אוטוביאנקי Y-10 89 מעשנת ברמזורים

[ozio]

שלום לכולם!

ברשותי ביאנקי Y10 1989 שאולי חלק כאן מכירים,

בכל אופן הביאנקי מונעת ע"י מנוע FIRE סטנדרטי קרבורטור אחרי אוברול, הכולל בוכנות חדשות ראש אחרי שיפוץ וניקוי ובאמת שכלום לא נחסך ממנה!

לאחרונה, התחלתי לשים לב לתופעה של יציאת ענני עשן לבן וריח של דלק אחרי שהרכב עומד מונע (לדוגמא ברמזור).

החלפתי חוטי הצתה והבעיה לא נפתרה, אוסיף גם שצריכת הדלק עלתה (מ1-15 ל1-13.5, זניח אבל בכל זאת).

בנוסף, תצרוכת השמן עלתה ומדי שבוע אני מוצא את עצמי מוסיף עוד כמה טיפות בכדי להגיע למפלס העליון.

 

אשמח לרעיונות ודעות של אנשים שיש להם מושג קצת יותר ממני, ועל הדרך גם אשמח להמלצה על איזה סוג שמן כדאי לי לשים ברכב?

הדעות חלוקות בין 10-40W (ספר הרכב והאינטרנט) לבין 20-50W (מוסכניקים משופשפים שאומרים שיותר בריא למנוע מיושן שכזה).

 

תודה רבה מראש!

עוז.

[AvielT]

מנסיוני החשוד העיקרי הוא אטם שסתומים,העשן שאתה רואה הוא שמן שנשרף ובגלל זה צריכת השמן מוגברת.

[ozio]

תודה רבה על המענה המהיר! וכן, זהו אחד מכיווני החקירה העיקריים.

אוסיף גם שהתופעה הנל מתרחשת בעיקר כשאני מושך את ההילוך הראשון, אחר כך העשן נעלם.

[AvielT]

כשאתה מניע בבוקר אחרי שהאוטו עמד בלילה,או אפילו אחרי שהרכב חנה כמה שעות במהלך היום,בהנעה הרכב מעשן?יש ריח של שמן שנשרף?

[ozio]

בדיוק.

[hagay59]

לא מכיר את הרכב, אך יש הרבה מקרים שבמצב סרק המצערת הרי סגורה ונוצר תת לחץ גבוה יותר בסעפת היניקה אז הבוכנה יונקת חלק מהאוויר דרך מוביל השסתום וגומיית השסתום במידה והנ"ל פגום ובכך נינק גם שמן לתערובת. ברגע שאתה נותן גז הלחץ גדל והבוכנה יונקת אוויר טרי ולא יונקת מהשסתום ולא נכנס שמן.

האם הוחלפו גומיות שסתומים במהלך השיפוץ ראש?