בהחלט יכולים לגמור מצבר קטן כמו של הפונטו, תוסיף לזה עוד כמה סטארטרים של נסיעות קצרות שלא מספיקות להטעין את המצבר והגעת לתוצאה שהגעת.

מומלץ לבדוק טעינה מפני שאם הטעינה לא תקינה גם המצבר החדש ימות, אני לא חושב שהטעינה היא הבעיה, אבל בשביל חצי-שנייה של בדיקה עם מולטימטר, שווה לשלול בעייה בכיוון הזה.