Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4973 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר במנוע TU של פגיו.

יש ראש בצד של ראלי דור ראשון, לפי הנתונים ברשת באתרים הרלוונטים, ראש 1.3 מעברים הכי רחבים בפלטפורמה הזאת, שסתומים הכי עדיפים וקאמשאפט חם יחסית, 244 מעלות.

 

האמת שלא מזמן יצא לי לרכוש קאמשאפט לא ידוע, המוכר טען שהקאמשפט הוא 284 או 285 מעלות, הגיוני.

עברו חודשים רבים והיום יצא לי להשוות שני ראשים של ראלי, במיוחד הקאמשאטים.

לגבי הפיקות, מניקודת קיצון אחת לשניה, הקאליבר מראה 3.5 סנימטר, ואותו שיפוע בשני הראשים והקאמשפט.

הבדיקה השניה היא של המעלות על פי מצב הישיבה, מצב הפיקוט, התחלה מהצלינדר הראשון.

מראה כמעט אותן המעלות, המצבים בכל פיקה ופיקה לעין, כולם בזוית חופפת.

 

בנוסף על שלושתם רשום בצד אחד 56 או 58 ואחרי כמה פיקות 96.

 

השאלה היא אך אני בודק את הקאמשפט שהבאתי? מעלות וכדומה.

 

השאלה השנייה היא, היכן אפשר לבדוק את הקאמשפט למען הסר ספק.

 

לפי דעתי גם זה קאמשפט של ראש ראלי, אני רוצה להיות בטוח מה זה הקאמשפט הזה.

תודה לכל העוזרים.

×
×
  • תוכן חדש...