Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4851 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

לאבא שלי היה בצעירותו ג׳יפ וויליס עם הילוכים ״בהגה״ (שלושה הילוכים ידני).

כל הוויליסים שראיתי בחיי היו עם גיר ״ברצפה״.

 

מישהו יכול לשפוך אור בנושא?

 

 

נ.ב

 

הג׳יפ היה שנת 60+-

 

תודה,

 

דין 

אל תשכח מאיפה באת ולאן אתה הולך

פורסם

לאביך היה כנראה ויליס שנקרא DJ-3A - זהו לא ממש גיפ' במלוא מובן המילה , היות והוא צוייד בהנעה אחורית בלבד.

 

לארץ הגיעו בשנים 1955-1956 ובשנת 1960 - ייתכן ויובאו בשנים נוספות.

 

בארה"ב שימשו בעיקר כרכבי חלוקה קטנים, מעבר לכך הרבה צידוק לייצורם לא היה.

 

בארץ רבים מהם עברו הסבות להנעת 4X4 על ידי החלפת סרנים וגיר/טרנספר.

LOTUS ELAN PLUS 2 S130 1972, MG MIDGET 1963

CJ-7 GOLDEN EAGLE 1978, טילון ICM 1960,1962,1959....אופנוע "צבי"

וספה 1957, 1959,1963 ..."גיפ'" פורד GPW 1943..ב ס א WM20 1940 ועוד..

פורסם

תודה רבה על האבחון המהיר.

הגיעו הרבה כאלה לארץ?

מישהו מכיר וויליס כזה שעדין נוסע?

אל תשכח מאיפה באת ולאן אתה הולך

פורסם
תודה רבה על האבחון המהיר.

הגיעו הרבה כאלה לארץ?

מישהו מכיר וויליס כזה שעדין נוסע?

 

הגיעו כמה עשרות כאלו לארץ.

 

חלק גדול שרד. זכור שהם כמעט ולא "הסתובבו"בשטח, ומכאן שנשמרו טוב יותר.

 

כפי שציינתי רבים מהם עברו הסבה להנעת 4X4.

 

כיצד תזהה בינו לבין גיפ' CJ-3A מקורי? ובכן, מיכל הדלק שלו מוקם מאחור (ללא פתח תידלוק בצד) ולא תחת למושב הנהג בגיפ' רגיל. הספידומטר שלו גדול ויחיד - להבדיל מספידומטר קטן וארבעה שעוני חיווי סביבו.

אם תאתר "CJ-3A" מהשנים 1955-1956 או 1960 - בכל מקרה מדובר ב-DJ-3A ולא ב-CJ-3A (שיוצר עד לשנת 1953).

 

 

דרך אגב, במקור החישוקים היו בעלי 4 ברגים להבדיל מ-5 בגיפ' רגיל. והסרן האחורי היה בעל יחס מהיר יותר, כאשר "ביצת" הסרן מוקמה במרכז הסרן להבדיל ממיקום בצד הסרן בגיפ' רגיל (עקב טרנספר שמצוי בגיפ' רגיל ולא ב-DJ-3A).

 

מקווה שההסבר מספק :-D

LOTUS ELAN PLUS 2 S130 1972, MG MIDGET 1963

CJ-7 GOLDEN EAGLE 1978, טילון ICM 1960,1962,1959....אופנוע "צבי"

וספה 1957, 1959,1963 ..."גיפ'" פורד GPW 1943..ב ס א WM20 1940 ועוד..

פורסם
הגיעו כמה עשרות כאלו לארץ.

 

חלק גדול שרד. זכור שהם כמעט ולא "הסתובבו"בשטח, ומכאן שנשמרו טוב יותר.

 

כפי שציינתי רבים מהם עברו הסבה להנעת 4X4.

 

כיצד תזהה בינו לבין גיפ' CJ-3A מקורי? ובכן, מיכל הדלק שלו מוקם מאחור (ללא פתח תידלוק בצד) ולא תחת למושב הנהג בגיפ' רגיל. הספידומטר שלו גדול ויחיד - להבדיל מספידומטר קטן וארבעה שעוני חיווי סביבו.

אם תאתר "CJ-3A" מהשנים 1955-1956 או 1960 - בכל מקרה מדובר ב-DJ-3A ולא ב-CJ-3A (שיוצר עד לשנת 1953).

 

ה-DJ הורכבו בישראל, בקייזר פרייזר. יובאו והורכבו לפחות 72 ערכות משנת הדגם 1956 ולפחות 12 משנת הדגם 1960.

כמה מילים כאן - http://israelmotorindustry.org/obscure_jeeps

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם

שלום לכולם

הויליסים הללו זכו לכינוי

גיפ קופת חולים כי

הרכב הזה שימש כרכב צמוד

לפקידים בכירים בקופת חולים

כמו כן שירת בחברת דן את הסדרנים

רוב הגיפים הנל זכו למרכב סגור מפח

כרגע אני מכיר 2 כאלו נוסעים

אפילו ישבתי באחד כזה בשבוע שעבר

×
×
  • תוכן חדש...